顺丰新一代中型无人机亮相,载货量升级，广深跨城物流应用再拓展

根据最新的消息和行业动态，顺丰的新一代中型无人机确实在向这个方向发展。虽然可能还没有公开的精确外观图片，但根据行业趋势和顺丰的技术路线，我们可以描绘出它可能的样子和特点：
"外观描述（基于推测和行业趋势）："
1. "整体形态：" 可能仍然采用常见的"中翼布局"（类似小型客机），或者更可能是"上单翼"布局，机翼相对较宽，以提供更大的升力。整体线条会比较流畅，以减少空气阻力。 2. "尺寸：" 属于“中型”无人机，会比小型无人机大，但比大型固定翼无人机小。翼展可能在几米到十几米之间，具体取决于设计目标。 3. "材质：" 可能大量使用"碳纤维复合材料"，以实现轻量化，从而增加有效载荷并提高续航能力。 4. "动力系统：" 很可能采用"电动"动力，拥有多个旋翼（例如"上下双涵道螺旋桨"，即“飞翼式”布局，这是目前中型物流无人机的常见设计，效率高且稳定性好）。 5. "起降方式：" 可能支持"垂直起降（VTOL）"和"固定翼飞行"相结合的方式。垂直起降方便在缺乏跑道的场景（如乡村、偏远地区、甚至大型社区）起降；固定翼飞行则用于

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当前，低空经济方兴未艾，新的技术和产品层出不穷。南都记者获悉，在日前举行的2024第18届中国（深圳）国际物流与供应链博览会上，顺丰旗下新一代多旋翼中型物流无人机——方舟（ARK）80无人机首次公开亮相。

另外，此次展会顺丰还展出了顺丰大模型体系，以及楼宇配送机器人“小丰”。该机器人拥有完整的感知和成熟的定位导航及云端智慧调度功能。可实现与电梯、电子门、闸机等智慧物联，覆盖楼宇全场景，在降本增效的同时，增强客户快递收发体验。

无人机作为物流运输的新方式，具备覆盖能力强、到达范围广、高效灵活等特点，为物流行业提频提速，而且不受地形限制，能解决目前传统运输模式“送不到”“送不好”的场景。目前，多个物流配送企业均自研或通过合作第三方企业推出无人机产品用于实际投递，作为人力配送的补充。

据介绍，方舟（ARK）80无人机是顺丰旗下丰翼科技研发的新一代无人机，采用新型复合翼设计，兼具多旋翼的灵活性和固定翼的经济性，载重20kg飞行60km、载重30kg飞行30km，巡航速度高达80千米每小时，货舱容积达144L，其运载和飞行效率适用于同城中距离运输。

资料显示，该无人机采用高度易用的可折叠设计和模块化设计，支持抛投、索降、影像设备等任务载荷接入，增强任务的多样性和灵活性。内置多冗余度的导航、飞控、动力、电源系统，突出高防护等级、高抗风能力和高耐用性，使其能够适应各种恶劣环境。

“这款产品可以在城市、山区、海岛等多种场景应用”，展区现场工作人员对南都记者表示，区别于小型物流无人机，中型物流无人机载货量更多些，既能用于同城物资运输，也可用于诸如广州到深圳的跨城运输，不同载重方式匹配对应的续航里程，可以给客户提供灵活的选择空间。

南都记者了解到，截至2024年8月底，丰翼科技构建的低空网络累计飞行99万架次，在全国开通470条航线，运输货物470万件，飞行总里程516余万公里，机型有适用于中短距离的末端配送，也有适用于中长距离的跨城运输。已实现高原、山地、城市、海岛等全地形覆盖，在快递配送、同城急送、应急救援、医疗运输、生鲜冷链等全场景下，实现常态化、大规模运行。

日前举行的第三届中国民用无人驾驶航空发展国际论坛披露显示，截至2024年6月份，全国实名登记的无人机已达187.5万架，无人机经营性企业超1.4万家。与此同时，全国各地积极开展多场景无人机运行，并结合基础设施建设、产业聚集和专业管理服务平台建设。充分利用云计算、大数据、物联网、人工智能、移动互联等新一代信息技术，加强技术协同和运行协同，不断拓展无人驾驶航空运行场景。

此前，丰翼科技有关负责人在接受南都记者采访时提到，物流无人机与其他无人机相比，最大的区别是它既要适应高频次飞行，还要将货物安全运输到目的地。这对物流无人机在城市中心区飞行是极大的挑战，也就促使公司着力研发更大载重、更远航程和更高安全性、更智能的物流无人机。低空经济领域尚处于起步阶段，场景应用需要进一步拓展，政策法规需要进一步完善。

采写：南都记者 傅晓羚