深度解析,纳智捷SUV性价比揭秘，值得入手吗？

评估纳智捷（Nucar）的SUV是否值得购买，需要从多个维度来看，并且要认识到纳智捷品牌的一些特点。它并非传统意义上的豪华品牌，也不是以极致性价比著称的大众品牌，而是介于两者之间，有自己的定位和策略。
以下是一些关键的考量点，帮助你判断：
"优点 / 值得考虑的方面："
1. "动力系统独特：" 纳智捷以“三缸小发动机 + 双离合变速箱”的“智驾系统”为卖点。宣传中强调动力响应直接、加速轻快，尤其是在城市驾驶中感觉比较灵活。对于追求这种驾驶体验，并且对双离合变速箱接受度较高的驾驶者来说，这可能是一个亮点。 2. "设计风格：" 纳智捷的外观和内饰设计通常比较前卫、时尚，有时甚至带点“小资”或“科技感”，在同级别车型中可能显得不那么普通。如果你喜欢这种偏年轻化、个性化的设计风格，可能会喜欢。 3. "配置相对丰富：" 在同等价位下，纳智捷的配置往往比较舍得堆料，可能会提供一些在其他品牌同价位车型上不太常见的功能或较高的配置水平（例如L2级别的驾驶辅助系统、座椅加热/通风、全景天窗等）。 4. "价格可能有一定优势：" 相较于一些合资品牌或主流自主品牌的高端车型，纳智捷的

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纳智捷是台湾的本土汽车品牌，自进入大陆市场后，以推出的两款SUV车型最为成功，它们分别是中级SUV大7和紧凑级SUV优6。而推出的轿车和MPV车型基本上都算是失败了，没什么销量。

那两款销量还算不错的SUV，到底值不值得买呢？我们来分析一下：

一、跨界的产品定位

大7从尺寸上看，属于中型SUV，比CRV、奇骏等主流合资紧凑级SUV要大上一圈，但是价位却基本上与合资紧凑级SUV保持一致。优6同样如此，紧凑级的车身定了一个小型SUV的价格。

如此一来，它们的优势就比较明显了，消费者可以用较低的价格买到一个更大的壳子，这是纳智捷最聪明的地方。也算是摸准了国人求大好面子的心理特点，毕竟都是中国人嘛，懂也正常。

二、以丰富的科技配置为卖点

纳智捷生在台湾，天生就与台湾各种电子科技企业有各种联系，因此在汽车的电子科技设备上也比较擅长。当年大7进入大陆的时候，很多人都被这款车眼花缭乱的高科技设备所震惊，当时很多的如并线辅助、车道偏离预警等等还算是新鲜的玩意，那会还只在一些豪华车上可以看到。

新近上市的优6同样如此，各种配置应有尽有，让消费者看着配置单觉得很舒服，也很划算。从这点来说，纳智捷也深得一些大陆自主车的营销策略，比不过品牌咱就比配置表上的东西，看谁多！

三、纳智捷的短板仍然在发动机、变速箱这些核心部位上

基本上，看得到的东西，纳智捷都做得很不错，包括外观设计的美感，大空间等等，但在比拼汽车制造核心技术能力的大件上，纳智捷仍然与欧美日主流品牌有着不少的差距。

比如，大7的2.2T发动机明显就是属于落后的产品，虽然号称有2.2的排量，但最大功率仅为131kW/5200rpm、最大扭矩为275Nm/2500-4000rpm，这也就是与大众的1.8T差不多的水平，跟2.0T就更没法比。这说明，这款涡轮发动机的能效其实是比较低，对动力的压榨也不充分，这也直接导致了大7的高油耗。

另外，大7的变速箱直接采用了采埃孚的5速自动变速箱，虽然这款变速箱比较成熟稳定，但考虑到大7的价位和定位，显得有点寒酸。优6基本上是和大7一个思路，1.8T的发动机表现也很一般，并采用了同样的5速自动变速箱。

四、个别地方不是很厚道

大7到现在还在采用非独立的后悬挂，也就是我们俗称的板车悬挂，方向盘则是老旧的机械液压助力，这对自重近2吨的车来说，实在开起来有些费力。优6同样也是板车后悬挂加机械液压助力。这两样东西没太多技术难度，所以我只能猜测，纳智捷把成本都花在用户能看到的地方，看不到的地方也就将就算了。

总体来说，喜欢漂亮外观和大空间的用户也可以考虑纳智捷的这两款SUV,但如果对驾乘品质有较高的要求，又不希望过多的电子设备带来的不稳定性，那还是建议考虑其他车型。

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