知豆,正在消逝中的新能源品牌，探寻其衰落背后的故事
确实，知豆（ZhiDoo）这个曾经备受关注的新能源汽车品牌，其最终的结局——被吉利收购并逐步整合、最终“消失”——是行业内一个值得讨论的现象。它的衰落可以归结为多个因素，也反映了新能源汽车市场竞争的残酷性和快速变化：
1. "激烈的市场竞争：" 中国新能源汽车市场发展迅猛，参与者众多，从传统车企转型者（如比亚迪、吉利、长安）到造车新势力（如蔚来、小鹏、理想、特斯拉）再到众多二线、三线品牌，竞争异常激烈。知豆作为其中的一个参与者，尤其是在微型电动车领域，面临着巨大的市场压力。
2. "产品定位与策略问题："
"过于聚焦微型电动车：" 知豆早期以A00级微型电动车为主，虽然满足了部分低成本、代步出行的需求，但在产品力、智能化、品牌价值等方面难以与主流品牌或更具特色的新势力竞争。随着市场消费升级，对微型车的需求相对饱和。
"产品更新迭代相对滞后：" 与竞争对手相比，知豆在产品线的拓展、技术的迭代更新上似乎显得有些慢，未能及时抓住市场变化的需求。
3. "技术瓶颈与研发投入：" 新能源汽车的核心在于三电技术（电池、电机、电控）。虽然知豆早期与比亚迪等有技术合作，但在自主研发和核心技术突破上可能存在短板。在
相关内容：
微型电动车知豆
一、知豆的高光时刻
知豆是由吉利控股集团、新大洋机电集团、金沙江创投基金共同成立的合资公司，成立于2006年。靠着城市微型电动车的市场定位及补贴后的低价，2015年推出的第一款车型D1，顺利抢占新能源汽车市场。2015年年销2.53万辆、2016年2.4万辆，2017年直接增到4.3万辆！这数字放在2022年不算什么，要知道，2017年微型电动车27.7万辆年销量，知豆的4.3万辆数字，不仅在国内新能源汽车市场排名第二，在全球都排到第六呢！直接把比亚迪宋插混、雷诺ZOE等车甩在后面，甚至与特斯拉Model X相差不到5000辆。
2019年造车新势力情况
二、2019国补退坡，知豆第一个趴下
不过，被称为“三轮+1轮+壳”的老爷车，好景不长2018年6月国家出台了新补贴政策，取消了续航里程150公里以下车型的补贴。知豆汽车的销量就开始了疯狂的骤跌，从2018年的1.5万辆销量，到2019年的2100辆销量。这下坐实了“骗补车”的称号，甚至网友喊称“骗补60亿”。
国补退坡，”知豆“第一个趴下了，从2018年的高光时刻，到2019年的销量骤减，欠款欠薪，知豆也逐渐变成了过街老鼠，人人喊打的品牌。除了员工喊打，消费者也不满，毕竟产品质量也不行，大批用户因“知豆豆伴APP”频繁故障投诉知豆。软件不行，硬件也差强人意，新车没开多久充电存在充不满、充不上等毛病。从2018年年底开始，知豆汽车的股权就数次被冻结，冻结金额达到了5亿元。2019年10月28日破产重整。知豆电动汽车有限公司已11次成为被执行人，股权两次遭冻结，冻结股权数额达6.6亿。
三、2022知豆或卷土重来？
2022年，银亿股份与知豆汽车管理人签订《备忘录》，可能要再卷土重来？不过2022都快过完了，也没下一个声音。
网传知豆创始人鲍文光曾用20字总结知豆的前半生：“无知、认知、焦急、出口、回归、黑户、小三、二婚、自主资质”，也是非常形象生动了