总有人好奇BJ212为何不变样，实则换新路上尝试无数

确实，BJ212的经典形象深入人心，很多人觉得它应该“不变”，但恰恰相反，为了适应时代发展和满足新的需求，它在不断尝试和演变，只是这些尝试有时并不成功，或者未能引起广泛关注，最终它还是以那个经典的形象被铭记。
以下是BJ212为了“换新”所做的尝试：
"1. 外观的微调和改进："
"BJ212I：" 这是早期的小改款，主要改进了转向系统，将之前的蜗轮蜗杆转向改为循环球式转向，提升了操控性。此外，还改进了座椅、仪表盘等内部配置。 "BJ212A：" 这次改动较大，包括： "发动机：" 搭载了更强大的2102型发动机，功率提升至52kW。 "车身：" 前后保险杠重新设计，更加圆润；灯具也进行了调整；后视镜改为了圆形。 "内饰：" 仪表盘布局更加清晰，增加了速度表和里程表。 "BJ212A的衍生车型：" 基于BJ212A平台，还衍生出了多种车型，例如： "军用越野车：" 搭载了更强大的发动机，并加强了车身结构，用于执行更严苛的军事任务。 "民用越野车：" 针对民用市场，进行了更舒适的改装，

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北汽BJ212不止一次的想推出这台车的继任车型，原型车也打造了好几台，只不过因为种种原因最终没能实现量产。

来吧，我们一起看看BJ212的“换代史”。

BJ212的那些“继任者”

最早的BJ212搭载一台名为BJ492Q的发动机，这是一台俄罗斯 UAZ469 发动机的复制品。BJ492Q使用的范围非常广，然而随着时间的推移，这台发动机展现出了技术老旧、不耐用和维修保养困难等问题。

BAW开始努力寻找发动机的替代品，终于在1982年，英国帕金斯发动机公司与 BAW 宣布合作。帕金斯提供型号为4.154的柴油发动机，并将更换此发动机的车型命名为BJ212 Overland，中文名叫做陆行者。这台车具有民用和军用两种版本不同的车型，虽然在外观上并没有太大的变化，但内部已经有了核心改变。

BJ212 陆行者 Overland

然而到了1983年，北京汽车与Jeep合资成立了北京吉普公司，Jeep作为美国企业，阻止了BAW与英国帕金斯的合作。不过这并不是什么大问题，Jeep有自己的独立发动机技术，因此一台代号为BJ212E的车型成为了计划中的车型，这台车将搭载Jeep 2466 cc 切诺基 4 缸发动机。

当时有一份内部手册，详细展示了BJ212E的具体参数：

借此机会，北京吉普想要将BJ212来一次整体更新，于是在1984年，一台油泥模型被摆放在了会议桌上，这个油泥模型代表着BJ212的继任者——BJ214。之所以命名选择数字 214 而不是 213，原因是当时切诺基已经被命名为 213：合作开始时Jeep切诺基被称为 BJ/XJ213。

从有你模型上来看，还有点大G那意思。

尽管工程师向美国人尽力诉说这台车的愿景，但美国工程师经过长时间的讨论研究之后，列举出了包含BJ212车型上的200多个缺陷，结论是BJ212太老了，并且是不同环境下的产物，以它为基础设计新车无法再次恢复活力。

然而中国老一辈匠人本着不服输的精神，自己打造了BJ214的原型车，并得到了测试车资格，这台车最终是这个样子。

此次尝试之后，BJ212以原车的造型装配Jeep切诺基的发动机运行了几年。

不过为BJ212换代的决心还在，于是在1992年，北京联合汽车公司聘请英国设计师Mr. Steve Harper作为顾问，意图将BJ212升级成为一台现代SUV。

斯蒂芬·哈珀

斯蒂芬·哈珀是第一位来国内工作的欧洲设计师，在他笔下曾诞生过非常多的优秀作品，其中不乏有1994年款的劳斯莱斯和宾利，哈珀先生都是以首席设计师的身份主持工作。在斯蒂芬·哈珀的笔触之下，新的BJ212被设计成了一台充满现代感的SUV，并且哈珀塑造出这台车的1:2.5油泥模型，交到了联合汽车公司。

不过模型交付之后，这台车并未尝试进行生产，直到1994年，北汽将这台模型制作成试装车，并命名为BJ6482H，这台车配备代号为491Q的 2237cc发动机。

数年之后，哈珀先生见到这台车时无比震惊，因为没人告诉他自己的设计被试着生产出来，甚至还挂上了牌子。BJ6482H是基于BJ212的底盘所打造，外观还原了哈珀油泥模型的大体轮廓，只是在细节略有不同而已。

在山西拍摄到的BJ6482H，当时这台车还在出售

此次尝试告一段落之后，1998年，北京吉普陈群先生作为首席设计师，打造了一台完全升级的新款BJ212，这台车被命名为BJ2天狮，它有全新的车身造型，并装配切诺基 2.5 升发动机。

2000年北京车展上，这台车作为展车登上了北汽吉普的展台，并将其命名为BJ2022挑战者。

然而，最终因为资金问题，这台车并未实现量产，再见到时它已经变成这个样子：

不过，给BJ212换代的决心还在。

1999年我国军用车大换代，国内共有8家企业参与其中，北京吉普也带来了自己的作品，命名为BJ2022JG，同样也是借此机会，完成BJ212的换代目标。

BJ2022JG造型方正大气，设计的非常硬派，前脸或多或少能看出点路虎的影子，不过整体非常协调。

BJ2022JG/JL 所搭载的发动机，是来自于日产3.2升涡轮增压柴油发动机。除了四门版车型之外，还有两门版车型提供。

后来再见到它时，已经变成了这个样子：

最终这台车并未能入选，不选择这款车型的原因之一是车门和挡泥板的设计原因，无法轻易安装防弹钢板。

不过马上便有第二款车型被设计出来，这台车造型非常硬朗，被命名为BJ2022J。

这个造型简直太帅气，BJ2022J整体威猛霸气，极具气势。

再见到这台车时，它是这个样子的：

除了北汽吉普之外，北京汽车制造厂也参加了此次项目，并拿出了一台名为北汽战戟的车型。这台车采用两门造型设计，后方具有宽大的载物平台，整体非常便捷使用。

再见到时，它已经变成了这个样子：

此次军车换代的最后胜利者来自于北汽吉普，也就是后来我们都知道的北汽勇士。

不过勇士虽然性能强悍，但体型巨大，并非是严格意义上BJ212的继任车型，所以换代的任务还需要继续。于是2002年北京车展上，北京吉普C1概念车亮相。

这台车非常有设计感，依旧延续了敞篷越野车结构，体型也与BJ212相接近。

再见到时，它变成了这个样子：

2022款BJ 212 2.0L 三角门 百年纪念致敬版

2022款BJ 212 2.0L 三角门 百年纪念致敬版

2022款BJ 212 2.0L 三角门 百年纪念致敬版