领克02 PHEV惊艳亮相,7.3秒破百，百公里油耗1.6L，好看又好开，值得入手！

听起来你对领克02 PHEV（插电式混合动力）确实非常感兴趣！你提到的这两个核心亮点——"7.3秒破百"的强劲性能和"百公里1.6L"的超低油耗——确实是这款车型非常吸引人的地方。
我们来分析一下你提到的这些优点：
1. "7.3秒破百 (强劲性能):" 这个加速能力在同级别插电混动车型中属于非常出色的水平，甚至可以媲美一些纯电动车型。这意味着它既有不错的动力响应，也能带来驾驶乐趣，满足日常驾驶甚至偶尔激烈驾驶的需求。 PHEV通常拥有电动机和发动机的双重动力来源，起步和中低速时主要依靠电力驱动，动力平顺且响应迅速；高速时则可以由发动机或电驱动，或者在两者协同下工作，动力储备充足。
2. "百公里1.6L油耗 (超低油耗):" 这个油耗数据非常亮眼，远低于同级别燃油车的水平，也低于很多纯电动车的等效油耗（考虑了电费和充电便利性）。这得益于PHEV的节能技术，尤其是在中低速、城市拥堵路况下，纯电行驶可以大幅降低油耗。 这意味着较低的日常使用成本，也符合当下节能减排的趋势。
"结合你的评价“好看又好开”："
"好看:" 领克02的设计语言通常

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外观方面，领克02 PHEV与纯燃油版车型一样，同样诞生于CMA平台，外观造型设计相同，采用了领克家族式设计风格。分体式大灯的布局时尚感十足，两条竖直的日间行车灯也是领克品牌的显著标识。黑色进气格栅贯穿了整个车头，把前脸分割成了上下两部分，格栅开孔经过造型设计，彰显细节。

车身侧面延续了纯燃油版车型流线和低趴的设计风格，整体给人一种运动型SUV的气质，非常符合年轻消费群体的审美。车尾部分将跨界、轿跑造型体现的淋漓尽致；从正后方向看，车尾明显由下向上收紧，营造出运动氛围。此外，尾部在“02”标识的基础上，加入了“PHEV”以表明其插电式混动版的身份。车身尺寸方面，其长宽高分别为4448/1890/1528mm，轴距为2702mm。

内饰方面，中控台采用了向驾驶席一侧略微倾斜的设计。还在中控屏下方设置了用于控制空调、多媒体的物理按键，手感紧致，体现出了较高的做工水准。中控屏幕尺寸达到了10.2英寸，下方布局了三个旋钮以及四个按键，阻尼手感都属上乘。其中车载多媒体系统包含了语音识别控制、蓝牙/车载电话、原厂互联、卫星导航及车联网等功能。

多功能方向盘为三辐样式设计，低配车型采用皮质材质包裹，高配车型则采用真皮材质包裹，握感舒适，并支持上下＋前后四向调节。全系采用了10.25英寸全液晶仪表盘，分辨率细腻，整体设计和布局具有大厂风范，同时也提供多种行车必要信息。

座椅方面，座椅的配色采用双拼设计，头枕、靠背一体式设计将座椅的椅型推向了运动化风格，低配车型采用仿皮材质包裹，高配车型采用真皮材质包裹，座椅软硬适中，具有不错的包裹性和舒适度。高配车型支持主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热功能以及驾驶位座椅记忆功能。后排座椅支持比例放倒，能够满足不同情境的用车需求。

动力方面，搭载1.5T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，并满足国VI排放标准。其中发动机最大功率为180马力，最大扭矩为265N·m，电动机最大功率为82马力，最大扭矩为160N·m，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱。动力电池容量为9.4kWh，工信部纯电续航里程则为51km。

推荐车型：2021款 1.5T PHEV Plus

总的来说，领克02 PHEV还是非常不错的，其在传承了"都市对立美学"的家族式设计风格之上，把轿跑和SUV车型相融合，外观极具辨识度。整体驾驶感受给人的感觉和燃油车相差不大，除了有个电机之外，其舒适性、运动性都在非常优秀的水准之上，是一款开起来非常轻松且舒适的车子。

车系中比较推荐Plus版本，虽然为低配车型，但是其拥有丰富的主/被动安全配置、远程启动、10.25英寸液晶仪表盘、运动风格座椅、自动空调等诸多配置，大大增加了日常用车的便利性。根据汽车之家真实车主价格显示，目前终端虽然没有多少优惠力度，但仍值得推荐。