经典车之中华骏捷,见证时代变迁的传奇座驾

“经典车之中华骏捷”这个说法，通常指的是"东南汽车"在2007年至2012年间生产的一款紧凑型轿车。它在中国汽车市场上有一定的历史地位和讨论度，因此可以被视为一个“经典”车型。
以下是关于东南中华骏捷的一些关键信息：
1. "品牌与定位"： 生产商：东南汽车 (Soueast Motor)。 定位：紧凑型轿车，目标市场是追求性价比和时尚设计的年轻消费者和家庭用户。
2. "名称含义"： “中华” (Zhonghua)：代表中国元素，彰显民族特色。 “骏捷” (Junkie)：寓意马到成功、快捷便捷，体现了产品的动力性和效率感。
3. "设计特点"： 外观：采用了当时比较流行的“凌翼”设计语言（Soueast's "WingMatrix" design language），前脸进气格栅较大，线条流畅，整体造型显得比较时尚和动感。侧面线条流畅，C柱设计独特。 内饰：内饰设计也较为前卫，采用了当时流行的双幅式仪表盘和中控台设计，配置在当时同级别车型中属于中上水平，如带有自动恒温空调、CD播放器（部分高配）、电动门窗等。
4. "动力系统"： 主要搭载东南汽车自家的“斯泰达”系列

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提到中华骏捷这个名字，相信大多数80后的同学们一定不会感到陌生，这台外观略带英伦范的家伙，在那个年代可是俘获了不少人的芳心啊。2006年，第一款中华骏捷正式上市，根据排量（1.6、1.8、2.0）、配置的不同，售价在8.58~12.88万元。

说实话，当我第一次见到骏捷的时候，我还以为它是宝马呢...因为形似双肾的中网，高亮的鹰眼大灯，让你不由的就会和宝马联系在一起了。不过也对，这台出自宾法（宾夕法尼亚）公司设计的产物，出现一些宝马的影子也实属正常。

不知道骏捷这一席大红色外衣有没有惊艳到你？在那个年代除了马6，好像就它够鲜艳了。而且车的整体造型和线条都很符合国人的审美，尾灯的样式虽然简单，但也足够引来极高的回头率。

三厢版的销量在当年确实不错，趁着这个火热的势头，厂家又在08年推出了Wagon车型，也就是旅行版本的骏捷。虽然储物空间变大了，但国人对于旅行车的认知和接受程度，多少还是有些保守的。

Wagon的外观基本和三厢车款保持一致，只是增加了一个俗称“大屁股”的车尾厢，但这样的设计给人的感觉不仅不生硬，而且还很和谐。但遗憾的是，如此用心的设计，却没能让消费者买账，所以导致它的销量变的极为惨淡。

骏捷的内饰放到现在来看，肯定是有点OUT了，但在零几年，这样的设计还是相当诱人的。遍布车内的伪桃木饰板看着就有deng次，但这样的选材，仅仅是那些年长车主们的菜。

不得不说，骏捷的推出，成功的唤醒了大多数消费者的审美。虽然整台车的外观造型很抢眼，但仍有诸多不足之处，例如行驶噪音大、怠速有明显抖动、装配工艺不够精良等等，不过相比较而言，4气囊、真皮座椅、电动天窗、倒车雷达这些高端配置，也成功安置在了售价10万左右的骏捷身上，暂且就算是将功补过了。回忆固然是美好的，不过历经风雨十多年，现在它的二手车价格，也就值个大Apple手机的价儿了。