【品牌专访-VW】以不变应万变 你应该重新认识的福斯

福斯这块招牌先前给人的印象，就像德国一样：扎实、可靠，却一板一眼，但近年的福斯不一样了，车款设计变得年轻、色彩运用更丰富、也更在意消费者需要、想要什么，在台湾福斯汽车市场行销处长Kevin眼中，这一切的改变目的很简单：打造更有活力也更人性化的福斯。

摆脱制式化形象 从视觉做起

还记得约莫三、四年前，不管是店头、展场、甚至新车发表会，福斯的设计总是以蓝、白铺陈，辨识度高、统一而清爽，但总给我一种「走进办公室」的感觉。从去年陆续在台更换新厂徽起，不知道你有没有发现，福斯也加入了更多的色彩，官网、据点，甚至车色、人员的穿着都是。「我们希望呈现更有活力的品牌形象」！

直视问题调整策略 与顾客关係更紧密

「品牌绝对不会逃避、只要有声音，我们都会去了解、面对，然后解决。」台湾福斯正式营运之初，首先对车价进行调整，举二代Tiguan上市之初为例，比前代售价还低了6万！紧接着原厂专注于产品力的提升，抢在ADAS先进驾驶辅助系统开始被台湾人重视之前，就率先导入诸多主动安全科技。

中间还有一段小插曲，2019年时DSG变速箱的召回争议再起，不问是否为前太古时期的车，福斯选择一肩扛起、Kevin更亲上火线让众多车主明白品牌的诚意，经过此次「风浪」，也让他更加确信「面对、处理」是针对负面事件的最好方法。

之后，品牌再度直视本身较为弱势的保养维修价格面，导入德国原厂长里程弹性保养，「客製化」所需保养维修的项目和时间，也採用价格更亲民、效能更佳的油品等，整体配套下来，建议保养週期最多可以拉长到2年或3万公里，「福斯车保养维修真的比较贵吗？比起许多国产车5千或1万公里回厂一次、平均算下来其实没有差多少」。

此外，也藉由「My Volkswagen」App，以及会员制度—福斯人礼遇计画的推出，与车主建立更紧密、更个人的关係，自过去单纯以产品为导向的沟通方式，走向给予消费者在销售、后勤更全面且轻鬆的品牌体验模式。

贸然导入电动车 是对消费者的不负责

「我们可以很骄傲地说、福斯应该是少数面对即将施行的CAFE法规，依旧游刃有余的品牌。」自台湾福斯正式在台营运开始，就有意识地针对动力做调整，包含引进汽缸休止技术、小排量涡轮，以及自7代小改款Golf开始的1.5升TSI Evo引擎等，「CAFE、No problem！」。

大家都知道，福斯原厂十分积极在电动化这一块，那针对国内市场，在产品方面是否会同步接轨呢？Kevin告诉我们，现阶段在台湾目标是48V轻油电动力系统的广泛导入，至于电动车，台湾消费者需求仍不够强烈。

需求之所以不够强烈，包含了价格、大环境和用车习惯等背景因素，最直接的、电动车价格需要被消费者接受，不然容易沦为富人的玩具。台湾虽有潜力，但目前充电设施与配套，还无法应付民众的充电焦虑。

据台湾福斯所做的统计，台湾人每日通勤平均里程低于10km，但对于电动车续航力的要求，是每日200～300km，这种续航里程远大于实际所需的心理，让电动车目前无法成为消费者的唯一选，品牌若此时推出电动车，是一种不负责任的行为。「毕竟会买福斯的、多数都是自用取向的一般民众。」

等到国内使用电动车的环境，能像现在大家使用手机一样：随插随充，让消费者拥有足够的信心，才会是福斯电动车登台之时，现在反倒该着重电气化产品后勤的準备，有需要时才能随即跟上！

最后聊到接下来的新车计划，从年初的Arteon、第二季的小改款Tiguan，到接下来的新世代Golf，跟过去「一年一车」相比，2021算是「新车大进击」的一年。至于国外甫发表的大改款Polo，以及小改款Tiguan Allspace，想在今年看到的机会不大，预计得等至明年初；性能版R车型也会持续导入。

【採访后记】
福斯更有活力、也更有温度

对于想买车的人来说，产品、售后、品牌形象都是帮助决策的重要因素，这点福斯也知道，在原厂在台营运开始便逐步针对以上重点「各个击破」，现阶段所重视的就是全新的品牌体验。说些你们可能不会知道的，过去我们参加福斯新车发表会，不夸张、原厂出席的人西装等于标配，现在则改为牛仔裤、Polo衫上身，办公室也进行重新设计，我感受到的，除了活力，还有温度，相信这也是品牌希望带给消费者的。