凌派1.0T动力解析,新凌派满载爬坡性能评测，深度解析其性能表现！

我们来聊聊凌派1.0T的动力表现，特别是满载爬坡能力。
"凌派1.0T动力怎么样？"
凌派搭载的是东风本田的1.0T地球梦涡轮增压发动机（通常最大功率约92-95kW，峰值扭矩约175-180N·m），配合CVT无级变速箱。
综合来看，这套动力系统有以下几个特点：
1. "动力够用为主：" 对于日常城市通勤和中短途驾驶来说，1.0T的动力是完全够用的。起步、加速在市区内不会感到吃力，红绿灯起步通常也不在话下。 2. "峰值扭矩较有优势：" 虽然功率不算特别高，但它的峰值扭矩来得比较早（通常在1250-1500rpm左右就能达到峰值），这意味着在较低转速下就能输出较强的推力，使得日常驾驶感觉比较轻快、跟脚。 3. "燃油经济性较好：" 这是地球梦发动机的强项之一。1.0T版本在保证一定动力的同时，燃油消耗相对较低，尤其在城市拥堵路况下表现更佳。 4. "驾驶感受：" CVT变速箱使得动力输出非常平顺，没有明显的顿挫感。整体驾驶体验偏向舒适，适合对动力要求不高的用户。但如果你追求更强的动力响应和驾驶乐趣，它可能就不够味了。 5. "

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各大车企产品不断升级，可是最近曝光的全新凌派似乎让人有点看不懂，除了外观和尺寸大幅度升级，全系换装1.0T发动机也是让人印象深刻，有人担心1.0T的新凌派满载能爬坡吗？接下来看看凌派1.0t动力怎么样。

凌派从现款的1.8L排量变为1.0L排量似乎有点“过”了，本田这台1.0T发动机采用了进排气双可变正时和进气端可变气门升程技术，保证在不同工况下都有最佳的进排气效率，使得2250转就能爆发出最大扭矩，从125Ps降到了122Ps，最大扭矩保持了一致，为173Nm。

此外，本田还在这台发动机上优化了燃烧室进气口，使得空气与雾化汽油混合更充分，进一步提升了燃效。高速表现上估计与现款差别不大，这是一款非常适合城市通勤车型使用的发动机，下面提供凌派动力测试视频，满载情况下1.0T爬坡还是有些吃力的。

除了发动机有升级外，轴距比现款加长80mm，达到了2730mm，再加上1.0T发动机在NEDC工况下26%的燃油经济性提升，全新凌派作为经济家用车的定位越发清晰，在这个价格区间，在合资品牌中无敌手，甚至要超越自主品牌。