每周一款经典车,探寻中华骏捷的传奇岁月

我们来聊聊"中华骏捷 (Zhonghua Junjie)" 这款在中国汽车市场颇具代表性的“经典”车型。
"每周一款经典车：中华骏捷"
"概述:"
中华骏捷是"华晨中华汽车"在2007年推出的一款紧凑型轿车。它诞生于华晨与宝马合作的早期阶段，虽然最终未能延续与宝马的深度技术联系，但“中华”品牌以及其与德国技术的渊源，为这款车赋予了较高的市场期待。在其生产销售的十年间（大致2007-2017年），骏捷以其独特的设计和相对亲民的价格，在国产中高端轿车市场占有一席之地，成为了许多家庭的第一辆车或重要代步工具，因此具有了“经典”的意义。
"设计亮点："
1. "外观设计：" 骏捷的外观设计是其最鲜明的标签之一。前脸采用了当时较为前卫的“三叉星徽”中网设计，灵感被认为来源于宝马的某些设计元素（尽管技术无关），极具辨识度。车身线条流畅，特别是侧面45度角切割的腰线，营造出一定的动感。车尾设计相对简洁，但整体造型协调，符合当时一部分消费者的审美。 2. "内饰设计：" 内饰方面，骏捷也体现了其“中高端”定位的意图。中控台设计饱满，采用了当时流行的双连屏设计（虽然实际功能有限），并使用了金属质感饰条

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提到中华骏捷这个名字，相信大多数80后的同学们一定不会感到陌生，这台外观略带英伦范的家伙，在那个年代可是俘获了不少人的芳心啊。2006年，第一款中华骏捷正式上市，根据排量（1.6、1.8、2.0）、配置的不同，售价在8.58~12.88万元。

说实话，当我第一次见到骏捷的时候，我还以为它是宝马呢...因为形似双肾的中网，高亮的鹰眼大灯，让你不由的就会和宝马联系在一起了。不过也对，这台出自宾法（宾夕法尼亚）公司设计的产物，出现一些宝马的影子也实属正常。

不知道骏捷这一席大红色外衣有没有惊艳到你？在那个年代除了马6，好像就它够鲜艳了。而且车的整体造型和线条都很符合国人的审美，尾灯的样式虽然简单，但也足够引来极高的回头率。

三厢版的销量在当年确实不错，趁着这个火热的势头，厂家又在08年推出了Wagon车型，也就是旅行版本的骏捷。虽然储物空间变大了，但国人对于旅行车的认知和接受程度，多少还是有些保守的。

Wagon的外观基本和三厢车款保持一致，只是增加了一个俗称“大屁股”的车尾厢，但这样的设计给人的感觉不仅不生硬，而且还很和谐。但遗憾的是，如此用心的设计，却没能让消费者买账，所以导致它的销量变的极为惨淡。

骏捷的内饰放到现在来看，肯定是有点OUT了，但在零几年，这样的设计还是相当诱人的。遍布车内的伪桃木饰板看着就有deng次，但这样的选材，仅仅是那些年长车主们的菜。

不得不说，骏捷的推出，成功的唤醒了大多数消费者的审美。虽然整台车的外观造型很抢眼，但仍有诸多不足之处，例如行驶噪音大、怠速有明显抖动、装配工艺不够精良等等，不过相比较而言，4气囊、真皮座椅、电动天窗、倒车雷达这些高端配置，也成功安置在了售价10万左右的骏捷身上，暂且就算是将功补过了。回忆固然是美好的，不过历经风雨十多年，现在它的二手车价格，也就值个大Apple手机的价儿了。