双离合变速箱驾驶体验揭秘,长安车型三个月使用心得浅析

我们来聊聊双离合变速箱（DCT）到底好不好开，特别是结合你长安使用三个月的亲身感受来谈一下。
双离合变速箱作为目前汽车领域广泛采用的一种先进变速箱技术，其表现确实是一个比较复杂的问题，因为它体验好坏很大程度上取决于具体的调校、使用场景以及驾驶者的习惯。
"双离合变速箱的普遍特点："
"优点："
1. "换挡速度快：" 这是DCT最核心的优势之一。相比传统AT变速箱，DCT通常由两套离合器分别控制奇数档和偶数档，可以在零百公里加速时实现极快的换挡速度，带来更强的动力响应和更快的加速感受。 2. "传动效率高：" 通常采用钢带或链条作为传动介质，相比AT变速箱的液力变矩器，能量损失更小，传动效率更高，对油耗有一定帮助。 3. "结构相对简单：" 没有复杂的液压系统，理论上维护成本可能相对较低（但电子控制系统复杂）。 4. "驾驶模式多样：" 很多DCT配备了多种驾驶模式（如经济、舒适、运动、手动模式），可以适应不同场景和驾驶偏好。
"缺点（也是容易引发争议的地方）："
1. "低速蠕行时的顿挫感：" 在城市拥堵路况下，频繁加减速时，DCT可能会出现比较明显的顿挫感，尤其是在某些老款或者

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从8月中旬购买长安小白已经过去了3个月了，总里程接近3千公里左右，总体来说对我的小白还算满意！

外观是我从一开始就比较喜欢，比起老款35好看了太多，一眼就喜欢上了！

经过几个月的磨合，对这款双离合变速箱的特性也有了一定的了解，对比过朋友的Cvt变速箱和6At变速箱，这款双离合确实没有Cvt和At加速那么平顺，特别是在起步后松一下油再踩油门时有那么一丁点反应慢一拍，然后会感觉动力又突然快速的上来就有一点往前冲，也就是大家所说的顿挫感，不过当你熟悉了这个性能后缓加油门就会好很多，速度上了20公里后就没有这种感觉了，加速性能杠杠的，油门轻轻一点随便上60以上，我就经常因为这在市区被导航提醒超速了！虽然双离合变速箱是有这么个小脾气，但动力和油耗兼顾的都挺不错的，市区也比较省油。

内饰好不好看见仁见智，我就比较喜欢这个内饰风格，颜色搭配相当有活力，中控大屏有10.25寸，而且没有悬浮在台面上，这点我比较中意，个人一直不太喜欢那种悬浮中控屏，总感觉不好看！

上次借着保养的机会把车底也细细观察了一下，因为之前看过一个35PLUS拆车视频，里面说排气筒上面的隔热瓦被减配了，那么导致坐在二排后会感觉到热，还有油箱也是用的铁皮油箱，早就淘汰了的，看完这个视频后也是有些不放心，这次特意钻到车底查看，发现排气烟筒上面的铝质隔热瓦并没有减配，安装的好好的在上面呢！还有油箱我特意用手敲了敲，哈哈，根本不是铁的，是树脂材质的，看来有些东西没实际验证还是不太可信！

最后说到底盘行驶质感，我个人感觉过烂路和减速带时底盘比较紧湊，弹簧支撑到位不会松松垮垮，路面也过滤的比较软，坐在车内没有感觉硬梆梆的，总体比较满意！另外在开习惯了SUⅴ车型后坐进朋友的小车里，有一种塌塌的感觉比较好笑，很不习惯的。

以上是我的这段时间的驾驶感受，对想买长安CS35PLUS的朋友可以提供一点参考！