揭秘,才知道，小牛、九号偏爱锂电，雅迪、爱玛为何钟情石墨烯电池？

你观察得很敏锐，这背后确实反映了不同企业在电池技术路线上的战略选择和考量。小牛和九号电动车选择磷酸铁锂（LFP, 硅酸铁锂）电池，而雅迪和爱玛早期则大量采用了石墨烯基或其他改性石墨负极的锂电池，这主要是基于以下几个方面的原因：
"1. 核心材料成本与性能的权衡："
"磷酸铁锂 (LFP - 小牛、九号)：" "成本优势：" LFP材料本身成本较低，尤其是在能量密度要求不是极致的情况下，其全电池成本（包括正负极、隔膜、电解液、壳体等）通常更具竞争力。 "安全性高：" LFP的热稳定性非常好，循环寿命长（通常可达2000次以上），不易发生热失控，安全性高，非常适合对安全要求较高的电动自行车和低速电动车市场。 "政策导向：" 在一些政策鼓励下，LFP被视为更环保、更安全的电池技术。 "小牛和九号定位：" 这两家公司，特别是九号，其产品线覆盖了从低速车到中速车，甚至部分高速车（电摩），对成本控制和安全性有较高要求。LFP正好满足了这些需求。
"石墨烯基/改性石墨负极 (雅迪、爱玛)：" "能量

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（文/小甄，、公众号、百家号等平台同步发文，发现转发和AI洗稿将举报到底）

电动车江湖风起云涌，电池技术之争从未停歇。不少人想知道，为什么小牛、九号等高端玩家选择锂电池？雅迪、爱玛等主流厂商又为何拥抱石墨烯？今天小甄来做个分析，对于以后想换车或换电池的，可以做个参考。

九牛锂电基因：技术与高端

锂电池的能量密度可达铅酸电池的3倍，同等容量下重量仅为其1/3。例如，九号电动车搭载的锂电池续航可达100公里以上，且符合新国标要求。而铅酸电池若想实现同等续航，重量将远超标准，导致车辆无法合法上路。

小牛、九号的智能化功能依赖高功耗的电子系统。锂电池的高功率输出和快速充电能力，为这些功能提供了稳定电力支持。而铅酸电池充电需8小时以上，难以满足高端用户的即时需求。

最后，小牛、九号通过自研的BMS电池管理系统，实时监控电压、温度，杜绝过充、短路等问题，将事故率降低至0.01%以下。同时，锂电池车型售价高出铅酸车型2000元左右，精准锁定注重“科技感”的城市白领群体。

迪玛石墨烯密码：成本与市场

石墨烯电池本质是铅酸电池的升级版。当然，目前市面上大部分石墨烯电池就是一个噱头，有提升是真的，但要说和石墨烯材料的关系那也不大。有一个好处，石墨烯电池比普通铅酸电池贵一些，但比锂电池是便宜许多。

雅迪、爱玛等传统大牌，是中低端车型销量王者，其核心用户集中于三四线城市及乡镇，采用石墨烯电池比较符合平价调性。并且，石墨烯电池的更换成本低，相比之下，锂电池更换费用高达1000-2000元，且县级市场服务能力不足，难以匹配下沉市场需求。

其实就是雅迪和爱玛5000元以内的车卖得好，石墨烯电池有噱头且价格不高，比较契合定位。但也不是没有锂电车型，一些超过五千元的电摩也会搭载锂电池，以提高续航和耐用度。

用户选择电池的实用指南

说了那么多，对于咱们普通车主来说，该如何选择电动车或电池呢？最后小甄就来简单说说。

如果是城市短途通勤族，每日来回骑行距离在30公里以内，那其实可以选择普通的电动自行车，搭载普通的石墨烯电池，主打一个便宜。如果是中途通勤者，每日来回70公里左右，那可以选择搭载石墨烯电池的电轻摩，同样也是主打高性价比，选择小品牌更优惠。

但如果有长途需求或者送外卖，还是建议选择锂电池的，虽然价格高，但是充电快且续航远。但很多城市送外卖都是换电，可以无限续航。

小甄总结

小牛、九号以锂电池为矛，刺向高端化与智能化的蓝海；雅迪、爱玛以石墨烯为盾，固守性价比与下沉市场的基本盘。这场较量没有绝对输赢，唯有抓住用户真实需求，方能在变革中立于不败之地。

你会为高端锂电买单，还是选石墨烯电池？欢迎留言分享你的观点！