无减震器之奇,独创全避震砾石自行车，挑战极限骑行体验
您描述的这种自行车听起来非常有趣，它结合了全避震自行车的舒适性、砾石自行车（Gravel Bike）的适应性以及一个创新的、没有传统减震器的减震系统。这种设计可能是为了在砾石路面等非铺装路面上提供更好的悬挂性能，同时保持全避震自行车的一些优点，并可能带来一些独特的骑行体验。
以下是一些可能的解释和猜测：
1. "气动悬挂 (Aerodynamic Suspension) 或 空气弹簧 (Air Spring) 系统："
一些高端自行车，尤其是山地车和砾石车，会使用气动悬挂系统。这种系统通过压缩和释放空气来吸收冲击，而不是使用传统的钢弹簧或避震器油液。它可能被集成在前叉或后胆中，外观上看起来不像传统的避震器，但内部具有减震功能。有些设计可能更注重气动动力学，外观上力求简洁。
2. "柔性后胆/车架设计 (Flexible Frame/Chassis Design)："
有些砾石自行车或混合动力自行车会采用相对柔性的后车架设计，例如使用碳纤维材料、特定的管型或铰链式设计，以吸收来自后轮的冲击。这种设计不使用传统的后避震器，而是依靠车架本身的弹性来提供一定的悬挂效果。它可能不如全避震系统那么彻底，但在颠簸路面上能提供
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Antidote品牌全新的Pathseeker砾石自行车配备了完全可调节的前后避震系统。
波兰的 Antidote 是最新一个以全新 Pathseeker 车型，为砾石自行车配备前后悬挂减震系统的品牌。砾石自行车减震系统是我们在2025 年越来越多地看到的一种趋势，同时还有增加的轮胎间隙以及全面采用的通用变速器吊架后叉端。全新的 Pathseeker 车型有硬尾和全避震版本可供选择，并且配备了一套全新的前后完全可调式避震系统。该系统在阻尼或防下沉调节中不使用空气或液压装置。整车价格起价为 6299 欧元，硬尾车架组起价为 3799 欧元。不只是又一款碳纤维自行车
Pathseeker FS 车型在车架构造中采用了纤维与生物树脂的混合材料。
Pathseeker的构造采用了一种研发的复合材料。它由碳纤维、亚麻纤维、玄武岩纤维和一种生物基树脂组合而成。该品牌宣称，这种新型复合材料不仅在生态方面优于传统碳纤维，还能以标准碳纤维无法做到的方式显著减少震动。
后减震使用柔性纤维来辅助其行程。车架还使用了Vectran，这是一种合成纤维，其强度是钢的五倍，铝的十倍。Vectran用于高冲击区域，充分发挥了这种材料的高耐磨性和抗弯曲疲劳性。无减震器的悬架
后悬挂的偏心安装座可为行程的手感提供可调节性。Antidote 的设计师打造了一种名为 NanoFlex 的专利悬挂系统，应用于 Pathseeker 的前后部。它设计为两端各提供 20 毫米的行程。后悬架设计基于四个枢轴点，这在山地自行车中更为常见。在Pathseeker自行车上，后下叉上常见的两个枢轴已被后下叉中的一段柔性部件所取代。其余的枢轴则被前三角中的一个偏心机构所取代，后三角与该偏心机构相连。
砾石自行车的避震系统越来越受欢迎。Antitode表示，偏心机构模拟了凸轮推动减震器的动作。该机构由一种弹性体进行稳定，增强了对悬架行程和减震的控制。这种弹性体可以更换和替换，从而实现全方位的刚度调节。
Pathseeker前部的悬架看起来与佳能戴尔（Cannondale）经典的 HeadShok 悬架类似。在车头部分，碳纤维前叉与一个集成系统相结合，该系统可由弹簧或可互换的弹性体驱动。把立盖兼作锁定装置。这一系统让人不禁想起佳能戴尔（Cannondale）最初的HeadShok，或者更近一些，配备前后悬挂的BMC URS LT的前叉。
头管碗组上的顶盖兼作前叉的锁死盘。Antidote 公司称，该避震系统在应对小颠簸和较大冲击时都能发挥作用，并且完全不受踩踏或刹车的影响。自行车细节
Pathseeker也有硬尾车型。Pathseeker 车架有两种形式，即全避震偏心轴车架和标准的刚性后尾端车架。这两种设计都采用了低置倾斜上管、下沉式后下叉和平扁的管材轮廓。大号车架的几何结构搭配了 72 度的头管角度和 72.5 度的座管角度。这使得 Pathseeker 的几何形状不像配备新避震系统的砾石自行车那样极端，比如Lee Cougan的伊Innova Super Gravel或Ridley的新款Ignite GTX。这款新自行车的几何结构更接近佳能戴尔（Cannondale）同样采用弹性后叉的Topstone，或者 BMC 的 URS LT One。这表明，Pathseeker更倾向于是一款全能型 / 竞赛砾石自行车，而非粗犷的探险车型。
Pathseeker FS 车架组。Antidote 宣称的车架组（包括前叉）重量也能说明这一点，全避震款为 1590 克，硬尾款为 1350 克，均为大码。对于一款配备避震的砾石自行车来说，这样的重量能打造出令人印象深刻的轻量车型。
采用 UDH 尾钩标准。Pathseeker 车型可容纳 50 毫米宽的轮胎，配备 T47 中轴和兼容 UDH 的后叉端。
硬尾车型有三种配置选项。Antidote Pathseeker 系列车型及价格详情
全避震款 Pathseeker 有四种组装配置选择。Antidote Pathseeker 系列有两款全避震车型和三款硬尾车型。全避震和硬尾车型都有车架组可供选择。整车
- Pathseeker FS SRAM FORCE/RED/ I9 1/1 超轻碳纤维 / RS REVERB AXS：12,299 欧元
- Pathseeker FS SRAM FORCE/X0 / I9 1/1 超轻碳纤维 / RS REVERB AXS：10,099 欧元
- Pathseeker HT SRAM FORCE/X0 / I9 ROAD GRCX / RS REVERB AXS：8,699 欧元
- Pathseeker HT SRAM RIVAL/GX/ I9 ROAD GRCX：6,999 欧元
- Pathseeker HT SRAM APEX AXS / I9 ROAD GRCX：6,299 欧元
车架组
- Pathseeker 全避震车架、避震前叉、把立 + 碗组：4,099 欧元
- Pathseeker 硬尾车架、避震前叉：3,799 欧元
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