翘首以盼升仕703T，惊喜降临,新款启典KD150提前驾临

这确实是一个有点出乎意料的情况，尤其是在期待一款特定的车型（升仕703T）时。不过，等来新款启典KD150也有其可能性，可以从几个角度来理解：
1. "市场策略调整：" "产品线迭代：" 升仕可能对产品线进行了调整，决定先推出或重点推广新款启典KD150。KD150作为新款车型，可能代表了品牌最新的技术、设计理念或市场定位，希望借此吸引更多消费者。 "市场定位差异：" KD150和703T可能在目标用户、性能定位或价格区间上有所不同。也许升仕判断KD150的市场需求更迫切，或者它填补了某个细分市场的空白。 "供应链或生产问题：" 可能原计划中的703T由于供应链（如零部件短缺）、生产进度或其他原因暂时无法按时交付，而KD150作为其他生产线上的产品，可以正常交付。
2. "信息不对称或误解：" "预订/意向信息：" 你可能通过某个渠道预订或表达了意向购买703T，但最终到货的是KD150。这可能是销售沟通上的误会，或者升仕根据库存和实际情况进行了调整。 "型号混淆：" 有时候不同型号的车辆外观相似，或者在宣传中可能存在一些混淆。
3. "KD150本身的优势：" "全新车型：

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不少车友们一直等着升仕发布三缸休旅703T，可迟迟等不到703T的到来，当然陶老板总有自己的原因导致迟迟不能上市。不过近日陶老板在微博低调发布了新款入门级巡航KD150，新款相较于老款终于升级了那个令不少车屁股，也让整台车看着似乎正常了不少也漂亮了不少，售价方面也依旧保持13,800元不变。

作为一款入门级巡航车型KD150在设计上依旧非常特别，虽然整车有着非常明显的本田风味，但棱角分明的油箱线条以及简约的前后尾灯都让这台KD150精致了不少。

新款KD150在外观上基本保持不变，但是最重要的就是车尾的设计终于应该改变。相比老款好像被直接砍断的短尾的设计，新款的车尾看着正常了不少。但是新款在后座的改变好看与否，小编不能用自己的审美来判断，那各位看官大家觉得有好看一些吗？

动力上新款KD150依旧搭载同款SHOC单缸水冷引擎，参数方面实际排量150cc，最大功率14kW/9,250rpm，最大扭矩16Nm/7,500rpm，最大马力19匹。标配滑动离合器，12.5 : 1的高压缩比让它有着出色动力的同时也依旧要给它喂95号汽油。

配置上新款KD150依旧与老款相同，搭载全车LED灯具、无钥匙启动、全彩TFT液晶仪表、胎压监测、USB充电接口等。油箱容积16.5升，700mm的座椅高度也非常低，几乎不挑身高。

底盘方面，依旧采用正立式前减震和双弹簧后减震的组合，后减震支持5段调节功能。刹车上前轮采用双活塞卡钳，后轮采用单活塞卡钳，标配双通道ABS系统。

新款启典KD150主要就是车尾的设计变化，作为一款有着不错动力和配置的入门级巡航整体配置动力表现也都不错。13,800元的售价其实不能说特别便宜，但还是对得起这台车的整体表现的，最后希望陶总能够加快703和368车型的推进速度吧！