探岳X实拍评测,高功率2.0T动力,四驱SUV跑得快还省油,大众新宠
我们来聊聊大众探岳X,这款基于MEB纯电平台打造的四轮驱动SUV,它确实在“跑得快”和“相对省油”(对于电动车而言)方面有不错的表现。下面我将结合“实拍大众探岳X”的角度,为你描绘一下它的画像:
"核心亮点:纯电驱动与四驱系统"
1. "驱动方式:" 探岳X是大众在中国市场推出的首款纯电四驱SUV。这意味着无论雨雪天气还是湿滑路面,都能提供更强的抓地力和行驶稳定性。
2. "动力系统:" 它搭载的是高功率版本的永磁同步电机,通常能提供超过200kW(约272马力)的最大功率和300N·m以上的峰值扭矩。这样的动力参数在同级别纯电SUV中属于佼佼者。
"“跑得快”的体现:"
"加速迅猛:" 官方公布的0-100km/h加速时间通常在7秒以内,实际驾驶中,深踩电门,推背感非常明显,超车和并线都相当从容。
"动力响应迅速:" 电动机的瞬时扭矩输出特性,使得起步和中段加速都非常线性且快速。
"四驱优势:" 在需要更强动力输出或复杂路况下,四驱系统能将动力更有效地传递到四个轮子上,提升操控极限和安全性
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近年来,轿车SUV在各地蓬勃发展。如果在目前的汽车企业如果没有SUV车型,它将真的错过这一趋势。当然,大众也要抓住机遇,推出了自家的轿跑SUV,而探岳X就是以探岳为原型而生的。23.58-29.58范围内可以选择的轿跑SUV并不多,那探岳X有什么劣势呢?探岳X值不值得购买?一起来看看吧。

我们先来看看这台车的前脸上,2020年的380TSI 4WD尊敬的智联版车头的颜值还是可圈可点的,带给人不错的视效。配有单宽大的中网,并辅以银质镀铬饰条装饰,车子的大灯造型比较讲究,同时还配备了自动头灯、转向头灯光、自适应远近光等多项作用。而运动外观套件的加入,又给这款小车上增添了些许活力。

而从侧身来看,这款车的车身尺寸4626/1860/1662mm,轴距2730mm ,搭配邓禄普轮胎,前后轮胎的标准尺寸都是235/50 R19,看上去很漂亮。

在尾部的设计方面,其车厢内部采用了独特的掀背式造型的设计,并在细节之处辅以镀铬饰条进行装饰,增强了总体的细腻度。再配合上经过黑色化治疗的精巧的尾部大嘴式后,照明的效果还是不错的。

坐在车内,作为主色调的探岳X 2020款 380TSI 四驱尊崇智联版的内饰更显大气,搭配了银饰装饰,中控采用了不对称的排布,并且配备了10种颜色的氛围灯,在一定程度上提高了车内环境中的细腻程度,而在配备上,这款车还配备了HUD抬头数字显示、自动泊车入位、全速自适应巡航、胎压显示、主动刹车/主动安全系统等。正中配备了9.2寸内嵌式触控液晶屏,相对简单。

这款汽车使用了皮质扁底部的三辐式方向盘,并且采用了双边双出孔的处理技术,扁平的底部形状看起来比较有跑车范儿,拥有不错的手感。多键的布置比较有道理,方便上手。同时还配备了换挡拨片,提高了驾驶员的驾驭趣味性。采用10.3寸全液晶仪表盘,显示出了丰富的行驶参量的信息,同时拥有不错的视效。

该车后排座椅支持靠背调节、前后调节,配备了加热、独立空调、后排侧隐私玻璃、出风口、后排头部气囊等,能给乘坐者提供舒服的乘坐感受。后排空间表现出色,较大的乘坐空间能够带来更好的乘坐体验。不过虽然后排有中央头枕,但地板中央有较大凸起,所以说不适合中间乘客长时间乘坐。

动力方面,2020款 380TSI 四驱尊崇智联版搭载了2.0T四缸涡轮增压EA888-DKX发动机,最大功率220马力,峰值扭矩350牛·米,匹配7DCT变速箱,工信部综合油耗7.5L/100km。

点评: 探岳X丰富的内饰设计是一个加分点,整体的设计风格也十分不错。总的来说,该车的外观比较精致,在配置、内饰、动力各方面能挑出毛病来的地方也不多,能很好的满足家用需求,如果有需求可以了解一下。