思域扭矩不足，加速迅猛之谜揭秘！

你说得对，本田思域（尤其是之前的几代，以及一些自然吸气版本）的峰值扭矩确实不算特别高。但它的加速却很出色，这主要归功于以下几个关键因素的综合作用：
1. "高转速特性（高功率）：" 思域（特别是涡轮增压版本）通常搭载的是涡轮增压发动机。这类发动机的特点是，在达到一定转速后，扭矩和功率会迅速攀升。 它的峰值功率往往出现在很高的转速区间（比如6000rpm甚至更高）。这意味着在大部分需要爆发力的中后段加速过程中，发动机都能输出接近峰值的力量。 功率（衡量做功能力的物理量）比扭矩（衡量瞬时发力的物理量）更能直接体现车辆的加速性能。在同等质量下，功率越高，加速越快。
2. "发动机调校偏向运动：" 本田的涡轮增压发动机通常有很“高转”的调校风格，即在中高转速下能提供持续的、充沛的动力输出。这种调校使得驾驶者能轻易地深入利用发动机的性能区间。
3. "轻量化车身：" 思域一直以相对轻巧的车身著称。发动机输出的功率需要克服车辆的重量才能转化为加速度。对于重量较轻的车辆，即使发动机的最大扭矩不是顶级，其功率也足以产生非常出色的加速表现。这就像一个轻快的短跑

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思域作为一款紧凑级轿车，其0-100的加速成绩为8.5秒，这个成绩在这个级别中的确是非常不错的成绩，超过这个成绩的车型并不多。当然，同级别车型中，大众速腾280tsi、领克03等成绩也并不逊色。

从动力匹配的角度来看，本田思域采用了1.5t涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，最大扭矩220牛米，最大功率130千瓦，从账面上的数据来看，的确不怎么优秀，思域的车重也并不是像传说中的那么轻，那么为什么思域的加速成绩这么好呢？

CVT变速箱只是加速感差，提速并不慢

很多人提起cvt就说加速慢打滑，但是实际上CVT变速箱加速成绩并不慢，在2012年斯巴鲁用2.0t发动机匹配CVT变速箱，0到100的加速成绩为6.8秒，2015年突破了5.3秒，因此，CVT变速箱并没有像人们所说的那样不堪，CVT变速箱除了在起步瞬间需要限制发动机转速不能进行大功率输出外，在整个加速过程中动力不中断，因此，实际上CVT变速箱加速成绩并不慢。

汽车提速成绩主要与轮上输出扭矩有关

网络上流行一句话，加速看扭矩，极速看功率，这句话是正确的，但是却不准确，汽车的加速成绩的确是要看扭矩，但是需要看传递到车轮上的扭矩，而不是看发动机的扭矩，归根结底，汽车的提速成绩主要还是和发动机的最大功率有关。而实际上汽车发动机的扭矩是不可能被直接测量出来的，通常是根据发动机的功率计算出来的：

根据P＝扭矩 X 转速 /9549这个公式，已知发动机转速和输出功率，就可以得到发动机的扭矩。

变速箱起到了放大扭矩的作用

汽车变速箱起到了改变扭矩的作用，但是变速箱不可能改变发动机的功率，当然考虑到传输效率，功率会有一定的衰减。

而为了改变扭矩，通常就是增加变速箱的减速比，发动机动力传递到变速箱以后，在中低速档位区间，会根据变速箱当前的减速比，进一步的降低转速，放大扭矩，（功率保持不变），虽然思域的发动机输出扭矩只有220牛米，但是随着发动机转速的攀升，以及变速箱减速比的增扭作用，最终传递到车轮上的扭矩会远远大于220牛米，这个扭矩才是决定汽车加速时间的关键因素。

由于汽车的自重是一定的，因此，汽车在加速过程中所受到的阻力也是一定的，传递到车轮上的扭矩越大，汽车克服阻力的能力越好，动力响应性就越好。