道奇挑战者,盘点有史以来十大卓越车型巅峰之作

道奇挑战者（Dodge Challenger）作为一款标志性的美式肌肉车，拥有悠久且充满激情的历史。要选出“有史以来十款最佳车型”是一个主观的任务，但我们可以根据影响力、性能、设计、文化意义和受欢迎程度等综合因素，列出十款极具代表性的、备受赞誉的道奇挑战者车型。以下排名不分先后，涵盖了不同年代的经典：
1. "1968 Dodge Challenger (Hemi '68 / 440 Six-Pack '68)" "理由：" 1968年可以说是挑战者历史上的巅峰年份。它不仅拥有极具攻击性的“道奇獠牙”（Mopar Grille）设计，代表了当时美式汽车的鼎盛时期，更搭载了强大的426 HEMI V8发动机（以及著名的440 Six-Pack）。它是电影《疯狂驾驶麦高芬》（Bullitt）中的座驾，文化影响力巨大，是肌肉车迷心中的圣杯之一。
2. "1970 Dodge Challenger (440 '70 / R/T 440 '70)" "理由：" 1970年的挑战者在外观上更加宽体和饱满，线条更加硬朗，被认为是设计上比1968年更胜一筹。同样搭载了包括426 HEMI在内的顶级发动机选项，性能强悍，是那个时代最具力量的肌肉车之一。
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说到肌肉车，道奇挑战者 (Dodge Challenger)无疑是人们首先想到的车型之一——无论您是在追忆 20 世纪 60 年代末的黄金时代，还是在赞叹这款车型重新点燃的现代马力之战。挑战者凭借其大胆的造型、引人注目的 V8 发动机以及无可争议的街头风范，创造了跨越几代人的传奇。

我们的列表列出了 10 个最佳版本。

从经典的426 Hemi到现代机械增压版的Hellcats，再到屡破纪录的Demons，挑战者在很大程度上代表着性能与格调。需要提醒的是，挑战者历史上并非每个篇章都值得庆祝。1978年至1983年生产的第二代车型，只不过是一款动力不足、略带徽章设计的三菱车型。值得庆幸的是，它在原本激动人心的家族血统中依然是个异类。

此列表跳过了多年来制造的许多概念车和赛车版本，并按降序排列汽车。

10、2008款道奇挑战者SRT8

偶像的回归

1983 年，第二代挑战者因市场低迷而停产，此后该车型似乎再无回归的可能。这一过程持续了二十多年，但道奇终于在 2005 年透露，新款挑战者正在研发中。次年年初，一款概念车亮相，并承诺将推出量产车型。2008 年，量产车型——限量版挑战者 SRT8上市（次年开始正式生产），这不仅标志着该车型的回归，也标志着道奇现代肌肉车品牌定位的开始，并延续至今。这款车将复古设计与现代科技完美融合，使其竞争对手雪佛兰科迈罗和福特野马在未来几年中也更上一层楼。

9、1970 年道奇挑战者 R/T“黑色幽灵”

传奇街头赛车手

第一代挑战者有很多传奇，但其中最引人注目的是 1970 年的道奇挑战者 R/T SE，它有着鳄鱼皮风格的乙烯基车顶和白色的尾部条纹，由戈弗雷·夸尔斯 (Godfrey Qualls) 新购入，被车迷称为“黑色幽灵”。夸尔斯白天是底特律的一名警察，但到了晚上，他就成了街头赛车界的神秘人物。据称，他会出现在伍德沃德大道和电报路等热门地点，主宰比赛，然后消失数周甚至数月。这是一个有争议的传说，因为有些人认为它是捏造的，而不是真实的，但至少有一位车迷愿意在 2023 年的拍卖会上为这辆车支付 100 多万美元。道奇还将黑色幽灵作为 2023 年挑战者推出的“Last Call”特别版之一。

8、任何道奇挑战者都以 Plum Crazy 完成

道奇最受欢迎的高冲击力颜色

我们名单上的下一个新成员不是某款汽车，而是任何一款涂装为迷人紫色（称为 Plum Crazy）的挑战者。车迷们对 20 世纪 70 年代早期 Mopars 记忆犹新的原因之一是当时大胆且略带非传统的 High Impact 颜色阵容。道奇于 2006 年重新引入了这些鲜艳的色调，自那以后，它们一直是该品牌标识的一部分，尽管在某些情况下供应有限。Plum Crazy 无疑是最受欢迎的，因为它完美地捕捉了一个时代，同时又看起来非常适合现代肌肉车。其他一些令人难忘的颜色包括 Hemi Orange、Go ManGo、High Octane Red、Furious Fuchsia 和 B5 Blue。

7、1970年道奇挑战者T/A

Trans Am 认证特惠

1970款道奇挑战者 T/A是道奇为进军 SCCA Trans Am 赛车系列而特别打造的车型。这款车推出之际，雪佛兰科迈罗 Z28、福特野马 Boss 302和庞蒂亚克火鸟 Trans Am等竞争对手正占据新闻，因此，道奇使出浑身解数争取参赛资格。这款车的动力来自一台 340 立方英寸的 V8 发动机和六缸化油器，官方额定功率为 290 马力，但众所周知，它的功率要大得多。这款车还具有侧装排气管、特殊的 T/A 图案以及美国汽车上最早使用交错轮胎之一的特点。据认为这款车只生产了 2,400 辆。道奇最终从 2017 款车型开始，将挑战者 T/A 作为现代挑战者的特别版重新推出

6、2019 道奇挑战者 R/T Scat Pack 宽体版

最划算的选择

虽然 Hellcats 和 Demons 可能是吸引所有新闻的车型，但对于没有豪华车预算的人来说，这些车是遥不可及的。但这并不意味着预算有限的买家需要错过所有乐趣，因为道奇推出了一款现代挑战者，它配备强大的 V8 发动机、性感的宽体设计和手动变速箱——所有这些只需不到 50,000 美元。挑战者 R/T Scat Pack Widebody于 2019 款车型首次推出，即使在 2023 年（其最后一年），起价仍然接近 5 万美元。另一个巨大的优势？由于 392 V8 发动机仅提供 485 马力，因此这款车不会像更强大的挑战者版本那样一直让轮胎空转。正如他们所说，“空转不是胜利”。

5、SpeedKore 推出碳纤维车身道奇挑战者

美国肌肉车异域风情

SpeedKore Performance Group 总部位于威斯康星州格拉夫顿，以其狂野的肌肉车制造而闻名。这家公司在上个十年中期推出了最著名的 1970 款道奇 Charger 改装车之一Tantrum，它配备了 9.0 升 Mercury Marine 赛车涡轮增压发动机，可输出 1,650 马力。SpeedKore 也是碳纤维方面的专家，为 Challenger、Camaro 和 Mustang 提供完整的车身外壳。SpeedKore 使用自己的高压釜和预浸碳纤维内部生产所有零件，并使用汽车透明涂层防止变黄，这与其他公司使用的树脂或凝胶涂层不同。其另一个疯狂的改装是2018 款道奇 Challenger SRT Demon，它采用碳纤维制成，由于采用了定制的双涡轮增压器设置，飞轮功率接近 1,400 马力。该公司甚至将这款车带到了直线加速赛道，以 162 英里/小时的速度跑完了四分之一英里，用时 8.77 秒。

4、2023 款道奇挑战者 SRT Demon 170 轩尼诗版

Hennessey 挑战超级跑车性能水平

道奇推出了2023 款挑战者 SRT Demon 170，标志着现款挑战者及其 V8 发动机的终结。使用 E85（“170” 代表燃料的防酒精等级）的原装发动机可产生惊人的 1,025 马力。Hennessey Performance更进一步，打造出可输出高达 1,700 马力的版本，足以匹敌最强大的超级跑车的功率输出。这是通过用定制的双涡轮增压器更换原装增压器，同时修改变速箱和后差速器以处理额外功率来实现的。这款车是 Hennessey 特别运营部 (HSO) 的首个项目，Hennessey 是 Hennessey 的一个新部门，负责定制的小批量佣金。加入 HSO 需要正式申请，并且最低升级投资为 100,000 美元。

3、2015款道奇挑战者SRT Hellcat

让马力大众化的汽车

2015 款道奇挑战者SRT Hellcat重新设定了主流品牌的马力基准，震惊了性能车界。它的 6.2 升 V8 机械增压发动机可输出惊人的 707 马力，即使在今天看来，这仍然令人印象深刻，而这仅仅是迈向更高马力等级的第一步。Hellcat 动力装置很快便与挑战者一样具有传奇色彩，在 Jeep Grand Cherokee Trackhawk、道奇 Durango SRT Hellcat、道奇 Charger SRT Hellcat 和 Ram 1500 Rebel TRX 等车型上均有亮相，但奇怪的是，它从未出现在克莱斯勒 300 上。在公路上（以及赛道上），2015 款 Hellcat 因其巨大的低端扭矩和激进的传动比而以容易烧胎和轮胎不停旋转而臭名昭著。它的加速性能让大多数汽车相形见绌，直到新一代电动汽车将标准提高到更高水平。尽管如此，2015 款 Hellcat 仍然是现代肌肉车时代的决定性时刻。

2、1970年道奇挑战者R/T 426 Hemi

传奇开始的地方

1970 年款道奇挑战者 R/T 搭载 426 Hemi 发动机，开启了挑战者传奇。这款车的核心是一台 7.0 升 V8 发动机，源自克莱斯勒的 NASCAR 项目，标准配置下额定功率为 425 马力，扭矩为 490 磅英尺——在当时令人惊叹，在今天仍然令人印象深刻。标志性选装配置，如摇晃式引擎盖进气口、高冲击力颜色和拉力赛悬架套件，都在此款车上首次亮相，也有助于打造一种很快定义那个时代肌肉车的风格。随着 426 Hemi 在 1971 年后停产，生产数量不足 1,000 辆。这种稀有性，加上发动机在直线加速赛中的主导地位，巩固了挑战者作为肌肉车偶像和传奇的地位。

1、2018年道奇挑战者SRT Demon

《恶魔》不负众望

甚至在 2017 年纽约车展的预展活动上首次亮相之前（通过烧胎和硬启动），2018 款 Challenger SRT Demon就引起了轰动。道奇成功进行了预告活动，让每个人都猜测汽车制造商准备了什么，当汽车最终到货时，它的表现是量产车中前所未有的。提醒一下，Demon 的加速度可达 1.8 g，2.3 秒内从静止加速到 60 英里/小时，9.65 秒内以 140 英里/小时的速度跑完四分之一英里，甚至可以在发射时将前轮抬离地面——这在量产车中尚属首次。此外，还有一个可用的 Demon Crate，里面装满了赛道或直线加速赛所需的所有零件。道奇限量生产 3,300 辆；美国 3,000 辆，加拿大 300 辆。此后，挑战者再也没有能够像初代 Demon 那样引起人们的关注，即使有了速度更快、动力更强大的 Demon 170。

遗憾的是，挑战者再次停产，2023 款车型将成为最后一款。道奇已用新款 Charger 车型取代了这款车，该车型提供轿跑车和轿车两种车身款式，并将于今年夏天（很可能）上市，并提供汽油或电动动力系统选择。目前，这款汽油发动机仅有一款双涡轮增压直列六缸发动机，动力远低于 Hellcat 车型。不过，有传言称，V8 发动机的选配方案已在测试中。