折腾不止，思铂睿升级之旅,换装日本LT避震，驾驭新高度

听起来你为了思铂睿换装日本LT避震，真是“折腾不止”啊！这绝对是个追求操控和质感的过程，也难怪你会投入这么多精力。
日本品牌（比如Tein、Ksport、Eibach等）的LT系列避震通常以其"高回弹力、精准的操控感、相对轻量化"以及"时尚的外观"（低趴姿态）而受到许多思铂睿（Spirior）车主的青睐。
"为你“折腾不止”的付出，提供一些可能涉及到的方面和建议："
1. "选择合适的型号：" LT系列内部也有不同产品线，比如有针对街车的Street系列、追求极限性能的Spec系列等。你需要根据自己的驾驶习惯、预算以及对车辆姿态和操控的要求来选择。是想要更运动、更低趴，还是兼顾一点舒适性？ 2. "悬挂套件 vs. 单独避震：" 你是购买了包含减震器和弹簧的完整套件，还是只更换了避震器？如果是后者，还需要匹配或更换原厂弹簧（或者选择加高弹簧以降低车身高度并保持原厂压缩行程）。这涉及到更多技术细节和可能需要调校。 3. "安装过程：" "技术要求高：" 悬挂系统是车辆的底盘核心，安装对技术要求很高。需要精确对位，确保避震器、球头、衬套

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作为新思老车主一直在折腾的道路上 以拖拉机的速度前行着 车主我屌丝一枚 靠自己辛苦的血汗钱来为爱车装饰 其实内心是相当羡慕那些土豪的 一次性全部搞定 或是想改什么立马就去改了 这次的小改装其实对车辆的行驶感不会有特别大的知觉 除了咬牙 没上咬牙前就知道会很硬 这是咬牙的通病 那么力爽的套装其实有没有用我也不知道 看介绍和评论都说很好很有用 我才刚上 不做评价 但既然选择上套装那肯定是心里认可了 我是纠结体

本来和店家预约的是早上10点到店 无奈魔都的早高峰真的是。。。。。。到店11点多了 进店一看全是车 好吧只能等待了 老板过来的第一句话就是“你要待一天咯”我当时的表情唉。。。既然要等 那就先洗个车呗 洗白白 做手术

这已经是洗好的样子了 很干净啊 别问我过程 我去趴空调了

改前的样子 很高啊
前4指 虽然很高 但思铂睿这样的原厂高度很多地方还是会磕到地盘
后三指

日本LT避震 全家福

还是很良心的 带塔顶 软硬 高低 倾角可调 老板说高尔夫和索八就不带 需要用原车塔顶 我是幸运儿