空间拓展动力升级，试驾全新一代朗逸两厢亮点解析

以下是一篇关于全新一代朗逸两厢试驾体验的文章，重点突出了空间和动力：
"空间、动力是亮点 试驾全新一代朗逸两厢"
大众汽车旗下经典的朗逸车型，一直以来都以实用性和可靠性著称。如今，全新一代朗逸两厢正式登场，带来了更加年轻化的设计和更加先进的科技配置。其中，空间和动力是本次试驾体验中的两大亮点。
"空间魔术师：实用与舒适的平衡"
进入车内，首先映入眼帘的是全新设计的内饰，简洁而不失科技感。全新一代朗逸两厢在空间布局上可谓是一位“魔术师”，巧妙地平衡了实用性和舒适性。
"后排空间宽敞：家庭出行的理想选择"
得益于独特的前置后驱平台，全新一代朗逸两厢的后排空间表现令人惊喜。即使身材高大的乘客也能找到舒适的乘坐位置，腿部和头部空间都相当充裕。后排座椅还支持6向电动调节，以及4/6比例放倒，进一步提升了空间的灵活性，无论是载人还是装载大件行李，都能轻松应对。
"储物空间丰富：满足日常所需"
除了宽敞的乘坐空间，全新一代朗逸两厢的储物空间也十分丰富。门板储物格、中央扶手箱、杯架等位置都设计得非常贴心，能够满足日常所需。后备箱容积也达到了430升，放入四个28寸行李箱绰绰

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前不久，全新一代朗逸两厢正式上市，售价13.39－16.59万元，搭载1.2T和1.4T两款发动机，与现款朗逸三厢形成更有竞争力的产品组合。本次试驾的是顶配车型1.4T豪华版。

外观方面，由于全新一代朗逸两厢与三厢车型是共线生产，出自MQB平台，整体风格相似，只是在细节之处有所不同。前进气格栅由六边形矩阵组成，高光和哑光的组合更具活力，下保险杠采用了飞翼式镀铬修饰条。

全新一代朗逸两厢全系标配LED大灯和日间行车灯，中高配车型上还配备了透镜，顶配车型具备“自动大灯”功能。

尺寸方面，新车长宽高分别为4541/1806/1488mm，轴距达到了2688mm。相比上一代车型，长度增加96mm、宽度增加41mm、高度增加3mm，轴距增加78mm。

全新一代朗逸两厢具有近0.8平方米的全景天窗，这样的尺寸在上汽大众所有车型中位列第三。另，车顶两侧配置了铝合金行李架。

后视镜采用双色设计，中间集成了LED转向灯，中高配车型还具备加热功能。

多幅式铝合金轮毂体现出新一代朗逸两厢的运动特质，采用邓禄普SPORT MAXX 050系列轮胎，这款轮胎有着优秀的抓地力，尺寸为225/45 R17。

尾部的三段式设计使得整车更具层次感，尾灯同样采用LED光源，排气管则采用了隐藏式设计。

内饰方面，标准的大众家族设计风格。用料以硬塑料为主，在两侧车门扶手等位置采用了棕色皮革包裹。

朗逸两厢高配车型的多功能方向盘采用真皮包裹，具备ACC自适应巡航、多媒体控制等功能。仪表盘的设计与三厢版车型保持一致。

中控台中央是一台CNS 2.0多媒体系统，屏幕尺寸中规中矩，除了支持CarPlay、CarLife等手机互联外，还配备了在线天气查询，Wi-Fi热点等功能。

下方是空调控制区，支持双区自动空调、CLEAN AIR（支持PM2.5过滤）和座椅加热等。此外，朗逸两厢的天窗可开启长度为385mm，车内采光效果实测较为理想。

座椅方面，主驾座椅提供四项电动调节和手动腰托功能，全车座椅采用打孔皮革材质，后排座椅相比现款车型加长了75mm。

空间方面，身高180cm的体验者在调整好坐姿的情况下，前排头部空间和后排头部空间均为4指，后排腿部空间为1拳，中间地板隆起高度为一掌，对乘坐舒适性稍有影响。同时，后排出风口下方设有两个USB充电接口，实用性较高。

储物方面，朗逸两厢的后备厢在放倒第二排椅的情况下，容积最大可达1342升。

动力方面，朗逸两厢搭载代号为EA211的1.4TSI发动机，最大功率为110kW，峰值扭矩为250N·m，匹配7速双离合变速箱。此外，同属EA211家族的1.2T发动机也搭载于该车上。

朗逸两厢起步轻盈，油门踏板回馈力度适中。无论是起步，还是跟车方面，都有着不错的驾控感受。当在高速路况下行驶时，这台1.4T发动机能在一定范围内及时提供你所需要的加速动力，若切换到S档，这种感受将会更加明显。

油耗方面，我们这台车在正常驾驶的情况下，车内乘坐两名成年男性，实测综合油耗为6.1L/100km，这样的数据还是足以打动消费者的。

底盘方面，朗逸两厢采用常见的前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架结构，整体调校偏舒适，快速过弯并不会产生明显侧倾。

结语：

朗逸两厢有着不错的综合能力，尤其是在它的储物和动力方面，在同级别车型中具有一定优势。动感的外观设计和丰富的智能配置，更加迎合年轻消费者的购车心理，在凭借大众品牌在国内消费市场的口碑，相信朗逸两厢会有不错的发展前景。