神车再现不老神话，全新一代别克凯越重出江湖——品车新篇章

这标题信息量很足，充满了对这款车的期待和对其过往辉煌的怀念。我们来解读一下：
1. "神车 (Shénchē - Divine/Godlike Car):" 这个词通常用来形容一款非常成功、深受市场喜爱、历经多代依然保有极高知名度和认可度的车型。 在中国市场，“神车”常常与"别克凯越 (Buick Excelle)" 联系在一起。尤其是在上一代（通常是别克凯越LX或别克君威/凯越两厢），凭借其均衡的素质、不错的空间、相对优惠的价格以及别克品牌在国内的良好形象，成为了很多家庭的第一辆中级轿车，甚至有“国民车”般的地位。 因此，“神车”在这里指的是"别克凯越"，并且暗示它即将再次带来惊喜。
2. "再现“不老”神话 (Zàixiàn "Bùlǎo" Shényǔ - Reappearing "Ageless" Myth):" “不老”直接呼应了“神车”的语境，表示这款车依然保持着强大的市场生命力或良好的口碑，即使经过多年，依然能引起关注。 “神话”则强调了其可能带来的超越期待的表现，无论是设计、技术、品质还是价值。
3. "全新一代 (Quánxīn Yīdài - All-New Generation

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风花雪月古城开,洱海苍山次第排。在风景如此秀美的地方,开着车吹着小风自然是无比舒爽。神车归来,选择在这么一个美景胜地试驾自有一番道理,全新一代凯越由内而外弥散开来的风情格调与如诗如画的美景完美融合,为我们带来一场无比浪漫的“环海”之旅。

时尚质感,内饰胜于美景

全新一代凯越采用别克品牌新一代家族设计语言,飞翼式格栅配合展翼式头灯,造型动感。A柱与引擎盖的穿插设计,配合大灯与格栅上下错位的布置,带来车头被拉长的视觉效果。车侧灵动的车身特征线与高光曲面组合,营造了前低后高的俯冲车身姿态,加上展翼式光型尾灯与头灯的呼应,时尚动感跃然而现。

内饰方面,全新一代凯越延续别克家族360°环抱一体式设计。整体采用轻薄化设计元素,以一体化高亮黑与镀铬饰条形成高对比度的视觉效果,凸显了科技感。新车还搭载了4.2吋全彩液晶显示仪表,配合7吋中控触摸式彩色屏,操作便捷、流畅。

当然,作为家用车,舒适宽敞的空间感受尤为重要。全新一代凯越的轴距增加11mm,达到2611mm,其中前排头部空间较上一代车型提高24mm;后排膝部空间则较上一代提升28mm;并且与上一代车型相比,新凯越的后备箱容积提升86L,达到491L,能轻松放置4个20寸行李箱。

“老树”添新枝,智能装备大升级

除了靓丽的外表,全新一代凯越还保留着“贤惠”的另一面。

搭载1.3L Ecotec双喷射发动机,全新一代凯越拥有最大功率达79kW,最大扭矩达133Nm,升功率相比上一代凯越1.5L动力系统,足足提升了2.7kW/L。加上更加智能的CVT无级变速箱以及全系标配的智能启停系统,全新一代凯越在同级中拥有了出众的燃油经济水平,百公里油耗低至4.6L,比上一代车型降低30%以上。

与此同时,别克还洞察到年轻用户群体对汽车互联的依赖,在全系车型上标配第十代OnStar安吉星全时在线助理,自带车载4G LTE移动WiFi热点功能,为用户提供紧急救助、被盗车辆定位、音控导航、车况检测、专属管家、手机APP应用等七大类22项功能及4项增值服务,轻松解决了“老车”与“新用户”之间需求的匹配。

同时,新车配备别克eConnect互联技术,支持Apple CarPlay和百度CarLife手机映射功能,并具备OTA空中升级功能。更为便捷的是,登录iBuick App别克车主即可使用OnStar安吉星手机应用的所有功能,包括远程控制、实时车况、车辆位置查询、智能家居、专席管家，等等。

强调质价比,驾乘感受明显升级

全新凯越革新换代后,从外型到内饰都有了天翻复地的变化,但未变的仍然是“质价比”优势。

新车配备了LED日间行车灯、TPMS数字显示智能胎压监测、倒车雷达、倒车影像及ISOFIX儿童安全座椅接口等多项标准安全配置,同时,全系还标配6安全气囊,ESC电子稳定控制系统的基础上,增加了HSA坡道辅助、SLSC直线稳定性控制等电子安全辅助系统,安全配置可谓领先同级。

在提升安全性的同时,还加强了车身整体刚性。新凯越延续了别克一贯的设计高标准,车身上的高强度钢使用比例高达65%。加上横向稳定杆配合优化衬套,带来了更好的侧向支撑,大大提高了车辆的操控性能。在环湖路面,我们刻意加速过弯,扎实的弯道表现也令我们信心倍增,为我们带来“妥妥的”安全感。

此外,全新一代凯越标配EPS电动随速助力转向系统,高速时的路感回馈和低速下的轻盈便利都较上一代车型明显提升,带来更精准的转向手感。新车装配了专门调校的低滚阻普利司通轮胎,具有更好的侧向及径向性能,为车辆的操控、制动表现与节约能耗也提供更多支持。配合经过重新调校的前麦弗逊独立悬架与后复合扭力梁式非独立悬架结构,全新一代凯越在行驶质感上有了质的飞跃。其中，全新开发的减振器还通过特有的结构优化设计并采用优化材料,相比上一代也具有更好的降噪、吸能效果,令驾乘的舒适感受有了显著提升。

【南方＋记者】邵玉梅 实习生 赵文霞

【作者】 邵玉梅；赵文霞

【来源】 老司机侃车