阿普利亚重磅发布,最接近MOTOGP战车的全新摩托车型
您提到的“阿普利亚推出最接近MOTOGP战车”可能是指阿普利亚公司（Aprilia）推出的一款非常接近MOTOGP（世界摩托车锦标赛）规格的车型。阿普利亚是一家意大利的摩托车制造商，历史悠久，以其高性能的摩托车而闻名。
在MOTOGP中，各制造商通常会根据规则制造专门的MOTOGP赛车，这些赛车在速度和性能上都非常接近，但仍然存在一些差异，以遵守赛事的规则和限制。阿普利亚作为MOTOGP的参赛团队之一，会制造出非常接近官方规格的赛车，这些赛车在赛道上表现出色，是顶尖车手的座驾。
如果您是在寻找阿普利亚的某一款具体车型，建议您查看阿普利亚的官方网站或联系当地的经销商，以获取最新的车型信息和详细规格。同时，您也可以关注MOTOGP的官方渠道，了解最新的赛事动态和车型表现。
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阿普利亚计划推出一款名为“X-GP”的新赛道玩具，高达238马力的形式上市，比去年的RSV4 X更疯狂、更贵。
纪念阿普利亚开发十年GP赛车，为了让车友也可以体验到最接近MOTOGP的机会，限量30台发售，当然性价比就不要谈了。
自2019年以来，阿普利亚一直在提供仅限赛道、灵感源自GP的RSV4 “X”版本和最初的RSV4 X。那款限量仅10台、标价39,900欧元的机器使用的是接近WSBK规格的、225马力的V-4发动机，重量为364磅。随后在2022年推出了RSV4 XTrenta，限量生产了100台，具有类似的WSBK灵感底盘和发动机规格，功率提升到230马力，价格提高到50,000欧元（不含税为58,000美元）。去年的RSV4 X ex3ma增加了更多的GP灵感地面效应车身，并将生产数量减少到30台，价格大幅提高到80,000欧元。
对于新款X-GP，X ex3ma的翼形鼻子和隆起的地面效应侧板与一个新的自支撑碳纤维尾部装置相得益彰，该装置配备了一对垂直上鳍和两个向下指向的侧板，增加了后部的下压力和稳定性。得益于2025规格的节流阀、新的进气喇叭、更高的压缩比以及模仿RS-GP比赛摩托车双排气设计的新的SC-Project钛排气管，1099cc V-4发动机的动力提升到238马力。最大动力在13,750转/分钟到来，红线为14,100转/分钟，扭矩峰值为97磅-英尺和11,750转/分钟。
发动机由Aprilia Raving APX的ECU控制，具有可无限制调整的参数和数据记录，提供牵引力控制，可以为每个档位编程的发动机制动。车架方面，RSV4使用了熟悉的铝制车架和 Öhlins悬挂（机械可调，而非半主动控制），以及带有GP4 MS卡钳的330mm T-Drive制动盘的Brembo制动系统。所有的车身部件当然是碳纤维材质，Aprilia声称X-GP在直道上的下压力是标准RSV4的五倍，在弯道上的下压力是三倍。车轮是镁制的Marchesini，装配了WSBK规格的倍耐力光头胎。
不出所料，由于前几代产品在卖不卖的完的问题上没有问题，价格再次上涨至90,000欧元，所以你可以将这辆车视为一辆不能在公路上使用的13万美元的摩托车。像前几代一样，预计X-GP不会进入美国市场，目前仅在欧洲提供，因为只有30台，走不出欧洲就销售一空。
这辆车在巴塞罗那的加泰罗尼亚MotoGP赛场上亮相，Aprilia Racing首席执行官Massimo Rivola表示：“在Aprilia Racing重返MotoGP十年后，Aprilia Racing希望以真正特别的X来庆祝这一时刻，尽可能多地从MotoGP中汲取灵感，并将RS-GP25的许多概念转移到了一款工厂衍生摩托车上。这绝对是一款独特、美丽且非常引人入胜的产品，能够提供特别的感官体验——那些只有赛车手才能充分利用的体验，但即使是业余爱好者也能清楚地感知到。这是一款为少数人设计的产品，它包含了Aprilia Racing对赛车的所有热情、技术和工匠精神。”
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