揭秘日产途乐滞销之谜,盘点其不可忽视的“蠢事”

日产途乐（Nissan Pathfinder）在美国市场确实面临销量下滑的困境，甚至近年来考虑过退出市场。虽然市场环境、竞争加剧等因素是客观存在，但日产自身的一些策略和决策也确实对其销量造成了影响。我们可以将其行为中一些可能被视为“蠢事”或至少是“不明智”的地方归纳如下：
1. "产品更新迭代缓慢，缺乏新鲜感：" 途乐的最后一次大改款发生在2012年，虽然之后有小幅调整，但整体设计、动力系统、内饰科技感等长期没有根本性的突破。相比之下，竞争对手如福特探险者、Jeep大切诺基、丰田汉兰达等都在不断进行更新换代，引入更现代的设计、更强劲的动力（尤其是混动技术）和更智能的科技配置。途乐显得有些“老气横秋”，跟不上消费者对新鲜感的追求。
2. "动力系统选择落后，缺乏竞争力：" 途乐长期以来主要搭载4.0L V6发动机，虽然以强劲著称，但油耗相对较高，不符合当前市场对燃油经济性的主流需求，尤其是在混合动力和纯电动大行其道的背景下。 虽然后期推出了混合动力版本，但其在性能、效率或市场认知上，似乎并未能带来决定性的改变，也未能有效吸引那些既想要SUV的尺寸和空间，又关注能效的消费者。

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众所周知，在硬派SUV这个领域的车型当中，吉普牧马人 丰田普拉多以及丰田兰德酷路泽可以说是最具有代表性的这款车型。

然而在这个领域的车型当中，除了咱们提到的这几款车型以外，日产途乐绝对也是一款不可多得的硬派SUV车型，毕竟相比于很多同级别竞品车型，日产途乐依然坚持使用大排量的发动机（5.6升V8自然吸气发动机，匹配七档手自一体变速箱，最大可爆发出400匹马力），而且在车辆的底盘架构上，所采用的也都是非常高级的前后双叉臂式独立悬架，并且全系车型还都标配有空气悬挂 差速锁以及全时四驱系统等实用配置。

说到这里 可能部分车友就会表示比较疑惑了，这么突出的一款硬派SUV车型，为什么日产途乐在咱们国内卖不动呢？如果对此还不是很清楚的车友，本期不妨一起来看看它都干了哪些蠢事吧。

首先 日产途乐在咱们国内之所以卖不动。

其一 就是在车辆的品牌力方面，为什么这么说呢？因为号称三剑客的丰田 本田以及日产这三个日系汽车品牌，近年来 日产这个汽车品牌在咱们国内可以说是彻底的被边缘化，毕竟相比于丰田和本田而言，日产这个汽车品牌在咱们国内越来越被广大车友们所唾弃，尤其是其下推出了三缸的奇骏之后更是遭受到了广大车友们的厌恶，而在这样不具备有品牌力加持的前提条件下，日产途乐作为一款硬派SUV车型在咱们国内是很难发力的，自然在销量上就惨淡了。

其二 就是在车辆的价格方面，作为一款大型的硬派SUV车型，虽然日产途乐的定价（官方指导价为:78.80-83.80万元）要比丰田兰德酷路泽低，但是在广大车友们的心目中，这样的车辆指导价还是很难让广大车友们所接受的，毕竟在品牌力的加持下，日产并没有像丰田那样更深得广大车友们的认可，再加上在价格上 丰田普拉多和牧马人又更具有优势，那在硬派SUV这个领域的车型当中，日产途乐很显然就没有什么性价比可言，当然了，可能这个时候部分车友就会站出来反驳，日产途乐的对标车型是丰田兰德酷路泽，在级别上是要比普拉多和牧马人更高的，的确这么说也没错，可大家要明白一个道理，在你品牌力不佳的情况下，哪怕你的级别要比竞品车型高一个档次，在车辆的价格上你也不能以你自身的级别来定价，就好比咱们很多自主品牌旗下的硬派SUV车型，无论是动力 配置还是车辆的做工用料上，很多情况下都是要比合资车更加突出的，唯独在品牌力方面就是不如一些外来的汽车品牌，因此想要在该领域混下去，唯一的途径就是在价格上你要有一定的优势，很显然在价格上日产途乐并不具备有优势，那在这样的情况之下，你的产品肯定是卖不动的。

其三 就是硬派SUV已经不再是刚需，为什么这么说呢？因为在八九十年代，硬派SUV之所以风靡整个汽车市场，其最大的因素就是那个时候的道路大多数都是一些比较复杂的泥宁路，因此大家对硬派SUV的需求就会非常的大，尤其是一些做工程的老板们更是需要，毕竟他们每天走的就是泥泞路，而现在不一样了，大部分路面都已经实现了硬化，大家所购买的SUV车型更多的会偏向较为舒适的城市车型，硬派SUV车型只是针对一些越野爱好者们说购买，而这类人在众多车友们当中那可是少之又少，因此硬派SUV车型已经失去了它该有的独特魅力，那在没有刚需的前提条件下，作为硬派SUV的日产途乐肯定是卖不动的。

其四 就是硬派SUV这个领域车型已经接近饱和且竞争激烈的缘故，因为在八九十年代一些外来汽车品牌旗下的硬派SUV车型之所以能够混的风生水起，那主要因素就是咱们国内的自主汽车品牌没有崛起，我想要购买一些硬派的SUV车型，能够做出选择的无非就是丰田 三菱 吉普以及日产等这几个汽车品牌，而自从咱们国内自主汽车品牌彻底崛起了之后，各个车企在硬派SUV这个领域当中也都推出了各自旗下的车型出来，这也就瞬间增多了该领域的竞争，再加上新能源硬派SUV的加入，让原本就已经竞争非常激烈的硬派SUV车型更是出现了彻底的饱和过剩状态，那在这个选择性非常凌乱的情况下，广大车友们有了更多的选择，再加上日产这个汽车品牌在咱们国内日益衰退，日产途乐自然就卖不动了。

综合上述，日产途乐之所以卖不动，无非就是品牌力日益衰退，价格上又不占据有一定的优势，硬派SUV已不再是刚需，只是小部分越野爱好者们的追求，再加上硬派SUV这个领域已经出现过剩的状态，自然不乐就卖不动了。

对此不知道大家还有什么不同的见解，欢迎在评论区下方留言吧。