车主怒揭名爵黑幕,“好差劲”服务，多次维修无果

这确实是一个令人沮丧的情况。当车辆频繁维修且问题依旧时，车主的体验会非常差，花费了时间和金钱，却得不到应有的解决，这完全理解车主为什么会觉得“好差劲”。
这种情况可能涉及多个层面的问题：
1. "产品质量问题：" 某些名爵车型可能存在设计或制造上的缺陷，导致某些部件容易出故障。 2. "维修技术问题：" 维修技师可能缺乏足够的经验或培训，未能准确诊断出问题根源，或者使用了不合适的维修方法/配件。 3. "配件问题：" 使用的维修配件可能是假冒伪劣产品，或者与原车不兼容，导致问题反复出现。 4. "售后服务流程问题：" 4S店或维修点的服务流程可能存在问题，例如沟通不畅、责任不清、缺乏有效的跟踪机制等。 5. "沟通不畅：" 在维修过程中，厂家和维修点与车主之间的沟通可能存在障碍，导致车主对进展和问题处理缺乏了解，产生疑虑和不满。
"面对这种情况，车主可以采取一些措施来维护自己的权益："
1. "详细记录：" 记录下每次维修的时间、地点、维修项目、更换的配件、花费的金额以及维修后车辆的表现（问题是否解决，是否有新问题出现）。 2. "保持沟通：" 与4S店或维修点的服务顾问、技师保持

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金融界3月5日消息 作为上汽旗下主打智能化、年轻化的品牌，名爵汽车曾受到不少消费者的青睐，其推出的MG6更是一炮而红。不过随着销量增加，名爵汽车的产品质量问题逐渐开始凸显，甚至就连其主打的智能化也故障频出，被车主吐槽“好差劲”。

名爵MG7上市之初将全系标配的“维纳斯智能系统”作为卖点之一，但有车主在使用过程中却是问题百出。新疆哈密一位车主投诉称，自己2023年12月23日购买的名爵MG7，在使用时出现了前方碰撞预警系统故障、智能巡航辅助系统无法使用、自适应巡航系统无法使用等问题，4S店派人上门维修，结果两天时间都没能解决。

这样的情况并非个例，也有其他车主投诉使用过程中出现了前方碰撞预警系统故障，还有MG5车主在跑高速时仪表盘弹出“前撞预警系统临时不可用”、“前摄像头视野受限”等提示，对安全驾驶来说存在一定的隐患。还有MG4 EV车主遇到了车机无法激活的情况，而车机对一辆电车来说就意味着控制中枢，无法激活车机就无法使用诸多功能。

有车主在某社交平台发帖“千万别买名爵，真的好差劲”，还列出了多达13条理由。其中包括车门异响、屏幕黑屏、无法启动、油耗高、发动机停车后散发糊味等。在车质网上，关于名爵汽车的投诉非常多，其中MG5、MG6、MG7三款车型的上镜率非常高。

MG6作为名爵曾经的销量担当，投诉量自然是最多的，被投诉的问题包括影音系统故障、变速器异响、变速器无法换挡、发动机故障灯亮、电瓶故障等。MG6搭载的双离合变速箱曾经饱受消费者诟病，不过双离合变速箱故障率高也不是第一次听说了，最离谱的是，MG6的手动变速箱也会坏。

中国网汽车报道，四川宜宾一位唐先生2020年5月购买了一台手动挡MG6，没想到2023年12月在行驶过程中变速箱突发故障，车辆无法行驶。拖车拖到4S店后检测发现“是里边的一个齿断了，要换需要自费九百多”。

唐先生认为这属于质量问题，自己车辆行驶里程还不到6万公里，4S店则建议唐先生自己购买零件，能便宜点。最终唐先生花费了400元进行维修，在此之前，唐先生的车辆还出现过减震漏油、车机卡顿等问题，唐先生直言名爵的品控“真的很一般”，对名爵品牌以及售后服务“很失望”。

MG7则存在漆面起泡开裂、发动机动力消失、发动机故障灯亮、发动机无法启动、行车安全辅助系统故障等问题的投诉。MG5存在发动机无法启动、发动机抖动、发动机故障灯亮、发动机异响、变速器档把总成故障、变速器漏油、离合器失效、转向助力泵故障等方面的投诉。可以看到，MG5、MG6、MG7三款车型均存在涉及发动机和变速箱等核心零部件的质量问题投诉。

质量问题也大大影响了名爵汽车的销量，2022年12月其单月销量高达55803辆，到了2023年12月骤减至9903辆，跌幅高达82.3%。整个2023年，名爵的月销量均只有四位数，其中12月为销量最高的月份。曾经热销的MG6，如今单月销量只有三位数，2024年1月更是只有177辆，濒临停产。被寄予厚望的MG7月销量维持在4000辆左右，只能在“温饱线”挣扎。

名爵曾经凭借自导自演的“大爷13元怒提MG6”和“MG6追高铁”等营销事件成为网红品牌，也因此带来了不错的销量，但与此同时并未把握好产品质量，将本该“细水长流”的汽车消费变成了“一次性”消费，导致用户口碑变差，销量节节衰退。更何况在新能源大火的当下，名爵还缺少明星新能源车型，在竞争中处于劣势。种种因素叠加，名爵的2024注定压力山大。

本文源自金融界汽车