20年保值率惊人！揭秘五辆最保值的宝马，你认识哪辆？

匿名

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这个说法很有趣，也很有代表性！“20年最保值宝马”这个概念本身就带有一定的主观性和讨论空间，因为“保值”通常指的是相对于同级别、同品牌的其他车型，或者在特定市场周期内的表现。
不过，根据过去的二手车市场数据、宝马品牌在国内的口碑以及经典车型的特点，以下五款车型经常被认为是宝马历史上比较“保值”或者“经典”的车型，它们在20年左右的车龄时，相对而言可能表现更好一些：
1. "宝马 E30 (318i, 325i)"： "车型特点"：90年代末至00年代初的经典三厢轿车。虽然是入门级车型，但E30以其操控性、耐用性和高颜值（尤其是325i）积累了大量粉丝，形成了强大的车主社群。维护成本相对较低，后期改造成本也高。 "保值原因"：经典魅力、良好口碑、相对较低的维护成本、活跃的改装和维修市场。
2. "宝马 E36 (323i, 328i, M3)"： "车型特点"：接替E30的传奇一代。328i是性能与舒适的良好平衡，M3更是性能神车的代名词。E36的操控性被广泛称赞，尤其是双门轿跑车（Z3的前身）和敞篷轿跑车（Z4的前身）更是经典。 "保值

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BMW打从上世纪20年代跨足汽车产业迄今，推出众多车款之中，哪些市场行情最稳定、最保值？相信很多BMW车迷都想知道这个答案！针对Bimmer粉丝票选结果，有台湾媒体公布前五大最保值BMW车款。这五个车款除了数量稀有之外，也具备一个共同特质，那就是都有独特的历史与经典意义！

E9 3.0CSL

年代：1971~1975

数量：598辆（市售左驾版）

性能：200hp、27.71kgm

BMW Motorsport GmbH基于参赛ETCC欧洲房车赛的需要，以E9 3.0CS市售版为基础之下，在1971年日内瓦车展推出添加‘L’Light轻量化概念，采用铝合金材质车门、车顶使得车重减轻将近200kg的3.0CSL赛车版，其后为符合FIA Homologation规范而再衍生市售道路版！

3.0CSL市售版外观即使没像被戏称为‘Batmobile’赛车版那般夸张花俏，但在BMW官方资料中，左驾化油器版只生产169辆，左驾喷射版则是429辆，数量稀有且堪称BMW性能先祖车款，也堪称是BMW最保值车款的先驱代表。

年代：1978~1981

数量：400辆（市售版）

性能输出：277hp、33.6kgm

属BMW唯一采用MR配置的M1，推出时间即使比3.0CSL晚上7年，但论其历史定位与稀有度，却是有过之而无不及，当然也具有极高的保值程度！在Giorgetto Giugiaro的操刀之下，M1不但由BMW一贯的FR（前置后驱）配置改为MR（中置后驱），低矮又流线的外观造型也明显向超跑靠拢！

搭载3.5L M88引擎，输出峰质可达277hp、33.6kgm，配置5MT变速箱之下，其0-100km/h加速为6.2秒，极速为260km/h。

E30 M3 2.3L-16V前期版

年代：1985~1992年

数量：13657辆（欧规+美规）

性能：192hp、24.4kgm

新车售价：$18000美元

身为M3始祖的E30 M3，就算不是限量稀有的Evolution Edition或2.5L后期版，单单只是数量较多的前期版，挟着‘可乐瓶’的优美造型，搭配S14 2.3L六喉直喷引擎，即使当时台湾的新车售价约300万（折合人民币60万元），但时过20余年，目前二手车行情却仍逼近200万台币（折合人民币40万元）左右，特别是车况良好、全车原漆的优质货色，有钱还不见得买得到，由此不难看出其深具保值的特色！