F1名人堂璀璨之星,刘易斯·汉密尔顿的荣耀时刻

这是关于刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）进入F1名人堂的介绍：
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"F1名人堂 | 刘易斯·汉密尔顿 (Lewis Hamilton)"
刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton），简称勒克莱尔（Lewis Hamilton），是一位英国职业一级方程式（F1）赛车手，被广泛认为是这项运动中最伟大、最成功的车手之一。他于2024年正式入选F1名人堂，这是对他辉煌职业生涯、卓越成就以及对赛车运动巨大贡献的认可。
"主要成就与贡献："
1. "七次世界冠军：" 汉密尔顿是F1历史上最快获得七次世界冠军的车手（前纪录保持者为迈克尔·舒马赫的六次）。他在2014年至2020年间连续六次夺得总冠军，这一壮举在F1历史上前所未有。他在梅赛德斯（Mercedes）车队效力期间，与队友尼科·罗斯伯格（Nico Rosberg）以及后来的瓦尔特里·博塔斯（Valtteri Bottas）共同创造了F1历史上的统治时代。 2. "卓越的技术与策略：" 汉密尔顿不仅拥有顶尖的赛车技术，包括惊人的圈速能力和出色的赛车操控，还具备出色的比赛策略、关键时刻的判断力和强大的心理素质。他多次在看似无望的情况下通过策略调整或超常发挥赢得比赛。 3.

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2008、2014、2015、2017-2020

#汉密尔顿#

伊斯坦布尔，土耳其 — — 11 月 15 日：冠军刘易斯·汉密尔顿

2024赛季还没开始，汉密尔顿就震惊地宣布，这将是他为梅赛德斯效力的最后一个赛季。但他并没有选择退役，而是选择了那支让无数伟大车手结束F1生涯的车队——法拉利。

这位第30任一级方程式世界冠军是有史以来最年轻的世界冠军，他以最戏剧性的方式夺得了自己的首个世界冠军——在那个最耀眼的赛季之一的最后一场比赛的最后一圈的最后一个弯道上。首位黑人车手在登上赛车运动巅峰的第二年就取得了轰动性的胜利，这是一个引人入胜的故事，也让国际社会对一级方程式赛车产生了前所未有的关注。汉密尔顿非凡的天赋和令人愉悦的个性使他成为鼓舞人心的榜样。

刘易斯·卡尔·戴维森·汉密尔顿于1985年1月7日出生于斯蒂夫尼奇一个混血家庭，斯蒂夫尼奇是伦敦北部一个宁静的英国小镇。他的爷爷奶奶于20世纪50年代从西印度群岛的格林纳达移民至此。刘易斯大约两岁时，父亲与母亲卡门离婚。他一直与母亲一起生活到10岁，之后搬去与父亲、继母琳达和他们三岁的儿子尼古拉斯同住。刘易斯与母亲保持着亲密的关系，也与继母建立了深厚的感情，他认为她们两人都培养了他天性中体贴关爱的一面。

父亲安东尼·汉密尔顿是他的导师兼经纪人，多年来夜以继日地工作（他曾身兼三职），以进一步发展儿子的赛车生涯。他的赛车生涯始于八岁的刘易斯得到一辆二手卡丁车。很快，汉密尔顿一家——安东尼、琳达、尼克和刘易斯——就成了卡丁车赛事的常客，而这位小男孩赛车手则戴着他熟悉的黄色头盔，这顶头盔是焦虑的安东尼为更好地追踪自己在拥挤的卡丁车赛场上的快速前进而挑选的，他开始赢得比赛和冠军。

2007 年比利时大奖赛在斯帕-弗朗科尔尚赛道举行，汉密尔顿在练习赛中驾驶他的迈凯伦 MP4-22 赛车

1995年，一位10岁的卡丁车冠军穿着借来的西装和鞋子，在伦敦的一场赛车颁奖典礼上领取了两座奖杯。他挥舞着父亲准备的签名簿，走向迈凯伦梅赛德斯一级方程式车队的老板罗恩·丹尼斯。“我说：‘你好，丹尼斯先生，我是刘易斯·汉密尔顿，有一天我想代表你的车队参赛。’我向他要了签名和电话号码。他把签名簿放在了我的签名簿上，还写道：‘九年后再联系我。’”

仅仅三年后，电话响了，是汉密尔顿家的电话。电话铃声响起的是罗恩·丹尼斯，他向安东尼提出，愿意在可预见的未来为儿子的职业生涯提供经济支持，但条件是刘易斯必须继续努力学习。刘易斯说：“我当时就上楼回房间继续做作业。这太不可思议了，我很难接受。”

虽然家庭的经济困难已经结束，但这却给迈凯伦这位十几岁的门生带来了额外的压力，要求他满足越来越高的期望。除了要回应那些嫉妒的批评者，他们声称考虑到他的资金，刘易斯应该一直获胜之外，他还必须不断证明自己配得上恩人的投资。这种渴望无疑加速了他在赛车运动中的进步。在六年的卡丁车比赛中赢得八次冠军后，他又赢得了三个主要的单座赛车冠军，其中最负盛名的是 GP2 锦标赛，2006 年他从 21 场比赛中赢得了五场胜利。但正是这位年轻的英国战马几次从队伍末尾逆转登上领奖台的表现，特别促使迈凯伦将他提拔到一级方程式车队。

他当然准备充分，但谁也没有想到这位早熟的年轻人竟然如此轻松地在2007赛季中横扫千军。汉密尔顿的表现持续超越他著名的队友费尔南多·阿隆索（后者在24岁时就代表雷诺赢得了他职业生涯中第一个车手总冠军），他十几次登上领奖台，赢得四场比赛，并领先了五个月，最终在决赛中仅以一分之差输给了法拉利车队的基米·莱科宁。

新成员的耀眼首秀是迈凯伦动荡的一年中唯一的亮点，两位车手也因此成为了死对头。阿隆索对这支英国车队明显专注于一位他原本认为会成为自己替补的英国新秀感到不满，这加剧了两人之间的不和，最终导致这位备受冷遇的西班牙人愤然离开这支早已深陷臭名昭著的“间谍丑闻”的车队。迈凯伦被判定持有法拉利技术机密，被罚款1亿美元，并被剥夺了所有原本可以赢得的车队总积分。

2008 年，汉密尔顿出任车队领袖后（阿隆索重返雷诺车队），更加引人注目。在五次夺冠、六次登上领奖台的过程中，他招致了几位被超越的对手的愤怒，他们指责他傲慢自大、危险驾驶。汉密尔顿坚称，他来之不易的自信被误解了，他的驾驶稳健而公平。但他的表现并非完美无缺，一系列失误和事故意味着在巴西站的最后一场大奖赛之前，冠军归属还远未确定。在那里，如果汉密尔顿不能获得至少第五名，法拉利车队的菲利普·马萨就可以通过赢得主场比赛夺得世界冠军。

这场盛大的决赛在蜿蜒曲折的英特拉格斯赛道上举行，这条赛道因雨水而变得更加危险，也创造了史上最惊心动魄的高潮。本土英雄马萨完美驾驭了混乱的赛道条件，率先冲过终点线，并获得了成为世界冠军所需的积分——在38.907秒内，他的冠军竞争对手以第五名的成绩冲过终点线，最终夺得了世界冠军。凭借这最后的胜利，在距离终点线约300米处超越另一辆赛车，年仅23岁零300天的汉密尔顿成为了最年轻的世界冠军。

在接下来的赛季中，尽管汉密尔顿继续成为最具侵略性的车手之一和比赛获胜者，但他未能重拾冠军状态。他的迈凯轮并非一直都是世界一流，但 2011 年，汉密尔顿将注意力分散归咎于私人生活中的干扰（主要是与女友妮可·舒辛格分手）导致他发誓要重新集中注意力。2012 年，他的私人生活顺利进行，他驾驶努力且表现出色，以四场胜利在积分榜上排名第四。在那个赛季结束之前，他宣布离开迈凯轮——这支长期以来一直是他赛车生涯重要组成部分的车队——并将于 2013 年在梅赛德斯接替退役的迈克尔·舒马赫。在新的环境中，他经常是领跑者，获得多个杆位和领奖台（包括一场比赛的胜利），并在 2013 年锦标赛中获得了令人尊敬的第四名。

汉密尔顿在 2008 年上海中国大奖赛上代表迈凯伦车队夺得冠军后庆祝

2014年，重大规则变化导致底盘采用新型混合动力装置，下压力降低，梅赛德斯在赛季中占据主导地位，赢得了19场比赛中的16场，轻松获得车队总冠军。梅赛德斯允许车手相互竞争的政策使得汉密尔顿和队友尼科·罗斯伯格能够在整个赛季中展开扣人心弦的车手冠军争夺战。汉密尔顿（2008年冠军）和罗斯伯格（其父亲凯克是1982年冠军）自青少年时期参加卡丁车比赛以来一直是朋友和对手，这为比赛增添了额外的人情味。如今，作为29岁的主角，他们在赛车运动的巅峰上争夺荣誉，激烈的竞争不仅考验着他们的友谊，也考验着他们的性格。

汉密尔顿积分领先，罗斯伯格仍在争夺冠军，最终在赛季最后一场比赛——阿布扎比站——中分出胜负。这场比赛虽然获得了双倍积分，但分站冠军和新晋冠军并不需要这些积分。罗斯伯格从杆位发车（并赢得了首届杆位奖杯），但最终却因赛车故障而无缘积分。他坦然面对失败，承认队友汉密尔顿的11场胜利，罗斯伯格的5场胜利，意味着汉密尔顿理应获得2014年的总冠军。

赢得第二个车手世界冠军（同时也以33场胜利成为英国最成功的一级方程式赛车手）对汉密尔顿来说是一个激动人心的时刻。他的家人和女友在阿布扎比分享了他激动的胜利，泪流满面。他难以用言语表达自己的感受，只简洁地总结道：“这是我一生中最美好的一天。”

对于一位尚未达到巅峰的车手来说，辉煌的岁月远未结束。在赛道之外，他享受着自己的名人身份，拥抱流行文化，涉足音乐，成为时尚偶像，与富豪名流交往甚密。

他的名声超越了运动本身，但这位雄心勃勃、浑身纹身、佩戴钻石耳钉的英雄从未失去过他的雄心壮志和对胜利的渴望。他努力提升自我，在硬朗的本能中融入思考，减少失误，在2015年成为一股不可阻挡的力量。

他主宰了整个赛季，充分利用了梅赛德斯 F1 车队的赛车优势，并在 19 场比赛中的第 16 场中以压倒性优势获胜，获得了三冠王——这是一场激动人心、充满戏剧性的在德克萨斯州奥斯汀举行的美国大奖赛。在由湿转干的赛道上，整个赛场上展开了激烈的车轮对车轮的争夺，从汉密尔顿在第一圈就将杆位的梅赛德斯队友尼科·罗斯伯格推开开始。虽然出现了许多驾驶失误，但汉密尔顿在赢得年度第 10 场比赛的胜利时从未出过任何问题——这是他职业生涯中第 43 场历史性胜利，使他跃居历史获胜者榜第三位，仅次于迈克尔·舒马赫和阿兰·普罗斯特。

他的第三次世界冠军头衔追平了他儿时偶像埃尔顿·塞纳的纪录，这证明汉密尔顿已经跻身这项运动最伟大车手的行列。

这位三届世界冠军丝毫未减其天生的速度（他拥有最多的杆位和胜场），却在2016年的世界冠军争夺战中（以5分之差）败给了他那位拼搏的梅赛德斯队友尼科·罗斯伯格。罗斯伯格巨大的赛车优势以及车队放任他们自由竞争的政策，导致冠军争夺战有时异常激烈。汉密尔顿遭遇了更多机械故障，并犯下了一些驾驶失误，这表明他持续追求名人生活方式导致注意力不集中。他否认了这一点，并表示：“那一年我可能开车更投入。面对挑战需要投入更多的精力和勇气。”

汉密尔顿第四次夺得车手总冠军，使他跻身史上最成功车手五强之列。他的总冠军数量追平了阿兰·普罗斯特和塞巴斯蒂安·维特尔。只有胡安·曼努埃尔·方吉奥的五次总冠军和迈克尔·舒马赫的七次总冠军纪录比这位32岁的英国车手更高，而这位车手在职业生涯的第11个赛季就被誉为他那个时代最优秀的车手。

2017年，汉密尔顿夺冠得益于他不断提升水平，并始终保持着更高的水准。他展现出了超强的速度（凭借11个杆位，他的职业生涯杆位总数达到72个，创下了F1纪录）、精准的操控（唯一一次值得注意的撞车事故发生在英特拉格斯赛道的排位赛中）、不懈的进取精神（他坚信自己无可战胜），堪称典范的赛车技术（在压力下始终保持沉着冷静）以及卓越的效率（他在全部20场比赛中均获得积分，其中9场获胜，13次登上领奖台）。此外，他惊人的速度和驾驶时的潇洒神采也为这项运动增添了无限魅力。

梅赛德斯F1 W08赛车总体上表现最佳，这为车队带来了助力，这支管理良好的车队再次像一台运转良好的机器一样运转，连续第四个赛季赢得了车队总冠军。汉密尔顿和他随和的新队友瓦尔特利·博塔斯（取代了已退役的卫冕冠军尼科·罗斯伯格）被允许相互竞争。在2016年两人激烈的竞争中，他输给了罗斯伯格，这坚定了汉密尔顿重建优势的决心，而他也确实做到了。博塔斯赢得了三场比赛，并在积分榜上排名第三。他们之间依然和谐的关系，进一步证明了汉密尔顿重新找到了平静和满足。

他从赛车成就中获得了满足感，并乐于享受丰富多彩的名人生活方式，这让他更加受欢迎。他在社交媒体上保持着高调的形象，始终保持谦逊，并衷心感谢粉丝们对他的支持和鼓励。他拥有众多粉丝，这无疑让他确信汉密尔顿的名气远超其他任何F1车手。

汉密尔顿冲过终点线，首次代表梅赛德斯在 2013 年匈牙利大奖赛上获胜

2018年，汉密尔顿凭借其出色的表现跻身赛车运动巅峰。他第五次夺得世界冠军，追平了传奇车手胡安·曼努埃尔·方吉奥数十年前创下的纪录。33岁的汉密尔顿迄今为止在229场大奖赛中创造了73场胜利、83个杆位和134次领奖台的纪录，这让他有望追赶上伟大的迈克尔·舒马赫七次夺得世界冠军的成就。

汉密尔顿本赛季表现出色——在21场比赛中斩获11场胜利、11个杆位和17次登上领奖台——不仅带领梅赛德斯车队连续第五次夺得车队总冠军（他的队友瓦尔特利·博塔斯此前未尝胜绩，最终位列车手第五），更巩固了他作为车队领袖的地位。面对法拉利（6胜）和红牛（4胜）的强劲对手，汉密尔顿以身作则，在赛道上展现出惊人的速度，并积极激励梅赛德斯车队的全体成员更加努力。他强大的内在驱动力鼓舞了他们。他不断表达的感激之情也增强了团队精神。

随着赛季的进行，梅赛德斯的表现越来越好，汉密尔顿在比赛还剩两场比赛时击败了沮丧的法拉利车队的塞巴斯蒂安·维特尔，夺得车手冠军，然后在最后两场比赛中取得胜利，击败法拉利车队，为梅赛德斯车队赢得了车队冠军。

本赛季的出色表现，源于他对团队合作价值的更深理解，以及他对持续自我提升的专注，尤其令汉密尔顿感到欣慰。“就我个人表现以及我与团队的配合而言，这是我职业生涯的最高点，”他坦言。

他的成功之路赢得了更多粉丝的喜爱。他总是感谢粉丝们的支持，并向社交媒体上的众多粉丝们分享他忙碌的赛外生活，包括设计新的高级时装系列，以及他的宠物斗牛犬罗斯科作为模特每天能赚700美元的消息。

在汉密尔顿 F1 职业生涯的第 13 个年头，他获得了第六个世界冠军（比迈克尔·舒马赫创纪录的七个少一个），这不仅确立了他作为十年最佳车手的地位，而且令人信服地跻身于少数被认为是有史以来最伟大的车手之列。

2019赛季的车手总冠军（这是他六年来第五次夺冠）来之不易，因为赛场上涌现出几位雄心勃勃的年轻车手，他们都渴望超越这位34岁的超级巨星。虽然他的梅赛德斯车队连续第六次获得车队总冠军，但他们的赛车虽然仍是顶级水平，但统治力已不如以往。

在21场比赛的赛季中，法拉利和红牛各赢了三场比赛，但因表现参差不齐而受到拖累。梅赛德斯组织严密，凝聚力强，团队精神凝聚力强，为共同目标而团结一致，共斩获15场胜利。汉密尔顿领衔全场，以11胜4负的战绩，力压不断进步的队友瓦尔特利·博塔斯，在积分榜上保持领先。他是唯一一位每场比赛都取得积分的车手，除四场比赛外，其余均登上领奖台。

汉密尔顿令人印象深刻的效率加上他惯常的强势冲刺，证明了他在驾驶方面的卓越优势。他享受近距离的激烈角逐，始终是一位凶猛而公平的斗士。他的驾驶几乎无可挑剔。即使偶尔犯错，他也能迅速承认。他坦言，保持领先有时并非易事。“只有处于巅峰状态的运动员才能体会到这一点。一个又一个周末，你都不能掉以轻心。”

这位这项运动的最佳车手始终保持着谦逊和诚实，他坦率地表达自己的情感，也展现出更多敏感的一面。他将自己的赛季描述为“情感的过山车”，并以此献给他已故的朋友和导师尼基·劳达。他对国际汽联F1赛事总监查理·怀廷的去世表示哀悼，并对F2车手安托万·休伯特在比利时遇难表示震惊。

除了在充满风险的职业中取得优异成绩外，汉密尔顿还不断提升个人修养，进一步发展他对时尚和音乐的兴趣，并展现出他的社会良知。作为一名纯素食主义者，他多年来不断公开谈论他对环境和动物福利的关注，并参与在伦敦开设了一家植物汉堡餐厅。他比以往任何时候都更加专注于利用自己的人气推动积极的社会变革。

社交媒体明星汉密尔顿 (Lewis Hamilton) 意识到自己有责任为那些在困难时期努力奋斗的年轻人树立榜样，他鼓励“汉密尔顿团队”的数百万支持者追逐梦想，永不放弃，这种理念使他登上了世界之巅。

受全球新冠疫情影响，2020赛季赛程缩短，赛程紧张——17场比赛挤在12个国家的23个周末举行——这使其成为F1运动70年历史上最紧张、最令人难忘的赛季之一。在现有和新建赛道上，精彩的比赛、精湛的驾驶技艺，甚至还有几位首次夺冠的车手。车手罗曼·格罗斯让在一场起火事故中奇迹般地脱险，这令人恐惧地提醒人们，危险从未远离。

在这个动荡的时期，唯一不变的是汉密尔顿的持续统治地位，他赢得了他的第七个车手冠军，并带领他的梅赛德斯车队连续第七次夺得车队总冠军。

这位35岁的超级巨星本赛季创下了11场胜利、10个杆位和14次领奖台的纪录，这使得汉密尔顿在数据上成为有史以来最成功的F1车手。截至目前，他14年266场比赛的职业生涯中，已经取得了95场胜利、98个杆位和165次领奖台，并在其他几个类别中名列前茅，而且丝毫没有放缓的迹象。

在整个凯旋赛季中，汉密尔顿驾驶着他那辆顶级梅赛德斯W11赛车，精准掌控比赛，速度完美无瑕，同时又非常注重赛车的保养，最终远超队友瓦尔特利·博塔斯。后者驾驶着同款赛车，仅赢得两场比赛，最终总成绩仅排在第二位。汉密尔顿丝毫没有沾沾自喜，反而对他表示赞赏：“瓦尔特利太棒了，但他没有得到应有的赞誉。”

汉密尔顿因感染新冠病毒错过了倒数第二场比赛，然后在最后一场比赛中感觉远不如预期，最终获得第三名，这充分证明了他强大的实力。“病毒可不是闹着玩的，”他说。“我被摧毁了。我感觉很不舒服，但我很庆幸自己还活着，可以继续战斗。”

汉密尔顿的粉丝们对他的支持赞不绝口，他们欣赏他身上的温暖、人性和坦诚。他透露，在获得追平迈克尔·舒马赫历史性成就的第七次世界冠军后，他在冷却圈时捂着头盔哭泣。汉密尔顿表示，能够打破前辈英雄们创造的纪录，他感到“荣幸之至”。他坦言，自己仍然觉得比赛前的准备工作“令人恐惧”，怀疑和不确定性就像恶魔一样萦绕心头。他通过祈祷和冥想、练习瑜伽、阅读自助书籍来控制恐惧，增强自信。

他在赛车界无与伦比，是所向披靡的梅赛德斯车队不可或缺的组成部分。他以孜孜不倦的动力和决心树立榜样，激励团队成员不断提升自身表现，为赛车和团队合作做出了重要贡献。他是一位忠诚的团队成员，经常向每个人表示感谢。“如果没有一支不可思议的团队支持，我不可能取得这样的成就。”

很少有冠军能像他一样，在自己的职业中如此努力，却无人能成为推动积极社会变革的如此具有影响力的人物。他利用自己的高知名度，通过社交媒体与全球数百万粉丝直接沟通，支持人权、儿童福利、环境可持续性、动物福利、灾难救助，尤其是种族平等和多样性等崇高事业。

汉密尔顿凭借其站在赛车运动巅峰的独特视角，看到了一个充满缺陷的广阔世界，并主动承担起利用自己的地位成为一股向善的力量的责任。

汉密尔顿在巴西为梅赛德斯赢得 2021 年圣保罗大奖赛后在领奖台上庆祝

汉密尔顿称 2021 赛季是他 15 年赛车生涯中最艰难的赛季。汉密尔顿和马克斯·维斯塔潘在 20 辆赛车的比赛中占据主导地位。两位车手都处于巅峰状态，他们各自的梅赛德斯和红牛车队都是赛场上的佼佼者。这位 36 岁的七届世界冠军英国人和他那位 24 岁的荷兰劲敌之间竞争激烈，经常发生冲突。为了应对维斯塔潘的激进驾驶，汉密尔顿予以反击——这让他们走上了一条似乎注定以争议告终的碰撞之路——事实也的确如此。数百万如痴如醉的观众见证了 F1 历史上最激烈的冠军争夺战之一。

在银石赛道举行的英国大奖赛上，两人高速相撞，维斯塔潘猛烈撞上护栏。汉密尔顿被送往医院接受检查，检查结果显示他严重受惊。尽管赛事管理员认为汉密尔顿应对此次事故负主要责任，被罚时，但他最终还是赢得了比赛。在意大利大奖赛上，两人在蒙扎的第一个弯道相撞，最终以红牛赛车险些压在梅赛德斯赛车之上而告终。汉密尔顿虽然头盔上带有车轮痕迹，但这是他 63 场比赛中第一次未能完赛。在沙特阿拉伯倒数第二轮比赛中，汉密尔顿在又一次激烈争吵之后击败维斯塔潘赢得比赛。争吵发生后，梅赛德斯赛车追尾了红牛赛车，据汉密尔顿称，争吵是由危险的“刹车测试”操作引起的，他的对手因此被判罚时间。

维斯塔潘全年9胜，汉密尔顿8胜，两位车手在积分榜上交替领先，最终在决赛中积分相同。因此，阿布扎比亚斯码头赛道上，一场充满戏剧性的冠军对决即将上演。

汉密尔顿一直领先维斯塔潘，直到比赛还剩几圈时，一位后方车手发生撞车事故，安全车在后方拉起，将领奖台封闭。为了保持领先，汉密尔顿继续使用磨损的轮胎，而维斯塔潘则进站换上新轮胎。随着方格旗的临近，赛事总监指示处于汉密尔顿后方，维斯塔潘前方之间五辆被套圈的赛车（通常情况下，所有被套圈的赛车都可以）脱离安全车解套，从而为最后一圈的激烈角逐扫清道路，最终冠军将由此获得。

换上新轮胎的红牛赛车轻松超越梅赛德斯，马克斯·维斯塔潘成为新一届世界冠军。红牛车队喜极而泣，而梅赛德斯车队的工作人员却在绝望中流下了愤怒的泪水。

在梅赛德斯对有争议的安全车决定和比赛结果提出的抗议被驳回后，车队最终选择不上诉，国际汽联宣布将进行“详细分析和澄清”，旨在结束这场争议以及随之而来的“玷污这项运动形象”的争论。

汉密尔顿在遭遇惨败后做出了庄重的回应，这场失败让他感到幻灭，对未来感到迷茫，而这提升了这项运动的形象。

“首先，我要向马克斯和他的团队表示热烈祝贺，”他在阿布扎比领奖台仪式前说道。“我认为我们团队做得非常出色……所有人在这一整年里都付出了巨大的努力……我为他们感到骄傲，也非常感激能与他们一起踏上这段旅程……我们倾尽了一切，从未放弃——这是最重要的……我们仍在新冠疫情中，我只希望每个人都平安无事，与家人共度一个美好的圣诞节，明年再见。”

1978年世界冠军马里奥·安德烈蒂在推特上由衷地赞赏了汉密尔顿的体育精神：“汉密尔顿大师班，教你如何在各方面做到最好。他是一位在大多数日子里都能获胜的冠军，并向世界展示了如何在逆境中保持冷静。即使灵魂被撕裂，汉密尔顿依然展现出最佳状态。力量，精神上的掌控。榜样。”

比赛结束后，安东尼·汉密尔顿拥抱并安慰了儿子，并慷慨地向马克斯和他的父亲乔斯·维斯塔潘表示祝贺。几天后，汉密尔顿参观了梅赛德斯工厂，赞扬车队连续第八次赢得车队总冠军，感谢他们为他所做的努力，并鼓励员工不要气馁。随后，在母亲卡门的陪同下，汉密尔顿爵士前往温莎城堡参加仪式，被查尔斯王子正式封为爵士。

汉密尔顿在288场F1比赛中取得了无可争议的辉煌成就。迄今为止，他的战绩包括103场胜利、103个杆位、183次登上领奖台以及许多其他荣誉。

2022年，汉密尔顿爵士职业生涯首次未能赢得一场F1大奖赛。他在车手积分榜上排名第六，落后于他年轻的梅赛德斯队友乔治·拉塞尔两位。在22场比赛的赛季中，汉密尔顿10次登上领奖台（包括5次获得第二名），并在除两场比赛外的所有比赛中都获得了积分。梅赛德斯车队在车队总冠军中排名第三，仅次于红牛和法拉利，但这位这项运动中最成功的车手的困境却成了新闻。

汉密尔顿在一场败绩中拼尽全力，远非个人灾难。他没有因为2021年失去冠军的不公平而耿耿于怀，也没有减弱他求胜的意志。他依然保持着强大的战斗精神，也依然对梅赛德斯车队保持着坚定的忠诚。梅赛德斯车队不完善的W13底盘是导致车队在2022年表现下滑的根本原因。为了解决赛车操控性不佳的问题，梅赛德斯车队在比赛周末尝试了一系列彻底的调校调整，并将大部分任务委托给了他们最有经验的车手——汉密尔顿。

“试飞员”的职责导致他成绩起伏不定，但赛车逐渐改进，使得24岁的拉塞尔在梅赛德斯的第一个完整任期内，能够在配角位置上脱颖而出——尤其是在赛季倒数第二场比赛中赢得了F1的首场胜利。汉密尔顿在那场比赛中获得第二名，他很快向拉塞尔表示祝贺，因为他的天赋预示着未来的美好——就像他37岁的队友的获胜方式一样。对于2023赛季来说，汉密尔顿103场胜利的辉煌战绩将超过其他车手的总和。

这位七届世界冠军透露，延长职业生涯的决定是经过一番短暂的自我辩论后做出的。“这不会是永远，但内心有个声音告诉我：‘你还没有完成。你必须继续努力。无论在赛道上还是赛道外，你都还有更多事情要做，更多目标要实现。’”

他承认，他内心强大的驱动力，以及他对支持的许多崇高事业的执着追求，让他精疲力竭，但这也是他坚持下去所需的能量源泉。这股能量使他在2023年的积分榜上排名第三，仅次于所向披靡的红牛车队——尽管他一场大奖赛都没赢过。这位梅赛德斯的元老六次登上领奖台，而他的队友拉塞尔只有两次，并最终为银箭车队赢得了年度唯一的杆位。这再次表明，汉密尔顿绝对不会放弃一级方程式赛车生涯。

2024赛季还没开始，汉密尔顿就震惊地宣布，这将是他为梅赛德斯效力的最后一个赛季。但他并没有选择退役，而是选择了那支让无数伟大车手结束F1生涯的车队——法拉利。在转会马拉内罗之前，汉密尔顿又为自己的职业生涯增添了两场胜利，其中包括在银石赛道打破纪录、激动人心的第九场主场胜利。