观致3长测揭秘（26）,去旅行，越开越深爱的座驾之旅

观致3长测（26）和观致3去旅行，越开越有爱。这句话表达了车主对观致3这款车的喜爱之情。通过长时间的使用和旅行，车主对观致3的性能、舒适性、可靠性等方面有了更深入的了解，从而更加欣赏和喜爱这款车型。
观致3是一款紧凑型轿车，由奇瑞汽车和德国大陆集团共同开发。它采用了先进的制造技术和设计理念，具有以下特点：
1. 设计：观致3的外观设计时尚动感，符合年轻消费者的审美。内饰方面，观致3采用了简约实用的设计风格，注重驾驶者的人性化体验。
2. 性能：观致3搭载了高性能的发动机和变速箱，提供了良好的动力性能和燃油经济性。同时，观致3还配备了先进的驾驶辅助系统，提高了行驶安全性和舒适性。
3. 安全性：观致3在安全性方面表现出色，采用了高强度车身结构和多安全气囊设计，为驾乘人员提供了全方位的保护。
4. 可靠性：观致3在制造过程中严格遵循质量管理体系，确保了车辆的高可靠性和耐用性。
5. 价格：观致3的价格相对亲民，性价比较高，适合广大消费者购买。
总之，观致3是一款性能、安全、可靠性兼备的紧凑型轿车，受到了许多消费者的喜爱。

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这篇长测本来我是想写这个月我和观致遇到的一些事的，但盘数之下，这个月观致都在市区陪我上下班，挺是憋屈的，所以这个周末有点闲，马上走起，开观致去拉拉高速，主要目的是和我老婆去澳门走一趟。

不过当天的行程真是出师不利，一早起床就收到之彦同学在微信群里善（XIE）意（E）地提醒我说，从观致逸云里查到，观致的右后轮又不够气了，肯定又扎钉子了。

这里真要讨伐一下编辑部这群人，自从看了“观致逸云打通手机与汽车连接的任督二脉”（点击进入），知道观致逸云的功能后，就找长测车队长林晋，要到观致逸云的账号密码，没事就用观致逸云的手机App看看我开观致去了哪里，有没有爆胎，开车习惯是否良好，俨然都成了一群“偷窥狂”，这里再次郑重提醒各位，观致逸云的账号密码切勿泄露，不然行踪私隐荡然无存啊。

【补胎后通过车载系统检测，竟然弹出了这样一句提示，只能说观致的车载系统太“诚实”了】

回到正题上，既然提示观致的右后轮不够气，为了安全起见还是去轮胎店查一查吧，毕竟轮胎不够气，上高速是颇为危险的一件事。经检测，果然又扎钉子了，已经是我接手观致以来第3次扎钉了。不知为啥，观致的轮胎就是如此的惹仇恨，我怀疑是不是这个马牌的舒适型静音胎太过软，所以让钉子有可乘之机。算了别想，30大元付出，补好胎继续路程，可别耽误我们去澳门的宝贵时间。

当然我不是直接把观致开去澳门，准确来说应该是开到珠海，然后再自己走过关去澳门。从广州去珠海的高速，路况非常好，在市区憋屈多时的观致，就像脱缰的野马，可以纵情驰骋了，1.6T发动机和双离合变速箱，终于迎来最适合它们发挥的地方。市区堵车时观致双离合给我的什么顿挫、拖拉感，统统可以抛诸脑后。

高速路上，开观致实在可以用“稳”来形容，时速提升到160km/h也不会让你感到非常紧张，无论是车身还是方向盘都一种传统欧洲车的平稳、扎实感，之前有网友提问说，观致的方向盘这么轻，会不会影响高速稳定性？其实观致开快后方向盘会自然加重，指中性也会强很多，就是稍稍放开方向盘，车辆都能稳当地保持车道前行，实在不必为之而操心。

另外在高速赶路的旅途上，有两点我和我老婆都表示非常满意的，一是观致的定速巡航非常好用，可以一公里一公里精确地调控，加上有好的动力作扶持，一经设置马上有反应，毫不拖沓；二是，观致高速时的静音水平，开到140km/h，路噪和发动机噪音增加都不明显，唯一弱点是从后视镜位置传进来的风声，开始有点压不下来了。不过就整体而言，高速路上，还是能在车内写意地聊聊天，听听音乐的。

说起听音乐我就要为我的iPhone线给告个状了，现在大多数人都用手机连接车载系统听歌，观致的USB接口内藏在扶手箱内，可竟然没有留一个开口让iPhone线能透到外面，只能硬生生被夹住，看我的iPhone线夹了几天都成上图这样了，这可是原装的线材啊。夹的是iPhone线，痛的可是我的心啊。

终于，其实也说不上终于，一路上相当惬意便到达了目的地珠海的湾仔码头，为了避开人流我选择了搭船，这个地方离澳门只有一河之隔，搭船过去只需5分钟，重要是没什么人，停车又方便。唯一缺点是收船时间太早，下午4:30就开出末班船。

澳门发生的事与观致无关，我就不提了。但不得不说的是，刚开始我对观致的其实感觉并不好，但做了观致“车主”两个月后，我却发现自己开始有点喜欢上观致了。

李立山@7420km