试驾MINI ACEMAN,探寻“过去时”与“现在时”的经典交融，老编辑带你领略时光穿梭的驾驶体验
以下是一篇关于MINI ACEMAN试驾体验的文章，融合了“过去时”与“现在时”的经典元素，由一位老编辑进行点评：
"试驾MINI ACEMAN：“过去时”与“现在时”的经典融合 | 老编辑说车"
作为一名在汽车行业摸爬滚打多年的老编辑，我见证了无数车型的兴衰更迭。然而，每次当MINI推出新车型时，我总会充满期待。这次，我试驾了全新MINI ACEMAN，这款小车给我的感觉，就像是“过去时”与“现在时”的经典融合，让人回味无穷。
"“过去时”：经典DNA的传承"
一打开车门，MINI ACEMAN的“过去时”DNA便扑面而来。那标志性的“MINI”标识，镶嵌在精致的黑色圆形中，仿佛时光倒流回上世纪60年代，那个以设计独特、操控灵活著称的初期MINI时代。车内的设计也充满了复古元素：圆形仪表盘、旋钮式空调控制、织物座椅……这些细节无不诉说着MINI的经典魅力，让人感受到一种纯粹的驾驶乐趣。
这种“过去时”的传承，不仅仅体现在外观和内饰设计上，更体现在它的驾驶感受上。方向盘的转向手感轻盈，回馈精准，仿佛在回应着驾驶者的每一个指令。油门和刹车的响应也十分灵敏，让驾驶者能够轻松掌控车辆。这种灵活
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在汽车的世界里，MINI一直是最特别的存在，它小巧、灵活，充满个性，就像一个特立独行的精灵穿梭在城市的大街小巷。而当电动化浪潮袭来，MINI也踏上了转型之路。此前试驾的电动MINI COOPER没有让我们失望，而这次我们有幸开到了MINI的电动跨界车型——ACEMAN，它能否在新时代延续MINI品牌的经典风格与驾驶乐趣？接着往下看。
静态体验初见ACEMAN，熟悉的MINI家族特征扑面而来，一眼就能认出它的英伦血统。尽管车身线条摒弃了一些圆润元素，变得硬朗利落，勾勒出独特的力量感，但经典的四轮四角布局被完美保留——这种布局不仅让车辆看起来更加稳重大气，更在实际驾驶中对操控稳定性有很大帮助。车头的八边形格栅虽然采用了封闭式设计来彰显其电动身份，但依然在诉说着MINI的历史与传承。
来到车侧，MINI ACEMAN轮廓清晰分明，营造出一种简洁而富有层次感的视觉效果。作为一款跨界车型，车身姿态相较于主流SUV车型更加低矮，而这种低趴的造型也赋予了它更强的运动感。细节部分，半隐藏式门把手不仅降低了风阻系数，还为车身增添了一份科技感。ACEMAN的车尾延续了MINI品牌的经典特色，标志性的直立尾灯点亮后形成米字旗图案，不仅在夜晚辨识度极高，更展现出MINI的英伦风情，而黄色的“S”尾标则为整车注入了灵动的气质，同时也在向人们宣告它的运动属性。
进入ACEMAN车内，设计上还是熟悉的MINI配方。圆形元素无处不在，从中控屏、门板扶手到加速踏板，每一处细节都透露着MINI独有的设计美学。与当下其它MINI车型一样，ACEMAN内饰中也大量采用创新环保材料，如3D针织再生聚酯纤维与环保皮革，不仅触感舒适，更营造出一种温馨且富有质感的氛围。
经典的拨杆式功能键、复古的方向盘与精致的织物装饰带相互映衬，将复古情怀与现代设计有机融合，情绪价值瞬间拉满。座舱中最吸引眼球的当属仪表台中央配备的圆形OLED触控屏，作为全球首创的设计，它集成了仪表、导航、娱乐等多项功能，成为整个座舱的核心。交互系统的UI设计风格时尚清新，界面充满了可爱元素，只是操作起来系统逻辑略显复杂，需要一定时间去适应。
舒适性配置上，ACEMAN同样表现不错，全景天幕配有物理遮阳帘，可以直接避免夏季在车内被暴晒的尴尬。座椅采用皮和织物混搭材质，填充物虽然不算柔软，但座垫长度足够，能为身体提供良好的支撑性。
乘坐空间从来不是MINI车型的强项，ACEMAN的表现算是中规中矩，当然，考虑到它车型定位以及紧凑的车身尺寸，实际后排空间表现基本符合预期，能够胜任日常通勤和偶尔多人出行的需求。后排座椅配有三个独立头枕，并提供了ISOFIX儿童座椅接口，为家庭出行带来了便利。储物空间方面，ACEMAN只能说可以满足日常基本装载需求，前后排提供的储物空间都不算富余。官方数据显示，ACEMAN的后备厢常规容积为300L，放倒后排座椅后可扩充至1005L。另外，后备厢内部设计规整，只是功能性较为单一，两侧并未提供网兜、挂钩等装置，好在提供了一个12V电源接口。动态感受试驾这辆ACEMAN搭载前置单电机，总功率为160kW，总扭矩为330Nm，动力参数在电动车中并不算亮眼。实际开起来，它的动力响应还不错，深踩加速踏板后能感受到明显的推背感，在城市道路中超车、并线轻松自如。值得一提的是，和电动MINI COOPER一样，ACEMAN也配备了一套独特的MINI驾驶体验模式，通过灯光、音效和界面主题的变化，为驾驶者营造多达8种沉浸式感官场景。比如在“卡丁车模式”下，车内会模拟出逼真的赛车声浪，配合更加灵敏的动力响应，让你仿佛置身于赛道之上，尽情享受驾驶的激情。令人印象深刻的是，在场地试驾中，我们体验到ACEMAN的转向手感保持MINI车型一贯的精准——转向虚位很小，转向输入与车头响应精准匹配，指向性清晰。
与此同时，ACEMAN的底盘质感也延续了MINI品牌偏硬的特性，虽然这样的设定会牺牲一部分乘坐舒适性，但对驾驶者而言，这才是MINI的精髓所在。它可以将路面信息清晰地传递到座椅上、方向盘上，让驾驶员对车辆的行驶状态了如指掌。尤其是当我操控它在场地中快速过弯时，此时底盘对侧倾的抑制非常出色，悬挂能够提供足够的支撑力，让车辆保持稳定的姿态，带来极强的攻弯信心，甚至让人忘记这是一台SUV车型。同时，作为一款前驱车，其动态表现颇为中性，即便在弯中全力加速，也没有出现明显的推头迹象。
进入电动时代，ACEMAN同样拥有了不少与时俱进的科技装备。我们试驾的这台ACEMAN选装了高级驾驶辅助系统，开启辅助驾驶后，系统会提供额外的转向与车道保持辅助，在驾驶过程中可以让车辆自主保持在正确的车道上。同时，所有与操作相关信息也都会显示在圆形OLED中控屏上。
同时，它还配备了循迹倒车功能，当我们遇到在狭窄道路需要倒车时的场景时，驾驶员双手离开方向盘，轻踩制动踏板，就可以按照之前前行的路线轨迹（50米）自动倒车，为新手带来福音。除此之外，创新的MINI增强型数字钥匙可以利用用户的智能手机，将其转换为车钥匙——只要驾驶员进入车辆3米范围，前后车灯就会启动迎宾投影，进入1.5米范围车门将会自动解锁，同时获得便利性与仪式感。时尚酷评试驾过程中，这辆MINI ACEMAN给我留下了深刻的印象。设计上，它成功将“过去时”与“现在时”相结合，既保留了MINI品牌的独特魅力，又呈现出了新时代的科技感与时尚感。性能上，MINI ACEMAN虽然动力参数不算突出，但出色的驾驶乐趣和操控性能，依然能让它在同级别车型中脱颖而出，尤其是“卡丁模式”带来的独特体验，更是让人欲罢不能。
总体而言，这台ACEMAN依然是一款极具个性和魅力的车型，它没有丢掉MINI引以为傲的品牌精髓，同时又突破了MINI COOPER在实用层面的限制，为日常通勤与情绪释放找到了新的平衡点。当然，和其它MINI一样，ACEMAN依然不是为取悦所有人而生——如果你是一个追求个性、热爱驾驶的人，那么这台MINI ACEMAN值得一试。
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