穿梭时空,一个快运司机的一天纪实

让我们来描绘一下一个快运司机李师傅（我们假设姓李）普通而又充满挑战的一天：
"清晨：与睡意告别，准备出发 (大约 5:30 AM - 7:00 AM)"
"5:30 AM:" 告别模糊的晨光和浅浅的睡意，李师傅准时起床。多年的习惯让他无需闹钟，生物钟就是最好的提醒。 "洗漱与早餐:" 快速洗漱，简单吃点早餐，通常是馒头、豆浆或者一个鸡蛋，保证体力。时间就是金钱，早餐不能太耗时。 "车辆检查:" 这是重中之重。李师傅会仔细检查车辆的状况：轮胎气压是否足够、刹车是否灵敏、油量是否正常、灯光信号是否完好、后备箱是否锁好。任何小问题都可能引发大麻烦。他还会检查GPS导航和通讯设备是否正常。 "信息接收:" 拿出手机或平板电脑，查看当天揽收的货物清单、路线安排和客户信息。今天需要去哪些地方取货？目的地是哪里？货物有什么特殊要求？他需要根据路线规划好最优的行驶顺序。
"上午：奔波于城市之间，开始揽收 (大约 7:00 AM - 12:00 PM)"
"出发:" 确认无误后，李师傅启动车辆，载着满满的期待和任务感驶出停车场

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我是一名快运司机，叫张三，今年32岁，初中学历，能吃苦，肯干。

有个亲戚在杭州开了一家物流公司，听说公司收入挺高。我想进去试试，通过介绍，2019年过完年，我过去上班。足足跟车学习了一个月，从刚刚开始的一无所知到每天跟车学习，学习物流的相关知识以及老司机的物流经验，一个月以后，我告诉负责人这个工作可以做，然后负责人跟带我的司机进行了了解，确定我符合公司标准，然后安排给我对接工作。

我也订购了一辆定制化的四米二车辆，因为手头没有多少钱，我付了个首付两万多，剩下的分期还，一个月不到3000元。

至此我开始了我的物流司机生涯。从开始一个月收入12000元，到现在基本每月可以稳定在15000元-25000元之间，今天我给大家分享下我日常工作的一天。

配送司机，真内容

在没有特别大的货量或者工作量的时候，就是七点半左右起床，洗脸刷牙，然后开车到公司附近，吃个早餐，差不多八点半的样子就到库区，开始一天的工作。

公司采用定人定区的方式，责任分明，赏罚分明。我的区域叫江北亚运城，一个方圆四五公里的区域，平时货量也就在2-4吨之间徘徊，平均一天30票的样子，一周可能只有两天时间需要跑两趟，其他一趟塞满就可以拉完。吃完饭，到了库区第一件事是先看工作汇报，我们有司机专属的远程客服，都会把昨天的疑难杂症进行一个汇报，主要是异常件、以及一些关于费用的，类似这样的一个工作汇报。

表1

我们会先找到属于自己的异常件，特别是超标费用同意付的、号码变更的先找出来装车或者放在显眼的位置，千万不能忘记。因为客服已经做了工作汇报，已经提醒了，罚款下来算我的，把工作汇报中属于我的问题解决完之后。大概浏览下库区我的货量，也好做个简单的规划，是否需要二派；如果一派可以解决我就好好装车，尽量一次拉完，如果一次拉不完，我就赶紧先把大货装了走一车，然后尽快回来解决剩下的派送货物。

将近三年了，我对我的区域早就烂熟于心，可以说不用导航就可以找到每个客户的大概位置。

今天我到了库区，把工作汇报里面两个改了号码的货先挑选出来放在车子里，今天货量正常看样子三吨左右，我这个车子如果好好装货、码放、轻重搭配，整个四吨都没有问题。

大概浏览了库区货量，发现有两单货物破损比较严重，还不好修复，我把这两单货物拍照做好证据发给客服，防止以后定责到我这边。然后有一单略微破损看样子里面没事，我做了简单的修复，然后也拍给客服详细描述了破损异常情况。

破损的货物解决完，又发现一个超长件，3.6米，按照平台规定市区超过3.2米，是有超标费的，这个超标件，3.6米200公斤，按照公司规定超标件加50元另外一毛钱一公斤，这个就是50+200*0.1等于70元。超标件需要沟通发货网点，一般情况下这种费用要么是发货网点承担，要么是收货人承担，或者是发货人，至于谁承担我也不关心，我用尺子量好发给客服，客服去联系。

其他的没什么问题，我就按照我区域的路线开始有序装车，大约半个小时后，客服通知我说发货网点同意支付超长费，系统申请，然后我把超长件也装车了，大概11点的样子，一车货装的差不多了。我打出来单子查了下32单，3120公斤的样子，车子也几乎满了，最多能塞下两三百公斤的货物，我打出单子，做好到件，通知客服，我已经装好车，做了到件，请她排查一下我的区域还货物没有带走没有。

这个环节必不可少，万一有货遗漏再跑回头路浪费时间。十来分钟的样子，客服排查出还有两单一票20公斤的一票100公斤的货物还没有带走，我赶紧去其他库区挨个找，半个小时后在隔壁库区找到，然后装好车，正好34票，3240公斤。

一辆4.2m，平时货多让被人帮忙带下或者货少带别人的都是正常情况，像今天这种属于比较好的，全部带完也装得下，也不显得那么少，关好车门，群里给客服通知下，我已经出发了，好让客服知道我已经开始离岗。

离岗差不多也将近12点了，正好在平时吃饭的地方吃碗我们的河南烩面，差不多半个小时，解决完午饭，开始送货。

因为已经熟悉了客户的基本情况，送起货来得心应手，知道哪些客户什么时间段收货？哪家送货需要放到哪里，哪个客户会有货发？我这个区域已经很熟了，跟很多客户已经处成朋友，发货或者其他业务也会联系我，我也做些增值业务：上楼、简单的拆装甚至也会帮助客户丢垃圾。基本每天还能挣个外快，好的时候三四百的都有可能，最少也能弄个五六十块，遇到不熟的客户都会发个名片，攀谈几句，一般我只做一些小客户或者散客，都是现付或者到付的，遇到大客户，量很大，利润比较薄的我把客户信息反馈给负责人，中间拿点提成就行，或者帮忙拉赚点带货费，我差不多正式送货到自己的区域一点的样子，然后到了下午五点基本就可以送完。

今天有点例外，有两单怎么也联系不上收货人，耽误了将近20分钟的样子，所以到了5点送了30单，3050公斤，我已经养成了良好的习惯，送一单签收一单，跟客服磨合的也很好，也不给客服找麻烦，毕竟工作都是相互配合的，客服也保障我们的权益，五点结束，客服还夸我送货快。

然后客服提醒我当天的到付款，我随即转账给客服，然后客服告诉我今天产生的费用已经登记，关于我的工作汇报，晚点发来，派送的任务基本结束。

期间发件客服还通知我有一个网单还需要我去提下，我也有两个小客户的货需要去提，紧接着我又提了三单货，也不多总共加在一块200公斤的样子，但是利润还可以，我们市区这边客户价格给的都挺高，别看200公斤利润就有320元，。

提完货物，我进行了简单包装，拉回库区，称重量方后，我用手机拍给我们负责发货的远程客服，客服开好单后，通知我。然后我用我的便携式打印机打出来标签贴在货上，将贴好的货物拉到公司规定位置，将近晚上7点了，差不多我工作也结束了。

差不多七点半的时候客服发了两个表格给我，一个是我当天收入，一个是工作汇报。

表3

我已经完全熟练，没有什么特殊困难，晚上八点左右就下班没事了，对于这份工作怎么说呢，我觉得还挺好，具体我略微做了总结。

1、稳定。基本上我们不缺货，现在送货的货是真多，就是没有其他收入，有送货在，只要你不怕辛苦，每天单送货也能挣个四五百。

2、自由。通过派送，我们可以深入了解市场，开展综合性物流服务，做增值业务，这块你可以想做就做不想做就不做，搞得好的比派送收入还多。当然了这得靠个人能力。

3、安全。我们都配备了对我们真正负责的远程客服，他们是真的为我们考虑的，为我们保驾护航的，减少罚款，规避风险。

4、透明。负责人安排客服每天给我们统计收入，我们自己心里有数，都想多干，多挣点，谁也不是傻子，毕竟是自己给自己干。

5、灵活。负责人告诉我们了，我们每个月都可以提前预支工资，只要不超过自己的工资就行。

6、发展。负责人也给我们提供了发展空间，以后可以独立经营区域或者成立自己的小团队。

7、长远。我觉得我们这样的方式方法是大有可为的，最主要的是这块必须有人做。不会失业。

平常下班了没事，有时候和其他同事喝喝酒，或者刷抖音或看电视剧电影，也就晚上十来点的样子休息，我们的工作情况和场景基本也就这样，我觉得做个定制化司机还是蛮有意思的，虽然不是自己创业做老板，但是这样做更有保障也算是一个微型创业为自己打工吧。