马自达CX-80新休旅发表！三排座的「加长版CX-60」

Mazda纵置引擎平台的最后拼图！继CX-60、CX-90和CX-70相继发表后，这下随CX-80推出，也终于将阵容补齐了，新车预计以欧洲、日本和澳洲作为首波贩售市场，其中欧洲市场预计会在5月率先开订，当地上市时间则落在秋季。

CX-80拥有将近五米的车长，数据上略短于CX-70和CX-90，但轴距设定则与两车相同。外观造型上，CX-80则明显参考CX-60的设计，甚至在A柱以前几乎是如出一辙，整体风格简约又不失动感，大面积水箱罩展现十足气势。

车身后半截才是亮点，为确保具备3排座的乘坐空间，CX-80的D柱设计和后三角窗轮廓都较为方正，车顶倾斜幅度也明显和缓，而在车顶行李架的搭配下，让车身显得修长，至于车尾则藉新保桿造型来与CX-60做区隔。

多亏浓厚的亲缘关係，CX-80内装设计也直接从CX-60複製贴上，风格以水平线条为主，透过多种材质推叠搭配来增添质感，官方虽未提及萤幕规格，但预期将比照五人座兄弟款，最大提供双12.3吋的数位仪錶和多媒体系统。

採三排的座椅配置，才是CX-80的卖点，提供七人座或六人座版本，前者採「2+3+2」的座位设定，后者则将第二排的三人座换为独立双座，两座椅之间的空间除了可作为第三排的通道外，也将于部分市场开放选配「第二排扶手」，能提供额外的收纳功能。

原厂公布CX-80将在欧洲提供两种动力规格。作为当中较入门的选择，搭载着3.3升柴油涡轮直六，并附挂48V轻油电系统，能释出254hp/56.1kgm的最大输出，传动则搭配8速手自排和四轮驱动系统。

另一版本则为PHEV插电式油电车型，结合2.5升NA四缸汽油引擎、后轴马达和17.8kWh的电池组，採四轮驱动设定，具备上看327hp/51.0kgm的输出表现外，在电池满电时则可提供最远60km的纯电行驶里程。