全面不偏科，深度体验优科豪马ADVSAN dB V552轮胎卓越性能测试

我们来全面测试一下优科豪马（Yokohama）ADVAN dB V552轮胎。这款轮胎定位为高性能四季胎，旨在提供均衡的湿地抓地力、操控稳定性和噪音控制，适合大多数中型及大型乘用车。
以下是对ADVAN dB V552的测试评估，涵盖多个关键方面：
"1. 湿地抓地力 (Wet Grip)"
"表现：" 良好。dB V552配备了优科豪马最新的湿地配方和特殊设计的沟槽图案。在测试中，它展现出不错的湿地制动性能，能有效缩短刹车距离，尤其是在速度稍高的情况下。干地与湿地抓地力的衰减相对均衡。 "优点：" 安全性高，适合在湿滑路面上行驶，为驾驶者提供信心。 "测试场景模拟：" 模拟雨天低速弯道（如20-30km/h），以及不同速度下的湿滑路面刹车测试（如60-80km/h）。 "结论：" 达到并优于多数同级别轮胎的湿地标准，属于可靠水平。
"2. 干地操控性与稳定性 (Dry Performance & Stability)"
"表现：" 良好。在干燥路面上，dB V552提供了扎实的抓地力和良好的循迹性。直线加速稳定，车身姿态控制得当，过弯时侧向支撑力

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曾经古天乐代言的优科豪马广告让这个来自日本的品牌声名大噪，或许那时并没太多人知道，这个看似年轻的轮胎品牌其实已经有了百年的历史。

这次我们拿到了4条优科豪马ADVAN dB V552轮胎（下文简称优科豪马V552）,规格为215/60 R16。作为一款主打静音舒适的轮胎，在其它方面它的表现又会如何呢？带着这样的疑问，我们开始了这次测试。

此次测试，我们将会针对以下几个环节进行：

静态观察

测试的基本情况

测试环境：封闭测试道路，安全，宽阔，无其他人员。

测试车辆：一汽大众迈腾280TSI，动力总成1.4T+7DSG。

噪音测试

车内噪音的构成因素复杂、多元。由发动机噪音、传动系统噪音、风噪、以及胎噪等共同组成。其中风噪主要出现在车速高于80km/h之后，因此我们选择了胎噪测试的规范：

经过测试，优科豪马V552在80km/h下，车内噪音平均值为58.5dB，车外噪音平均值为77.2dB，均属于一个比较不错的成绩，符合轮胎静音设计的预期效果。

0-100km/h急加速测试

我们关闭测试车辆的ESP，并采用弹射起步的模式。由于车辆拥有变速箱保护功能，起步时无法获得发动机的最大扭矩，因此整个加速过程对于优科豪马V552来说显得比较轻松，在无响胎无打滑的情况下测试车辆做出了9.29s的最快成绩。

20-0km/h滚动阻力测试

优科豪马V552采用了特殊的纳米聚合橡胶，提高了橡胶内部硅分子的分散度与均匀度，以减小轮胎在滚动时的径向跳动，降低行驶中轮胎的内部损耗，最终达到降低滚动阻力的效果。

测试方式：我们将车速提升至20km/h之后，挂入空挡，测量车辆从20-0km/h的滑行距离。

最终，优科豪马V552在柏油路面上的20-0km/h空挡滑行距离为162.64m，较为不错。

绕桩测试

我们按照18m间隔摆放桩桶并驾驶车辆进行S形绕桩测试。优科豪马V552的操控表现整体令人满意，虽然轮胎比较容易出现啸叫声，但抓地力并没有因为提前产生的轮胎啸叫而丢失，相反还能在很长一段速度范围内维持下来。

车辆在以大约60km/h速度绕桩时，车头依然可以保证比较精准的指向.不过由于较长的轴距及后轴较轻的载荷，车尾出现了比较明显的横向滑动，对绕桩时的车辆姿态产生了比较大的影响。

轮胎总评

虽然优科豪马V552是一款以静音设计为主的轮胎，但通过此次实测我们可以发现，它实际上拥有十分综合的性能。就目前消费者日常使用的几个维度来说，我们认为优科豪马V552在这个价位中的表现，还是十分不错的。

结合动、静态评测结果，我们最终给优科豪马V552总评关键词是：出色的静谧性和经济性、不错的抓地能力。