Nissan Qashqai Turbo Mild Hybrid 闪耀小改

在一众 30 万元上下的中小型 SUV 式高身房车中，日产 Qashqai 一向外形有趣、车厢用料颇丰富，“Nissan Intelligent Mobility”包含多项安全和辅助系统。属第三代的今代在 2021 年推出时更转用全新的高效能微混能涡轮增压引擎，这里出现的一部是其小改款式，代理继续有高级版和测试的标準版本，售价分别是 $349,800 和 $299,800。

体积维持不变的小改 Qashqai，在外形上换上全新车头设计，有一幅阔及整个车头的格子状鬼面罩，取消了一向採用的“V-Motion”设计。头灯由之前的“回力刀”形改为上下两截，之上的“眉”是指挥灯／日行灯，大灯在下方成为面罩的一部分。前泵把有大三角形 Air Curtain 风口，形状相同的尾灯加上“V”形银色饰条，红／黄／白灯图案为全新设计，新尾泵把亦改用了不同形状的黑色塑胶下扰流，内有“眼镜”形银色饰条。18 或 19 吋轮圈循例有新设计，头尾的“Nissan”和“Qashqai”logo 变成深灰色，颇有型，整体变得更时尚；8 款车身颜色中有 5 款可选配黑色 C 柱加黑色车顶的 Two-tone 配色。

车厢配置大致不变，继续有偏丰富的用料，錶板和门板有厚垫灰布包覆，波棍台和窗掣边缘饰以磨砂深灰色饰片，车线工整。“Zero Gravity Seats”零重力前座椅架设计能将体重平均分布，坐感舒服。主动安全系统仍设有前方自动煞车 IEB（Intelligent Emergency Braking）、车道偏离警告 LDW（Lane Departure Warning）、盲点警示 BSW（Blind Spot Warning）、后波车侧警示 RCTA（Rear Cross Traffic Alert）。玻璃天幕天窗配备电动遮帘。后门开启角度达 85 度，上落后排更方便；后排中桥设有冷气风口及 USB 插头。高级版（售 $349,800）则额外提供 Bose 音响、变色气氛灯、皮革电动座椅、脚控尾门及 19 吋轮圈。

小改重点主要是仪錶板与中控萤幕换上新设计，仪錶由之前可选图案的灰圈／红线 TFT 数码显示改为传统指针式圆錶，中间的显示屏可显示安全系统监察、胎压、Start/Stop 用量等资讯；中控萤幕由六角形改为较阔长方形，下方新增音响操作按键，萤幕内功能仍只限于音响、手机连接、时钟、倒车镜头显示等，并无太多互动玩意。

机械设计与规格与现款相同，採用与 Renault 共用的 CMF-C 底盘，今代用上更多轻量化物料，车门、头冚为铝製，尾门由纤维物料製成，比铁门轻 2.6kg，车架刚性比上代提升 48%，全车重量降至 1,391kg。标準版採用前麦花臣支柱、后扭力桿式悬挂，高级版则为后多连桿设计。1.3 升涡轮增压引擎输出 158 匹／27.5 公斤米（270 牛顿米），微混能系统仅提供 6 牛顿米辅助动力。12V 锂电可于减速或煞车时回收动能并供电给车上电器系统，官方平均油耗为 6.2L/100km。配备“Xtronic”CVT 无段变速波箱，设有軚盘 +/- 拨片可模拟 7 速手动，波棍另有 S 档提升转数。

加速表现属不慌不忙型，0-100km/h 约需 9.2 秒。微混系统运作与其他同类车无异，驾驶时几乎无感，仪錶亦无动力流程图供观察。涡轮引擎的 Turbo Lag 加上 CVT 变速令转数反覆升降，油门反应感觉就像双重“吊 Clutch”。手动换波能稍微减轻这种迟滞。D-Mode（Dynamic Control System）反应系统提供 Normal、Sport、ECO 三种模式，可改变軚盘重量与油门反应。Sport 模式提高转数的效果与 S 档重叠，略显重複。CMF-C 底盘一向有不错的隔震与隔音水平，行车感受顺滑，具备日系车的柔和悬挂、轻盈軚感及高重心下略易响头辘的操控特性。Qashqai 一如以往，拥有舒适的车厢、高质乘坐感受、高效能驱动系统，小改后的造型依然相当受落。