2021保值率巅峰,前五均为日系，凯美瑞稳居中级车保值率榜首

根据多个汽车保值率评估机构（如汽车之家、懂车帝、第三方数据平台等）在2021年发布的二手车保值率报告，确实存在“2021保值率最高的十大中级车”这类榜单，并且其中日系车占据了绝对优势，凯美瑞通常位居榜首。
以下是结合当时普遍数据整理出的2021年保值率最高的十大中级车（排名不分先后，仅作参考，具体数值可能因评估机构略有差异）：
1. "丰田 凯美瑞 (Toyota Camry)"：几乎每年都是中级车保值率的标杆，凭借其出色的可靠性、稳定性和市场认可度，稳居第一。 2. "本田 雅阁 (Honda Accord)"：紧随凯美瑞之后，保值率同样非常高，是另一款深受消费者信赖的日系中型轿车。 3. "丰田 雷克萨斯 ES (Toyota Lexus ES)"：作为丰田旗下的豪华品牌车型，ES的保值率远超普通合资品牌，甚至接近一些入门级豪华品牌，表现非常抢眼。 4. "日产 天籁 (Nissan Altima)"：日系车三强之一，保值率同样非常稳定和出色。 5. "丰田 亚洲狮 (Toyota Allion)"：作为凯美瑞的姊妹车型，亚洲狮在2021年推出后也凭借丰田的品质光环获得了很高的保值率。 6. "本田 雷克萨斯 RL

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对于车辆的保值率，精打细算的消费者还是非常在乎的。毕竟，买了之后，开了几年再卖的话，能够多卖点钱，何乐而不为呢？而最近，J.D.Power(君迪)联合58汽车发布了《中国汽车保值率研究报告》，里面对各个品牌，车企以及细分市场的车型做了比较全面，详细的解读。那么，今天小编来聊一聊研究报告中公布的保值率最高的十大中级车，看看是不是符合你的预想呢？

众所周知，中级车可是各大车企的必争之地，不管是一线车企，还是不入流的车企都希望自己能够在中级车市场占有一席之地。而通过此次公布的名单，我们能够看出，在保值率高的十大中级车里面，没有一款是国产中级车，全部都是由合资中级车霸榜，其中日系中级车相当的强势，占据了前五的位置。

排在第一名的，相信很多小伙伴也可以猜出来，没错，就是日系中级车中的凯美瑞，作为市场中的畅销车型，凯美瑞一直以来都有着非常不多的保值率。其三年保值率达到了62.9%。其实，一方面凯美瑞二手车确实保值，但是我们必须要承认的是，凯美瑞新车也几乎是所有中级车中卖的最贵的，即便是入门版的2.0L车型，落地也要在22万左右，终端优惠非常之少。

排在第二到第五名的，分别是雅阁，INSPIRE，阿特兹和天籁。雅阁排在第二名也没有什么争议，可以说也是实至名归。但是，我们知道，作为雅阁姊妹版车型的INSPIRE在市场中的表现并不怎么样，莫非其在二手车市场的表现依靠着雅阁的底子很是不错？阿特兹和天籁这样的成绩也在情理之中，两款车型在市场中的口碑也都尚可。

相比较于日系中级车的抢眼表现，德系中级车就显得有些暗淡了，在第六名到第八名里，分别是迈腾、帕萨特和CC，迈腾和帕萨特的市场关注度和成绩都很不错，但是在二手车市场的保值率和日系中级车比起来确实差点意思，当然，现在的新车表现和日系车比起来也稍逊一筹。

排在第九名的是福特的蒙迪欧，在前些年蒙迪欧也是市场中的畅销车型，然而现在的蒙迪欧虽然整个长安福特的颓势，自身的销量也不温不火，其三年保值率为47.4%，这样的指数也比较正常。排在第十名的是东风悦达起亚的K5，作为当年的屌丝三宝，K5现在被叫成了凯酷，市场表现也是比较落寞，但是由于新车便宜，并且质量相对稳定，在二手车市场也算有很多人认可，三年保值率指数是47.2%，也能够拿出手。

小结：对于汽车保值率，大家在买车的时候可以参考。不过，从上面我们能够看出，其实保值率也是相对的，比如说凯美瑞，虽然保值率高，但是我们在购买新车的时候费用本来就比较高。最后，大家觉得买车的时候要不要参考保值率呢？不妨来说一说！

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