现代名图价格跌破9万大关，销量却低迷,揭秘卖不动之谜！

现代名图（MG7）在国内市场确实面临销量不佳的困境，即使价格下探到9万元人民币以下（通常指的是终端优惠后的价格），情况仍未显著改善。这背后有多重原因交织：
1. "激烈的市场竞争：" "同价位竞争者众多：" 9万出头的价格区间是国产轿车的“主战场”，竞争异常激烈。不仅有比亚迪秦PLUS DM-i/EV、吉利帝豪L/帝豪L Hi·P、长安UNI-V/UNI-T、哈弗M6、奇瑞QQ6、吉利缤果等传统强手，还有广汽传祺GS4、名爵MG4 EV等新能源对手，甚至一些合资品牌如丰田卡罗拉/雷凌、本田思域等（虽然可能配置上不直接对标，但品牌和产品线存在竞争）。 "产品力挤压：" 许多竞争对手在这个价位提供了更强的动力、更智能的配置（如大屏幕、智能车机系统、更丰富的L2级辅助驾驶功能）或更可靠的口碑（部分合资品牌）。名图需要在同价位下找到独特的卖点。
2. "产品本身的问题：" "动力表现一般：" 名图搭载的1.5T四缸发动机，虽然参数尚可，但实际驾驶中低扭相对笨拙，高转速后段动力提升不明显，与同价位的两缸

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现代曾经其实有不少热销车，但是如今这些车型都一一被消费者渐渐所遗忘，索纳塔、IX35､途胜、瑞纳、名图等等都是如此。在去年，名图仅仅只卖出了4.2万多台，这个成绩显然很不乐观，要知道，名图在2013年刚刚推出的时候，可以说相当火爆，上市后第二个月销量就突破了万辆，此后的很长一段时间里，也是万辆俱乐部的常客。但是在2018年下半年，名图开始出现疲态，销量逐步下行。而到今年1月份，名图销量只剩下1505台。名图为何卖不动了？

名图虽然说定位于中型车，但是其12.98-16.98万元的售价其实很亲民，已经跟思域、速腾这些A级车持平，当初的名图也正是凭借着价格优势，迅速打入了市场，成为年轻家庭的首选。不过名图自2013年上市到现在已经有6年多时间，中间有进行过大改款，但是却一直没有换代。虽然现款名图不至于太过老气，但是以当下的目光来看，整体上还是偏向于中庸，而当下汽车基本都在朝着年轻化、运动化方向发展，自家菲斯塔、悦纳就是最简单的举例，已经长时间没有更新的名图，显然有些廉颇老矣。

名图的内饰设计也比较一般，中控台层次感还算丰富，银灰的镀铬面板也增添了一定的时尚感，不过总体上属于中规中矩的水平，整体上缺乏运动气质，对于年轻人来说，可能并没有什么太强的吸引力。毕竟当下的竞争对手们个个都很强。而配置上，ESP、胎压报警、雷达、天窗、中控屏都不是标配，低配的名图上面都没有配备这些配置，大部分车型都只有两个气囊，整体配置水平放在今天并不高，甚至可以说非常拖后腿。

车身尺寸上面，名图长宽高分别为4710*1820*1470mm，轴距为2770mm，跟同价位的车型相比，空间确实是它的优势，毕竟已经是B级车了，比速腾、思域都要更大。

而动力上面，名图搭载1.8L以及1.6T两款发动机，前者最大功率143马力，最大扭矩为176Nm，匹配6挡手动、6挡手自一体变速器。后者最大功率为175马力，最大扭矩为265Nm，匹配7挡双离合变速器。底盘采用前麦弗逊后多连杆方式。1.8L版本对于日常家用来说还是够用了，1.6T版本的性能肯定会更为强劲。

现代名图在当时或许产品力还算不错，但是今非昔比，汽车市场急速进化，对手们迭代的速度都变得越来越快，竞争力相应的增强。还停留在上一代车型的名图，显然在设计、配置这些方面都明显跟不上时代。现在的它在终端已经有了极大的优惠，大部分地入门价已经只需要9万多，但是即便如此，对于消费者来说还是没有吸引力。