曾经神车荣耀回归！停产6年辉腾强势复活，大众策略揭秘！

这确实是汽车界一个备受瞩目的事件！辉腾（Volkswagen Phaeton）作为曾经的“神车”，停产六年后的回归，确实引发了很多讨论。大众汽车此举，显然不是简单的产品重启，而是承载着多重战略意图。我们可以从以下几个方面来分析大众汽车“要怎样”：
1. "重塑高端品牌形象，冲击旗舰市场：" "填补空缺：" 辉腾停产后，大众品牌在中国市场缺少一款能够直接与奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等豪华旗舰车型正面竞争的纯进口车型。其回归首先是为了填补这个市场空缺，提升大众品牌在豪华车市场的整体形象和高度。 "旗舰象征：" 辉腾曾是大众集团的旗舰轿车，即使经历沉浮，其品牌形象和定位依然是独特的。重新推出，有助于巩固大众作为“大厂”的豪华地位，展现其研发和制造高端产品的能力。
2. "吸引高端客户群体，提升品牌价值：" "目标客户：" 辉腾的目标客户通常是对品牌、品质、空间和科技有较高要求的成功人士。通过推出辉腾，大众可以重新吸引这部分高端消费群体，并尝试将他们对辉腾品牌的认可度转化为对整个大众集团品牌的认可。 "品牌溢价：" 旗舰车型的存在，能够提升整个品牌的感知价值和溢价能力，并可能带动旗下

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2016年3月，大众品牌旗舰车型辉腾正式停产，并官宣不会有继任车型问世。在辉腾但是20周年之际，大众意外的发布了一组全新一代大众辉腾的官图，新车或名为辉腾D2。

当然，并不是大众反悔了。2002年，大众汽车斥资超过10亿欧元、集合了当时大众最高的造车技术推出了一款旗舰车型——辉腾，还为该车打造了一组独属的德累斯顿透明工厂。可惜在2016年正值换代之际，大众陷入了“排放门”事件，集团加速转型电动化，辉腾也最终停产。

本次发布的全新一代大众辉腾正是当时已经完成设计，可惜并没发布的第二代辉腾，大众发布该车型官图旨在纪念这一款传奇车型诞生20周年，全新一代大众辉腾并不会真正量产。而著名的德累斯顿透明工厂目前已经被改造为大众ID.3的生产工厂。

作为长期以来被调侃为“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”的主角，大众辉腾有着不错的知名度。如今回看这款未能面世的辉腾D2车型，宽大的格栅搭配精致细密的镀铬条，让新车相较老款更显精致优雅，同时也不失辉腾一贯的低调与沉稳的豪华气质。车尾依然是广为人知的“车标下方带字母”配置，在辉腾停产后，这一布置也被下放到了越来越多的大众更入门的产品上。

车内大面积的木纹面板和精致的细节彰显了其豪华属性，尤为抢眼的是这个诞生于2016年的大众双连屏设计。虽然辉腾D2并没有面世，不过类似的设计此后应用在了2018年面世的的第三代途锐上，类似的设计此后也有陆续出现在大众旗下部分其他车型上。官方并没有透露辉腾D2的动力或更多配置信息，不过作为一款并不会量产的车型，这些也并不重要，谨以此来纪念曾经辉煌的大众辉腾传奇一生。

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