传祺GM8深度实测,2.0T动力搭配爱信8AT，油耗表现符合预期

我们来分析一下传祺GM8（假设是指广汽传祺与广汽埃安合作推出的GM8）配备2.0T发动机和爱信8AT变速箱的油耗情况。
"核心观点：油耗情理之中"
这句话非常准确。我们可以从以下几个方面来理解为什么：
1. "动力系统定位：" "2.0T 发动机：" 这是一款中大型SUV（MPV）常见的动力选择。相比1.5T或自然吸气发动机，2.0T发动机能提供更强的动力储备、更好的加速性能和更快的响应速度。然而，它的基础油耗和瞬时油耗确实会比小排量发动机高。 "爱信8AT变速箱：" 爱信是国际知名的重型变速箱供应商，其8AT变速箱通常以平顺性、可靠性和换挡逻辑性著称。虽然AT变速箱相比DCT双离合在某些工况下可能存在轻微的传动效率损失，但爱信的8AT在换挡逻辑和锁止技术方面做得很好，整体传动效率还是比较高的。
2. "车辆尺寸和重量：" GM8作为一款中大型MPV，车身尺寸和重量都相对较大。无论是发动机的驱动负担还是车辆的滚动阻力，都会比小型车更高，这自然会带来更高的油耗。
3. "油耗预期范围：" 结合以上几点，对于一台搭载2.0T

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【有车以后 油耗实测】GM8是国产品牌里较为受欢迎的MPV，它宜商宜家的定位加上相对不高的售价，填补了市场20万左右MPV的空白市场。之前旧款的GM8配备的是2.0T+6AT的动力总成，如今新款车型将变速箱升级成了8AT，那么它在油耗方面会有多少变化呢？

测试准备

出发测试之前，先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar。

空调风量方面，则是统一22℃并控制2格出风量，外循环模式。

GM8有ECO、SPORT、WINTER、NORMAL四种驾驶模式，本次油耗测试我们全程使用ECO模式行驶。

然后在加油站用油枪加油至自动跳枪，GM8加注的是95号汽油。

清零平均油耗、小计里程，开始测试。

测试地点

测试油耗的路线还是选择广州大学城外环路7圈，每圈15公里，总测试里程约为105公里。大学城外环都是柏油路面，有16个红绿灯，限速60km/h，基本模拟了日常的驾驶路况。

测试过程

大学城的限速为60km/h，在整个测试过程中，在保证不违章的前提下，我们会尽可能地提高速度行驶，采用日常驾驶的习惯，不空挡滑行，也不拖挡行驶，尽最大可能还原日常用车习惯。

GM8搭载的是广汽传祺自主研发的第三代2.0T发动机，发动机最大功率185kW、最大扭矩390Nm，参数方面有不错的表现。新款的变化在于将爱信6AT升级成了8AT。

在以60km/h匀速行驶时的，发动机转速稳定在1500转左右，转速不算高，但这并不能直接反应出油耗的高低。

新款动力总成的调校是偏向平顺性，变速箱升挡比较积极，毕竟对于MPV来说舒适是放在第一位的。但整体的动力响应并不如原来的6AT来得直接，深踩油门变速箱降挡反应并不算快。在测试过程中GM8的表显油耗在10L以上，以我们以往测试传祺车辆的经验来判断，实际的加油油耗应该会更高一些。

测试结果

跑完7圈外环路，车辆仪表盘显示一共跑了103.0公里，车显平均油耗为10.6L/100km。

然后我们回到同一个加油站，使用同一支油枪加油至自动跳枪。

加油机显示加了11.41L汽油，油费一共69.48元，我们来算一下它的实际油耗：GM8表显行驶里程为103.0km，实际加油量为11.41L，于是用11.41÷103×100，算出来的平均油耗为11L/100km。

作为一款2吨重的MPV来说，11L的油耗算是在情理之中。不过相对于旧款6AT来说，换了新的变速箱反而油耗升高了0.7L，这其中可能有温度的影响以及交通路况的变化。但忽略这些因素来看，新旧款车型在油耗方面并无太大变化。相比起同级竞品，油耗还是略高。

　总结

行驶平顺性好

变速箱降挡不够积极，加速时动力响应稍慢