开空调影响动力显著？揭秘为何有人无感而你却明显感觉变差

开空调对车辆动力的影响是"确实存在的"，但影响的程度因车型、路况、驾驶习惯以及空调负荷（比如是否同时开除霜）而异。很多人感觉不到，或者感觉不明显，而你的感觉明显变差，这背后有几个主要原因：
"为什么空调会消耗动力？"
1. "增加附件负载：" 空调系统（包括压缩机、冷凝器风扇、鼓风机等）是汽车附件系统中功率较大的一个。空调压缩机通常由发动机通过皮带驱动。当空调工作时，压缩机开始运转，需要从发动机获取动力（通常是通过发动机皮带），这相当于给发动机增加了一个额外的负载。为了克服这个负载，发动机需要燃烧更多的燃油，从而产生更大的油耗，并且在某些情况下，尤其是在发动机转速较低时，可能会感觉到动力有所下降。
"为什么有人感觉不到，而你感觉明显变差？"
1. "车型差异（最重要因素）：" "发动机类型和调校：" 汽油发动机的排量和调校对空调负载的适应性不同。一些发动机（特别是小排量涡轮增压发动机）为了追求平顺性和低油耗，在低转速时扭矩输出可能本身就比较有限，一旦空调负荷增大，动力下降的感觉就会非常明显。而一些大排量自然吸气发动机或者以动力为主的发动机，可能有一定的“底子”，即使带空调，在中高转速时动力衰减感不那么突出。 "

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汽车开空调对发动机动力影响大吗？为什么有的司机觉得开了空调后，动力严重变差，为什么有的司机却感觉不到呢？我们先来说一下空调的运行原理：

发动机曲轴轮通过皮带将动力传输到空调压缩机，粗的是空调低压管，细的是空调高压管，空调压缩机将冷媒压缩为高温高压液体，经过冷凝器后变为中温高压液体，通过高压管经过膨胀阀，膨胀阀的作用是控制冷媒流量，将液态冷媒气化后进入蒸发箱，气化吸热，蒸发箱周围空气温度降低，鼓风机将外界空气吸入经过蒸发箱降温后，进入到车内，形成冷风，低压气体冷媒沿低压管路重回压缩机，往复运行，为车内提供冷气。

明白空调工作原理后，我们知道空调压缩机运转依靠发动机提高动力，势必会牺牲车辆的动力和增加油耗，空调压缩机功率根据车型大小在2-5KW左右，而现在1.5L排量发动机的最大功率也在80KW左右，看似空调压缩机才占发动机功率的四十分之一，也没多少，为什么小排量汽车打开空调后，动力损失严重呢？我们所说的汽车功率指的是发动机最大功率，发动机转速在5000转以上才能发挥最大功率，而车辆起步时，发动机功率也就20-30KW左右，假如3KW的空调压缩机，车辆起步时就占用了发动机10-20%的动力，开空调起步时，动力肯定会变差。

那为什么又有很多司机感觉不到动力损失呢？那是因为他们开的都是大排量的汽车，以迈腾为例，1.4T车型发动机最大功率110KW，2.0T低功率发动机最大功率为137KW，2.0T高功率发动机最大功率为162KW，最大相差53KW，车内空间一模一样，为了达到相同制冷量，使用同样功率压缩机，压缩机功率占发动机功率越大，车辆动力越差，反之越好。所以，小排量发动机在打开空调后，动力明显变差，大排量发动机反而感觉不到。

要说开空调对发动机动力影响大不大，对小排量发动机来说确实比较大，能明显感觉到，动力迟滞，车辆起步时必须深踩油门，不然车辆加速很慢，而对大排量的车影响很小，如果不仔细感受，基本感觉不到对动力影响。