宗申电动三轮车战豹深度评测,1200W大功率电机助力，卓越爬坡性能，山区运输利器

这是一份关于宗申电动三轮车战豹的评测，重点围绕其1200W电机带来的爬坡能力和山区运输适用性进行阐述：
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"宗申电动三轮车战豹评测：1200W电机驱动，山区运输好帮手"
宗申电动三轮车战豹，顾名思义，其设计目标直指特定场景下的强劲性能——尤其是对于经常需要应对复杂地形，特别是山区运输的用户而言。本次评测将重点聚焦其核心动力单元——1200W电机，以及它如何影响车辆的爬坡能力和整体运输效率。
"核心亮点：1200W大功率电机，动力强劲"
"动力参数：" 1200W（瓦特）对于电动三轮车来说，属于一个相当不错的功率水平，尤其是在强调性能而非极致续航的定位下。瓦特是衡量电机瞬时输出功率的单位，直接关系到车辆的加速能力和爬坡时的“推背感”。 "爬坡能力显著提升：" 这是战豹最突出的优势之一。山区道路往往坡度陡峭，对车辆的爬坡性能提出了极高要求。1200W电机能够提供强大的扭矩输出，使得战豹在爬坡时不会像普通电动车那样明显“喘气”、动力衰减严重。用户可以感受到更持续、更有力的牵引力，轻松应对崎岖山路和陡坡，大大降低了山区运输的难度和劳动强度。 "

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如今电动三轮车行业也陷入一个内卷的状态，大家都在比谁家钣金更厚，载重更大，而忽略了用户的体验感。而江苏宗申三轮车在外观、载重、品质、动力等各方面都比较均衡，今天就来评测一下他的最新车型-战豹。

宗申战豹集硬核越野与智能豪华于一身，是一款多功能实用性电动三轮摩托车。前脸采用了豹式设计，宗申LOGO基因日行灯，前置加粗减震，加宽加厚挡风板，外观极具侵略性。

宗申战豹三轮电摩驾驶座部分做工也十分用心。它配置了高端的PU皮质座椅，宽度达到了70公分，2人座，农忙时还能载一个助手。加粗加厚方管铁扶手，加粗加厚，大大提升了驾驶者两侧的安全性能，加大了乘坐空间。

车厢部分：它的长宽高分别为1600/1100/300mm，它采用了一体锟压成型的车厢板，采用了行业先进的一体式锟压技术，配上加强筋，底部采用了多根加粗金属龙骨架，极大提升了战豹的承重能力。

轮胎好坏决定了车子能跑多远？该车标配3.5-12前置，后3.75-12后置大轮胎，能够适应更多复杂地形。

动力配置方面，该车搭载了1200W的核磁动力系统，电机磁钢数量翻倍共20片，外置霍尔抗干扰电机温度检测，不仅动力强大，而且爬坡能力很强，延长使用寿命。

控制器采用了先进的FOC算法，配合32位高智能芯片，稳定控制相线电流，降低温升，提升寿命，同时采用了加厚铝壳，抗冲击散热性好，对于电流控制也很高效，其输出的最大的拉力可达1200斤。

续航方面，该车采用了前置加深座桶，电池使用的是72V52Ah的免维护铅酸电池，容量大耐用度高，续航里程可达70公里左右。

减震方面，由于该车自重已经超过了400公斤，因此，配置就是35管的外簧前叉总成，5层片卷耳弹簧钢板，保证车辆拥有极好的抗震和载重能力。

这款电动车相比较普通电动三轮车，外形看起来更为刚猛霸道，当然载重量也更大一些，可以装2000斤左右。此外，该车还是合规车型，因此不用担心没法上牌，当然禁摩城市除外。好了，大家对于这款新车怎么看？欢迎你发表留言！