宝骏310城市道路试驾体验,动力线性输出，质量表现如何？
宝骏310作为一款曾经在中国小型轿车市场非常受欢迎的车型，其质量可以从以下几个方面来看：
"整体质量评价："
1. "优点："
"性价比高：" 在其上市期间，宝骏310以其较低的售价、丰富的配置（如上坡辅助、倒车影像等）和不错的空间表现，在小型车市场中具有很强的竞争力。
"空间表现尚可：" 基于骐骥平台，宝骏310的轴距和车身尺寸在同级别中属于中等偏上水平，对于日常通勤和家用来说，前排空间宽敞，后排也相对能应付。
"设计年轻化：" 外观和内饰设计在当时比较符合年轻消费者的审美，特别是“星际几何”设计语言，具有一定的辨识度。
"配置相对丰富：" 对于同价位车型，宝骏310的配置通常不会太吝啬，满足基本用车需求不成问题。
2. "缺点："
"做工和用料：" 虽然配置丰富，但在车内的做工细节和用料方面，与同价位的合资品牌或更高级别自主品牌相比，可能显得有些普通，例如部分塑料件的使用较多。
"行驶质感：" 路感相对清晰，底盘调校偏向舒适，但在过颠簸路面时，车身晃动和细碎噪音的过滤做得一般，整体行驶
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上汽通用五菱旗下的宝骏系列相信大家并不陌生，相反，近几年来更是名声大噪，销量也是增长趋势，这不得不归功于上汽通用五菱对市场的把控、分析能力和对消费者回馈调研的重视改进，如此严谨又紧跟市场的态度怎么能不让消费者越来越满意呢?小编最近试驾了宝骏310豪华版，对于这款车，小编来给大家聊聊。
宝骏310外观更年轻化
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宝骏310
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宝骏310是上汽通用五菱基于CN180平台打造而来的一款两厢型小型车。该车主要面对的消费群体为85后及90后等年轻消费者。宝骏310的外形造型相对来说很具有年轻化，动感、时尚是它的主基调造型。
宝骏310车尾的细节之处，设计得较为独到，与众不同的造型吸引一大波个性消费者。如车尾底部的黑色塑料套件、后风挡造型偏向C柱延伸，以来拉大视觉宽度。在配置方面，宝骏310配备了后扰流板、后雨刷器、倒车雷达及倒车影像等诸多实用性配置。
宝骏310内饰以黑色为主 配置丰富
内饰主要是以动感黑作为主配色，中控台材质多数为硬质塑料制成，车内布局自然、简约。双圆形的仪表盘虽然造型很简单，但读取清晰度还是超级棒的，同级别车型中算的上是很罕见的了。除此以外，宝骏310还配备了主/副双安全气囊和前排侧气囊。
宝骏310空间布局舒适
座椅采用黑色皮革材质包裹，并运用了活力动感的橙色条带来搭配，座椅还带有红色的缝合线，整体的效果更加彰显运动感,在表达出中规中矩的格局之后又体现出一份小时尚。该车的乘坐舒适性极佳，门把手采用运动款车型惯用的抓握式的设计，为给车提升了不少档次感，在开关车门时也更为便利。
作为一款小型车，宝骏310不仅仅是外观时尚动感、配置丰富，小编试驾下来感受很不错，很容易就上手了，很适合刚会开车的新手驾驶，动力方面的表现比较中规中矩，日常城市道路行驶或者是上下班代步还是不错的，最主要的是空间设计上作为小型车的宝骏310表现的非常具有实用性，空间可利用率很高，在同阶别车型中属于中上水平。
宝骏310试驾感受
宝骏310搭载了一台1.2L自然吸气发动机，最大功率为82马力(60千瓦)/5600rpm，最大扭矩为116牛·米/3600-4000rpm。传动方面，与之匹配的是5挡手动变速箱。
离合器踏板的高度适中，结合点宽且容易找到，配合着轻盈的油门，起步上手是比较容易的，不容易出现熄火的现象。各挡位间都较为清晰，且行程适中，在换挡操作时没有出现生涩感。
中低速行驶时，动力的输出较为线性，发动机转速基本可以维持在2000rpm。如果您打算加速超车，需要降挡并将转速迅速抬升至3000rpm之上，才能感觉到较为明显的动力输出。整体来看，宝骏310的动力输出偏于柔和，适合日常的城市代步，毕竟我们也不能对1.2L的小排量发动机奢求太多，最高时速达到170码。
宝骏310采用前麦弗逊式、后扭力梁式的悬架结构。这也是同级别产品中常见的悬架结构。底盘的调校还是偏于舒适的，可以过滤掉细碎路面传递来的振动。而对于通过较为坎坷的路面时，还是会产生多余的弹跳。
编辑总结
宝骏310是上汽通用五菱采用全新平台打造的一款小型车。外观时尚动感，内饰布局简约协调，8英寸的悬浮式触控屏甚是抢眼。由于是小型车的缘故，它的乘坐空间较为一般。而在储物空间的数量和实用性、后备厢的利用率方面还是比较让人满意的。配置方面，该车具备双安全气囊+前排侧气囊、ABS+EBD、电动天窗、多功能方向盘及定速巡航等较为丰富的配置。
动力方面的表现较为温和，适合日常的城市代步。初步上手的难度不大，驾驶起来也是较为轻盈的。转向有一定的虚位，但在可以接受的范围。