重组新生,陆风汽车变革之路，8万元SUV领航新篇章

陆风汽车在经历了一系列的动荡和重组后，尤其是在与吉利汽车的深度合作（包括短暂合并成立吉利陆风，后恢复独立运营但深度技术共享）之后，确实发生了一些显著的变化。这台定价在8万元区间的SUV，正是这种变化的体现。
以下是重组后陆风汽车的主要变化：
1. "品牌定位与形象重塑：" "回归主打性价比：" 重组后的陆风，尤其是在推出像X7、X8、X9以及这款新SUV后，明显将市场重心放在了"中低端市场"，主打"高性价比"。品牌形象试图摆脱过去可能存在的“中端偏上”或形象模糊的印象，更清晰地定位于满足大众化需求的消费者。 "设计语言趋同：" 新车型普遍采用了更符合当前大众审美的设计，例如更圆润、更时尚、更符合中国消费者喜好的“国潮”或“年轻化”风格。虽然与吉利系的风格有共通之处（源于共享技术平台和设计资源），但陆风会进行一定的差异化调整。
2. "产品策略与车型布局：" "聚焦SUV市场：" 陆风目前的产品线高度集中在了SUV领域，覆盖从紧凑型到中大型，甚至MPV尺寸（如X9）。这表明其战略重点是巩固和扩大SUV市场。 "推出新车型：" 通过

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提到陆风，想必话题不少。翻阅其历史，发现年头不断，至今22年。车型也有像陆风X8、陆风X7、陆风X5、陆风X2和陆风逍遥等。

今年8月，江铃集团、长安汽车和爱驰汽车的三方合作，促成了国内首个央企、地方国企和民营企业混改成功的案例。新江铃控股开启了陆风新的篇章，而陆风荣曜作为该企业新阶段的首款车型，担当着“开局者”的重要角色。

这台车出自于陆风全新CSPA平台，这一平台也是个柔性化架构生产平台，未来也会生产许多新车及新能源车型。

荣曜的长宽高分别为4550*1885*1655mm，整车尺寸已接近中级车，尤其是车身宽度。主要竞争对手可能会是哈弗F7和奔腾T77等同价位下，主打大空间的SUV。

后备箱容积有560L，后排座椅放倒之后则可以扩容至1282L。全系标配ESC车身电子稳定系统、电子换挡、换挡拨片、定速巡航、一键启动、无钥匙进入、自动驻车、车载多媒体系统、倒车影像9大入门配置。智能化配置方面具备手机远程控制系统、智能语音交互、手机智能互联等8大功能。

动力方面，陆风荣曜搭载了在福特技术支持下，江铃控股自主研发的1.5T发动机，最大功率120kW，峰值扭矩250N·m。同时匹配的7DCT是源自格特拉克的湿式双离合变速器。底盘方面，采用了前麦弗逊+后多连杆的四轮独立悬架系统。

陆风荣曜在广州车展上已经公布了价格，三款自动挡车型的售价从7.99万元-9.99万元。高配不到10万元，还有一堆配置，陆风这次又拼了。