放弃奥迪A4L选择丰田皇冠，车主半年体验后直言不买真后悔

我们来聊聊这位在奥迪A4L和丰田皇冠之间做了选择，最终选择了丰田皇冠，并且使用了半年后的真实感受。这种情况其实并不少见，很多人在做中大型轿车选择时，都会在德系豪华品牌和日系可靠品牌之间摇摆。
以下是根据普遍的市场反馈和车主评价，推测出的这位车主可能的真实感受：
"车主半年后的真实感受（推测版）："
1. "关于选择理由的再思考：" "最初的选择：" 当初可能奥迪A4L的科技感、设计感、品牌形象或者某些特定的配置更吸引他。他可能觉得A4L代表了更年轻、更时尚的豪华座驾形象。 "转变与发现：" 但在开了一段时间后，他可能逐渐发现，自己日常用车的核心需求，其实更看重的是"可靠性、省心"和"长期的持有成本"。丰田品牌在这方面的口碑是毋庸置疑的，皇冠作为曾经的旗舰，其技术积累和品控也相对成熟。
2. "对丰田皇冠的实际体验：" "可靠耐用，省心省油：" 这是最核心的感受。皇冠的发动机（通常是2.5L V6或后来的2.0T）动力输出平顺可靠，没有德系车常见的“烧机油”担忧（相比某些A4L发动机），后期维修保养的焦虑感大大降低。油耗也可能比预期

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如今奥迪A4L的定位和皇冠高度重合都是25万级别的中型车，不过皇冠是有一个非常辉煌的历史，尤其是对于像我这样的男方来说，在小的时候我们就已经对于皇冠有了自己的认识，它的舒适性、豪华感、还有耐用度，在那个年代都可以说是有口皆碑。车主最终没买奥迪A4L入手了丰田皇冠，经过了这么多年之后的进化，它是否依旧戴着皇冠？

首先我们来看看它的外观。在外观方面保守的说，新皇冠比起上一代要年轻了10岁，更为犀利的大灯柱，并且运动风格的前保险杠竟然还搭配了导流口。从这个角度看上去，车身就像安装了一圈运动型包围一样

而尾灯看起来也更加的雷克萨斯，不再像之前的皇冠那么商务，而它这么做正好符合了这一代的全新定位，厂家把它的竞品锁定成奔驰C级、宝马三系以及奥迪A4L，目的就是将皇冠的目标消费者的年龄下探到30岁，而不是之前的成本商务中年的座驾。

来到内饰这种氛围体现的就更加的明显了，材质方面的我们日常接触的地方向中控台整个门板，甚至中控下方的地方全都是软性材质或者是皮质的包裹。我想提一些细节是这台新皇冠做的特别好了，像中央的扶手还有整个车门拉手，后半截的地方是我们平常的手，整个肘部特别容易接触到的地方都使用了软性材料来填充，感觉会特别的厚实舒服。另外，它整体的这种豪华感，还有一个就是这个可以自动扫风的空调出风口这个设计，虽然成本并不高，可是奔驰S级上都没有，对于整车的格调加分效果很明显。

科技感主要通过这个上下ー大ー小的双屏幕来体现，下面一个屏幕呢主要控制车辆的空调，所以通风加，还有车辆的驾驶模式选择，并且有很丰富的动画的形式效果，使用的体验还是挺不错的。只不过个人觉得在驾车过程当中，因为它是一个触控屏的设计，所以像是空调的温度改变或者说是空调风力调节在行车过程当中调节起来的方便程度确实不方便。

座椅给到我很好的第一感受很宽很大，而且整个靠背对于身体的这种支撑性、包裏性表现都很好，我相信无论你是什么身材的人，坐在上面的感受都会好，但有一个地方让我觉得是有一种所谓的设计感的分离，就是这个头枕很硬，和座椅不搭。

开起来的感受，我觉得在这个价位车型当中是最舒服的，而且对于路面的这种比较明显的颠簸处理很不错。行驶当中在坐在后排舒坦地睡一觉，也可以当做一台不错的老板车。说到配置的话，有些地方还是要吐槽的。例如说它的整个后窗，无论是侧面还是后面的挡风玻璃，全部都没有遮阳帘在配置上，姑且认为新皇冠还是有些不够完美或者太过保守。隔音方面比奥迪A4L还安静，车主的同事评论说“好像这个车的发动机装在了别人车上一样”。

结语：总的来说皇冠的这台2.0T发动机匹配8AT加上纵置后驱结构这套系统都值不少钱，同价位比奥迪A4L的三大件更出色。而且底盘规格也是采用同级别少有的双叉臂悬架比较厚道，这么好的一台车下一代据说要停产了，下一代皇冠已经在东京发布而国内并没有消息。大家觉得皇冠这个车怎么样？欢迎下方留言评论