中国重汽2023年业绩大盘点,创新驱动，发展态势强劲

2023年，中国重汽（SINOTRUK）的整体表现可以概括为"挑战与机遇并存，部分领域取得增长，但整体市场环境依然严峻"。
以下是一些关键方面的概述：
1. "销量表现：" "商用车：" 受到宏观经济、行业周期以及新能源汽车转型等多重因素影响，商用车市场整体承压。中国重汽在商用车领域虽然努力保持市场份额，但整体销量可能面临一定压力，增速可能放缓甚至出现下滑。具体数据需要参考官方发布的完整年报。 "乘用车（解放品牌）：" 解放牌乘用车是重汽集团的重要增长点。在新能源领域，解放品牌表现相对亮眼，尤其是在新能源商用车（如重卡、轻卡）方面，销量增长较快，成为集团重要的增长引擎。但传统燃油车市场依然面临激烈竞争。 "整体趋势：" 整体来看，2023年重汽集团可能面临市场份额被竞争对手蚕食的压力，尤其是在传统燃油车市场。新能源转型是关键，解放品牌的增长对整体起到了支撑作用。
2. "新能源转型：" 中国重汽在新能源领域投入巨大，特别是布局了氢燃料电池重卡等前沿技术。 解放牌新能源商用车（包括纯电动和氢燃料电池）销量是今年的一个亮点，尤其是在政策支持和特定应用场景（如港口、

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2025年，卡车行业出奇得平静，以至于有许多卡友就问了，那些大品牌还活着吗，怎么一下子就没了动静？确实，与以往相比，不管是头部企业还是二线三线品牌都好像“集体放假”了一般，但实际上呢，同样是平静，有些企业是真不行了，而有些企业只是表面上看着平静而已。

在卡车市场整体不算景气的当下，有许多卡友也在关注着中国重汽的动向，其中也不乏有咨询“重汽还好吗？”的卡友，老郭很肯定地回复：中国重汽不但没问题，而且还很好。

从数据看，今年前7个月，中国重汽济南卡车股份公司生产整车超过7万辆，实现了17%的同比增长，而从中国重汽重卡整体销量看，今年1-7月份，其实现销售超过17万辆，相当于行业排名第三和第五企业销量的总和，比行业第二名更是多出了近6万辆，行业第一阵营前三企业间的差距正在进一步拉大。

8月初，汕德卡G7M百城联动上市，现场认购出1158台，凭借着德系品质和超高的舒适性、高效特性，汕德卡品牌面世12年时间，其市场接受度和知名度越来越高，复购率也逐年提升，质量好、舒适、安全又智能、动力足，这是卡友们对汕德卡最常见的评价。

8月12日，中国重汽在遵义与福鑫钢铁签署了100台豪沃TH7-N牵引车的合作协议，作为中国重汽市场保有量最大的子品牌，豪沃有着强大的卡友阵营，在资源类运输市场更是有着领先的市占率，“豪沃配潍柴、财源滚滚来”成为无数卡友们的共识。

中国重汽不仅仅在国内销量领先，在海外市场仍旧是一骑绝尘，据山东重工对外公布的数据显示，2025年上半年，山东重工出口收入达474亿元，其中重卡出口占全国重卡总出口量的61.3%，这已经是中国重汽连续第20个年头位居行业出口第一了。

值得一提的是，中国重汽除了在重卡市场优势进一步巩固之外，轻卡市场也在不断发力，仍以出口为例，今年上半年，中国重汽轻卡出口同比增长了73%，已成功打入了中东等空白市场，并且在东南亚、拉美、非洲等市场也在稳步增长，除此之外，其搏胜皮卡也实现了批量出口，全线齐发力，这也是中国重汽在整个商用车市场表现越来越好的原因所在。

中国重汽今年怎么样？以上应该很能说明问题了吧。在卡车行业处于全面调整期的当下，别的企业是真平静还是假平静真不好说，但中国重汽是看似平静的背后实则不平静，毕竟它的性格本就不张扬，踏实做事才是它的本色！