18万放弃丰田凯美瑞，选择雪铁龙C6，车主真实体验分享,开了2个月后的心声

我们来听听这位18万没买凯美瑞，最终提了雪铁龙C6的车主，开了两个月后的真实感受。请注意，这只是"一位车主的个人体验分享"，仅供参考，每个人的用车感受可能不同。
这位车主选择C6，放弃了同价位的凯美瑞，可能主要看重了以下几点，而两个月后的体验也印证或调整了这些看法：
"可能的选择动机（为什么选C6，放弃凯美瑞）："
1. "外观设计：" C6通常被认为外观更大气、更符合法式审美，对某些消费者吸引力更大。 2. "性价比感知：" 在某些时期或配置下，C6可能提供了与凯美瑞相近甚至稍有不同的配置，让消费者觉得“花同样的钱，买到不一样的东西”。 3. "品牌或特定需求：" 可能对雪铁龙品牌有偏好，或者被C6的某些独特技术（如之前的PHC悬挂概念，虽然实际车型可能不同）所吸引。 4. "空间预期：" C6的车身尺寸通常与凯美瑞相当或略大，对空间有更高要求的用户可能更倾向于C6。
"开了2个月后的真实感受（可能包含的优缺点）："
"满意的地方（可能觉得值了的地方）："
1. "空间表现：" 很可能验证了当初的选择。C6的内部空间，特别是后排腿部空间和后备

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18万没要丰田凯美瑞提了雪铁龙C6，开了2个月，听听车主怎么说。对于像凯美瑞、雅阁这些主流车型来说，其销量自然是让很多“非主流”车型羡慕的了，其实这些销量表现出色的车型，也是源自长时间以来良好的口碑而积攒下的人气，但是对于B级轿车这个级别来说，消费者可选择的车型绝不不止这两款，有些虽然已经到了被遗忘的境遇，但是在售价、产品力等方面，甚至也会有些让人出乎意料的表现，在很多车友的认知里，法系车的存在感越来越低，不过正是因为其存在感不高，而导致其在性价比方面反而有着非同一般的表现。

因为现在汽车市场上的B级轿车，其车身长度都在4.9米左右，能够达到5米左右的还是少数，而像亚洲龙、君越这些车长5米的，其售价也都不低，而今天要说的这款车型它却给出了比凯美瑞、雅阁还要亲民的售价，这款车型就是搭载了多连杆独立悬架和1.8T动力的雪铁龙C6，雪铁龙C6这款车型论车身尺寸、动力、底盘在同级车型当中都属于“尖子生”，可是其销量一直都不太出色，对于B级轿车的选择，很多人选择的目标车型无非是日系或者德系，最多再加上一个美系的君威，而真正考虑过雪铁龙C6相信不多。

即便是2.0L入门版凯美瑞，它的定位依旧偏高，当然了，对于预算只有18万多的购车者来说，雪铁龙C6不仅是因为同价位可选择的范围不大，而是因为它有真本事，光是这1.8T发动机配上8挡手自一体变速箱的组合，就让它在相同价位下做到了“鹤立鸡群”，而且其还拥有同级一流的底盘技术，让其在高速行驶时为车主带来共高级更有质感的驾乘感受。

而且雪铁龙C6 400THP舒适版的整车自重已经超过了1.6吨，比雅阁、凯美瑞甚至是亚洲龙还要更重一点，作为一台B级轿车，这些重量让它在用料方面的表现更加厚实，对于一般人来说，可以感受到的就是它车身内外扎实的用料表现，外观上，雪铁龙C6的整个车身给人一种十分大气的感觉，尤其是前脸，多层横向镀铬饰条的运用，结合上造型别致的大灯组，给人一种踏实稳重的感觉，不过美中不足的是，它的大灯还是卤素光源，这方面不够与时俱进，车身侧面开起来就很修长了，尤其是从头灯贯穿至尾灯的腰线，虽然线条不够犀利，但进一步保证了整个车身侧面的舒展感，最后尾部还配上贯穿式镀铬饰条和单边双出的尾排，档次感也是不输雅阁、凯美瑞。

雪铁龙C6的车身长宽高为4980*1858*1475mm，轴距达到2900mm，在车长和轴距方面都要长于雅阁、凯美瑞，所以其车内带来的空间也算是比较出色的，以后排为例，其呈现出的空间表现，也达到了比凯美瑞有过之无不及的程度，最值得一提的是其高配车型还使用的是皮座椅，细节方面有匀称的缝线，在造型上也顾及到了人体工程学设计，更有后排座椅加热、通风、按摩，这些豪华车型上才有的高级配置，其带来的车内空间与乘坐体验也是达到了同级一流。

所谓的豪华感，雪铁龙C6是通过大量皮质包裹和木纹饰板来打造的，中控台前面有着比雅阁和凯美瑞更显档次的皮质包裹，挡把还是电子挡把，周围有大量木纹饰板，不过中控屏幕是内嵌式屏幕，看上去不如悬浮式设计优惠力度科技感，好在功能比较实用，支持手机互联、语音识别控制，还有车联网，因此操作起来便利性较高，配置方面，有定速巡航、倒车影像、上坡辅助、分段式电动天窗、方向盘换挡、蓝牙电话、自动头灯、雨量感应式雨刷、温度分区控制、自动空调等，感觉性价比挺高。

最后大家觉得雪铁龙C6这款车怎么样？欢迎下方留言评论。