日产逍客缺陷大盘点,省油虽好，却成车主后悔之选的隐患车款

我们来梳理一下网络上和一些车主反馈中，关于日产逍客普遍被提及的缺点，特别是那些可能导致购买后产生“后悔”情绪的点。确实，逍客在很多对比或用户评价中，常被放在“除了省油可能还行，其他方面都有点问题”的框架下讨论。
以下是一些常见的逍客缺点汇总：
1. "空间表现（尤其是后排和后备箱）：" "后排空间局促：" 这是逍客最受诟病的一点。虽然车身尺寸不算小，但后排头部空间和腿部空间普遍反馈偏紧，对于身高较高或需要经常带成年人的家庭来说，乘坐体验较差。 "后备箱实用性一般：" 虽然常规容积尚可，但后排座椅放倒后，地台高度较高，大件物品装载不规整，且开口尺寸不算特别大，整体装载便利性打折扣。
2. "操控性和驾驶感受：" "操控偏轻飘，缺乏质感：" 整体感觉不够扎实，方向盘虚位可能偏大，高速行驶或过弯时缺乏足够的支撑感和精准度，驾驶乐趣不高。 "底盘滤震偏硬，舒适性一般：" 尤其是在面对颠簸路面时，悬挂的硬朗感比较明显，细碎颠簸过滤得不够彻底，对乘坐舒适性有一定影响。虽然调校

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后台有粉丝留言，预算十四五万，想买台合资SUV，日产逍客怎么样？先说品牌。日系三剑客，目前混得最差的就是日产了，我总结了几个原因。

逍客

第一个外观内饰设计不够年轻化，更新换代速度跟不上丰田和本田的速度；

第二个平台老，逍客，奇骏，还有轩逸，一直用的都是日常的老平台，本田呢采用全新的平台，全新的发动机，丰田采用的是全新TNGA架构，下至卡罗拉上到汉兰达，覆盖了10-30万车型；

第三个价格，日产车定价不低，优惠大，高开低走，有点像别克雪佛兰的路子，比如说奇骏终端优惠三四万，勉强维持销量，同级别的本田CRV优惠1万左右，荣放优惠8000卖的都很火，靠的不是优惠而是产品力；

第四个品控，日产的CVT变速箱这几年投诉率很高，尤其是奇骏，变速箱无法加速，顿挫抖动，冬天北方地区还有冷保护，很多车主表示受不了。

接下来聊逍客，厂家定位是紧凑型SUV，但车长只有4.4米，轴距2646毫米，实际上，自家的奇骏才是真正意义的紧凑型SUV，逍客竞争对手就是本田的XRV、缤智、丰田CHR、大众探歌等，逍客最畅销的版本是2.0的次低配，指导价16.88万，终端优惠完14.5万左右，其实这个价格并没有什么优势，有点高不成低不就，同价格，你可以买到2.0高配的欧蓝德，加一点可以买到2.0奇骏。

动力方面，逍客的2.0自吸发动机，151马力，用了好多年了。比动力，比不过丰田的CHR，也比不过本田1.5T的缤智，同样也比不过大众1.4T的探歌，所以逍客的动力是最弱的。空间上逍客的后排空间，只能说是够用，但靠背角度偏直，长时间乘坐，舒适性一般。

油耗方面，2.0的逍客平均油耗在8-8.5个，那1.5T的缤智油耗在8个左右，2.0的丰田CHR排量一样，动力比你好，但油耗跟你几乎是持平，1.4T的探歌动力比你强，油耗还要比你低，所以逍客在油耗上也没有任何的优势。

底盘方面，逍客采用的是四轮独立悬挂，对于路面细碎颠簸的过滤还可以，舒适性比本田XRV和缤智要好一些，但在操控方面不如丰田的CHR，也不如大众的探歌。

总结一下，逍客这款车其实没什么特点，各方面的表现都是一般般的，有很多车主反馈，新车意味很大，内饰的材质用料在同价格车型里表现比较差，那本期文章咱们聊到这，大家有什么选车问题，关注我评论区留言。