江淮电动轻卡新篇章,500公里长续航亮相，驾乘体验升级，亲民售价引关注！
江淮推出500公里长续航电动轻卡的消息确实是近期行业内比较受关注的一点。电动轻卡市场竞争日益激烈，江淮作为国内汽车制造商，积极布局新能源领域，推出长续航电动轻卡是其战略的一部分。
关于驾乘舒适度的提升，这通常涉及到车辆悬挂系统、内饰材料、NVH（噪声、振动与声振粗糙度）控制等多个方面的改进。长续航电动轻卡的目标用户可能不仅限于传统的物流运输企业，也可能包括对车辆舒适性和环保性有更高要求的用户群体。
至于售价，江淮方面可能会根据市场定位和竞争情况来制定价格策略。一般来说，新能源汽车的售价会考虑到电池成本、技术含量、品牌定位等因素。如果江淮的500公里长续航电动轻卡能够提供有竞争力的价格，那么它可能会在市场上获得不错的反响。
当然，具体的信息还需要参考江淮官方发布的详细参数和价格信息。如果您对这款车感兴趣，建议您关注江淮汽车的官方渠道或到当地经销商处了解更多详情。
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近些年来，纯电动轻卡在行业内的渗透率是越来越高了。强势的政策牵引是这一局面的原因之一，节能减排、严格限行等措施为纯电动轻卡的发展带来了空间。除此之外，钱越来越难挣也是一大因素，只有“降本增效”，精细化高效率运营，才能在当下的内卷市场中“杀出一条路”来。
随着渗透率的提升，纯电动轻卡的痛点也浮现了出来。载重量小、续航里程短、可靠性不高等等，都是用户在实际使用中时常会出现的问题。5月26日，以“价值共铸，追光同行”为主题的江淮商用车价值中国行暨2025战略新品品鉴会在安徽合肥举行。针对纯电动轻卡的显著痛点，江淮在本次品鉴会上带来了ES9纯电动轻卡。它有着行业领先的500KM长续航，可轻松满足跨城运输需要。在此基础上，江淮ES9纯电动轻卡还做到了强劲高效、质保省心等优势。接下来，就让我们一起来看看。500KM长续航 三电、底盘都扎实
ES9纯电动轻卡基于江淮纯电1号技术平台打造。根据江淮的官方数据，这台ES9纯电动轻卡的40KM/H等速续航里程达到了800KM，而C-WVTC工况续航里程也达到了500KM。放在行业内，如此长的续航里程也是数一数二的优秀存在，满载跨城运输一点不慌。那么，江淮ES9纯电动轻卡是怎么做到的呢？和其强大电池、高效电驱离不开。
首先是电池：江淮ES9纯电动轻卡采用了宁德时代第四代大单包电池，其电量达到了165kWh。众所周知：宁德时代电池在行业内有口皆碑，领先的技术、极高的安全性都是其优势。同时这套电池的放电深度表现也很优异，锁电少、可用电量高，自然能跑出超长的续航。除此之外，江淮ES9纯电动轻卡还采用了前沿的电池包中置设计，能减少电池组受磕碰损坏的隐患。并且，中置电池包还能为车辆带来通过性强、重心更中、过弯更稳、车架更强的增益，可谓优势多多。
双枪快充也是近年来的火热技术之一，它的存在规避了单枪功率受限的情景，可借助两根充电枪来实现功率叠加的效果，进而缩短充电所需时间。江淮ES9纯电动轻卡标配双枪快充系统，SOC 20%-80%充电仅需20分钟。停车休息的时间，就能恢复300KM的续航，快速重新上路。
除了大电池、双枪快充外，高效电驱也是江淮ES9纯电动轻卡的长续航“秘诀”。车辆采用了集成式平行轴电驱桥，取代了传统的中央电驱动系统。电驱桥集成博世液冷永磁同步扁线电机，最大马力232匹，最大扭矩420牛米，完全不输柴油发动机。电驱桥有着更高的传动效率，同时省去了传统的传动轴等部件，车重更轻、载货能力更强。此外，车辆电机的定子直径仅为230，运行时发热小，山区长时间运行也不会出现过热趴窝等问题。
全车配备低滚阻轮胎，结合三级制动能量回收，绝不浪费每一瓦电能
长续航、强动力、高效率是江淮ES9纯电动轻卡的优势所在，而承载能力它也丝毫不输。本车采用了180直通双层大梁，车架开档850MM。配合加强板簧等配置，塑造了优异的承载能力。
拉的多、跑得快，刹车刹不住可不行。纯电动轻卡没有发动机，刹车系统的空气就得靠额外的打气泵来打了。江淮ES9纯电动轻卡采用了高可靠的电动打气泵系统，加持铝制储气筒等轻量化零部件，结合ABS、EPB等电子安全系统，带来稳定、持续的制动性能。科技未来外观 情绪价值给满
评价一台车好不好，不仅得评判它性能如何、能不能赚钱，好看、好开也是相当重要的。在外观这块，江淮ES9纯电动轻卡给足了“情绪价值”。它采用了封闭式前面罩设计，洁白的饰板成为了主要元素。这种设计不仅增添了车辆外观的科技感和未来感，同时也能起到降低风阻的作用。
大灯位于前脸左右包角的位置，内部采用LED光源，同时还带有镀铬装饰条。既能带来优异的照明效果，同时也显整车外观炯炯有神。
后视镜外壳采用双拼色设计，黑色支架结合白色饰板，有效降低了车辆的外观的单调感
结合前照地镜、侧照地镜，为驾驶者带来更开阔的视野，有助于提升行车安全性
在驾驶视野这方面，江淮ES9纯电动轻卡做的属实不错。除了大面积的开阔前风挡外，其驾驶室侧窗的窗线也经过优化，更低的线条、更大的倾角能进一步减少对视野的遮挡。2090MM宽驾驶室 体验舒适
最后一部分，让我们来聊聊车辆的驾驶室。江淮ES9纯电动轻卡采用了2090宽驾驶室，横向空间更充裕，相对应的压抑感也会降低，开阔感得到了提升。
登车踏板上带有镂空及凸起，起到防滑作用，还可帮助驾驶者蹭掉鞋底的泥土
驾驶区域配置有三幅式多功能方向盘，银色饰条设计增加了高端感
车内采用1+2座椅设计，可容纳3人。主驾驶座椅可选装气囊减震，能更好的过滤路面震动
换挡采用怀挡形式，为驾驶室内部让出更多的空间
像原厂手机支架这种贴心配置也没有缺席，拿来开个导航很方便
主副驾驶座椅中部设计有USB充电接口、储物槽及杯架
副驾驶座椅前方则是一个储物箱，开口斜向上，放些细碎的杂物也不会掉出来
车顶还利用空间设计了两个储物箱、一个储物槽。在储物空间这一块，江淮ES9纯电动轻卡做得确实很优秀。总结
在当今物流运输行业中，纯电动轻卡的普及面临着诸多挑战，如载重量小、续航里程短、可靠性不足等问题，严重影响了用户的运营效率和经济效益。然而，随着江淮ES9纯电动轻卡的推出，这些痛点得到了有力的改善。其行业领先的500KM长续航能力，轻松应对跨城运输等复杂工况，同时在承载能力、动力性能、制动系统等方面表现出色。江淮ES9纯电动轻卡的出现，不仅为纯电动轻卡市场注入了新的活力，更为行业发展树立了新的标杆。它以卓越的性能，有效助力用户在激烈的市场竞争中脱颖而出。文图：提加编辑部
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