绝版传奇！八款采用转子发动机的摩托车，每一辆都是独一无二的历史珍品

为您整理了八款曾使用转子发动机的摩托车，并且它们都已经被停产或已属绝版车型。转子发动机以其独特的双顶置凸轮轴（DOHC）四冲程布局和三叶片转子结构而闻名，主要代表是马自达（Mazda）。
以下八款车都是转子发动机摩托车的经典或特定版本，现已不再生产：
1. "马自达 RX-7 (Mazda RX-7) 摩托车" 虽然马自达 RX-7 车型以跑车闻名，但也曾推出过一款非常独特的"AT800C"摩托车版本。它搭载了一台排量约为 798cc 的转子发动机，这台发动机在摩托车上表现出了非常高的功率重量比和独特的声音。AT800C 是转子摩托车中极为罕见且备受收藏家追捧的型号。
2. "马自达 RX-8 (Mazda RX-8) 摩托车" 作为 RX-7 的继任车型，RX-8 同样拥有标志性的转子发动机（通常是 1.3L 或 1.6L 版本）。虽然官方没有推出像 AT800C 那样明确命名的“RX-8 摩托车”，但基于 RX-8 的平台和发动机技术，存在一些"非官方或小批量改装/定制

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转子发动机凭借着体积小、结构简单、重量轻、功率大、重心低等优势，在汽车、摩托车领域受到了各大厂家的关注，马自达的RX-7就是采用转子发动机的代表车型之一。但摩托车中采用转子发动机的车型也不在少数。

德国大力神公司的wankel-2000是世界上第一款采用转子发动机形式的量产车型，但是由于技术尚未成熟，这台转子发动机在清洁、冷却等环节存在着大量的技术缺陷，在发布后短短三年内便选择了停产。虽然之后英国诺顿收购了这一技术并研发了Interpol 2这一转子发动机车型，但也是未能大量推广。

▲大力神wankel-2000

而在摩托车工业领军者的日本，转子发动机也是被各大厂家竞相追逐的技术，雅马哈和川

崎接连发布了RZ201和X99这两款概念车型，但真正将转子发动机车型量产的还是要看铃木的RE5。

▲雅马哈RZ201

▲铃木RE5

这台497cc排量的单转子发动机在高转输出的高功率和稳定性方面表现出了极佳的性能，但是由于复杂的机构，它必须使用两个润滑机构、两套点火系统和两套冷却系统，才能保持正常的工作，否则甚至会因为高速运转的热量而自毁。

正是因为这种种缺陷，转子发动机最终也淹没在历史的长河之中，成为了一段传奇的往事。不过近些年随着技术的发展，转子发动机也有着一丝复苏的苗头，或许在不久的将来，我们也能重新见识转子发动机的光辉。

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