中保研评测在即，朗逸安全性能大揭秘,究竟如何脱颖而出？

我们来分析一下朗逸在中保研（C-NCAP）评测中的安全性表现。
首先，需要明确一点："朗逸（特别是早期车型）并没有直接参加中保研的碰撞测试。" 中保研的主要测试对象是在中国市场上销售的新车型，而朗逸作为一款生命周期较长、销量巨大的车型，在其主要销售时期（例如2011-2018年左右）并未进入中保研的测试名单。
"但是，我们可以参考同平台、同级别且进行了中保研测试的车型来间接评估朗逸的安全性。"
朗逸是基于"大众PQ34平台"打造的A级轿车。PQ34平台也衍生出了许多其他车型，其中一些确实参加了中保研测试，例如：
1. "斯柯达明锐 (Skoda Octavia)"：这是朗逸的同平台兄弟车型。 2. "大众朗逸旅行版 (VW Golf Variant)"：虽然是旅行车，但平台和结构相似。
"根据这些同平台车型的中保研测试结果，我们可以推断朗逸的大致安全水平："
"斯柯达明锐 (2019款)：" "正面100%重叠碰撞测试：" 得分率为 "57%"，属于 "表现较差" 的水平。 "正面40%重叠碰撞测试：" 得分率为 "77%"，表现尚可。 "侧面

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大众朗逸自2008年上市以来，取得了辉煌战绩，深受消费者青睐，是上汽大众旗下极为成功的车型。全新朗逸自2018年换代上市后，完全吸收了老款朗逸的优势，以9.99-16.19万元的价格区间，继续占领国内A级车销量第一的宝座。

2019年A级车销量排行榜

朗逸的成功之处在于上汽大众对国人的研究十分到位，前瞻性的设计语言为A级车注入了豪华大气，加长后更为实用的空间，更是满足了国人本土化的用车理念与实际需求。极大的市场保有量和保值率，也成为了10万元至15万元消费者购车的首选。

而在中保研2019年公布的各款车型的碰撞测试数据中，上汽大众旗下的帕萨特、途观L在中保研安全测试的正面25%偏置碰撞成绩双双垫底，让国人颇为震惊。正面25%偏置碰撞测试，号称最为严格的小区域重叠碰撞测试，指在64公里的时速下，碰撞面积为前部驾驶员侧的25%，具有非常现实的安全指导意义。

目前朗逸虽未参加中保研相关安全评测，但作为上汽大众的当家花旦，其安全可靠性已经让车主与准车主打上一个大大的问号。

恰巧的是，2019年10月，中国汽车技术研究中心（C-NCAP）公布了第三批送检车型的综合测评结果，朗逸以优异的成绩位列其中。

而C-NCAP虽为国内最早的汽车碰撞综合性汽车科研机构，但常被网友调侃为“五星批发部”。如果上汽大众对朗逸的安全性有信心，应尽快主动送测中保研以消除帕萨特和途观L对朗逸的不利影响，并积极改进产品，消除准车主的疑虑。

各位车友，你们认为朗逸的安全性究竟如何呢？