抛开束缚，尽享驰骋——“野兽派”斯巴鲁驰鹏试驾体验记

让我们彻底抛开一切束缚，心随“野兽派”驰骋在想象的旷野。请坐稳，系好想象的安全带，我们的试驾即将开始！
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"【试驾启动：挣脱地心引力】"
引擎轰鸣，不是来自钢铁的冰冷机器，而是来自灵魂深处的咆哮！当斯巴鲁驰鹏（Subaru Solterra）敞开怀抱，露出那极具侵略性的鲨鱼嘴式前格栅和锐利如鹰隼般的LED大灯组时，你仿佛感觉到空气都被它的气场“吞噬”。这不再是温顺的伙伴，这是一头蓄势待发的野兽，渴望着无垠的旷野和挑战。
"【动力系统：心脏的狂野脉动】"
按下启动，瞬间被点燃的不是汽油味，而是一种混合了电力与自然能量的奇特“野性”气息。选择“野兽派”模式（或类似运动模式），电门响应几乎是瞬间的，但更像是猛兽扑食时的蓄力与爆发——深踩电门，车辆如离弦之箭般窜出，前轮似乎带着一丝狡黠的打滑，告诉你它已经完全被掌控，并且乐在其中。
加速过程充满了力量感，但绝不粗糙。电机的低扭和中段持续输出，让你感觉像是骑着一头听话且力量无穷的野兽，它不会让你失控，只会用源源不断的力量把你推向

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街面上跑着的SUV不少，多数都是高大威猛，看上去很气派；像斯巴鲁这样的“野兽派”并不多见，轿车里有豹有狮，而这款越野车更像一头气势汹汹的野猪。

我们对于斯巴鲁的认知最主要是依据翼豹在拉力运动界的声名显赫，水平对置发动机、全时四轮驱动两大技术特点以及出色的运动性能延伸至旗下所有车型，令这个汽车圈内的小品牌能够独树一帜。虽然斯巴鲁凭借四驱技术安身立命，之前却并没有“真正”涉足SUV领域：翼豹、力狮、傲虎这些我们熟悉的都是轿车，森林人算是比较接近SUV了，但现在crossover车型大行其道，按照现行标准，森林人更该算是“四驱旅行车”――直到这款驰鹏（B9 Tribeca）的问世，才正式吹响了斯巴鲁向标准SUV 市场进军的号角。

驰鹏最大的特点就是别具一格的设计，没有传统的束缚倒是可以信马由缰

虽然只是第一次接触，看上一眼之后却不可能把它忘记――驰鹏的设计太有“个性”了，甚至都可以称作“古怪”。外形完全就是“野兽派”：前脸中央的小梯形散热格栅就像突出的鼻子，两侧横条状的散热格栅是龇出的獠牙，保险杠下还咧着大嘴，前大灯夸张地鼓出来像是怒目圆睁，再加上肌肉感十足的硕大身躯，俨然一头气势汹汹的野猪――起一个鸟类的名字实在不够传神。现在国内市场和欧洲市场销售的都是这个07款版本，美国市场上刚刚发布的08款则把前脸修改得过于平淡了，我以为反倒不如这个“野猪版”更有魅力。

进入车内会发现内饰的设计更加别具一格：映入眼帘的仪表板和中控台组合设计完全是未来先锋派，没见过哪款汽车是这个样子，倒是更像飞机或游艇的驾驶舱。虽然看上去很新潮，但实际使用中也有麻烦，大曲率的中控台面板与延伸至左右两边的弧线很容易造成视觉疲劳，甚至会产生“方向盘朝左边歪”的错觉――也许看习惯就好了。

在充分照顾第二排乘员腿部空间的前提下，第三排仍然可以凑合坐两个成年人。