年轻潮牌座驾思域,揭秘神车如何秒杀天地，征服年轻心

“神车”本田思域（Honda Civic）在年轻消费者群体中确实拥有极高的地位和话题度，尤其是在中国市场，“秒天秒地”的说法形象地描绘了它在某些时期和某些版本上的火爆程度。它并非一蹴而就，而是通过一系列策略和市场演变，逐步建立起今天的形象。我们可以将其成功之路分解为几个关键阶段：
"1. 基础奠定：可靠、经济、面向年轻家庭 (早期至90年代)"
"可靠耐用口碑:" 思域从诞生之初就以其可靠性、经济性和良好的燃油经济性著称。本田作为一家以技术见长的日系品牌，为思域打下了坚实的品质基础。这使得它成为许多年轻家庭的第一辆车，或者作为经济实用的代步工具。 "面向家庭:" 尽管定位偏小型车，但思域也提供一定的空间和实用性，满足了城市年轻家庭的基本需求。 "JDM文化影响:" 在亚洲市场，尤其是日本，思域一直是JDM（日本本土制造汽车）文化的重要组成部分，以其轻量化和操控性吸引了一批车迷。
"2. 升级与转型：性能化与运动化 (2000年代)"
"Type R的标杆作用:" 思域Type R，特别是基于DC2平台的R18/R19版本，以其极致的操控性能、轻量化设计和强大的VTEC发动机，成为了全球性能小

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要问日系家用车性能哪家最强，大多数人脑海中浮现的名字肯定是本田。

多年来，本田汽车性能充沛的形象深入人心。

在国内，素有“买发动机送车”的称号。

思域作为本田品牌旗下的王牌车型，在历代车型的性能表现上，都是同级别数一数二的存在。

再加上良好的经济性，在家用车市场被人们称为“神车”。

下面，就让我们一起来回顾一下“神车”思域在国内的发展历程。

2006款第八代思域

厂商指导价：14.78-18.88万元

第一代本田思域诞生的时间是1972年，真正进入中国的“第一代”思域，其实是2006年引进的第八代思域。第八代思域的前脸造型在当时来看十分时尚，车头简洁的线条和扁平化的大灯即使是放到现在也不太过时，突出了第八代思域强调运动性的车型定位。

在内饰上，第八代思域也是运用了超前的设计理念，仪表台设计十分大胆，把转速表和迈速表分为了上下两层，科技感和运动感十分强烈。

动力方面，它搭载了1.8L自然吸气发动机，最大功率103KW，最大扭矩174N·m，作为一款紧凑级轿车，这样的动力配置在当时来说十分强大，也是从这一代思域开始，国内的消费者对于思域这款车型性能表现好的印象逐步形成。

2012款第九代思域

厂商指导价：13.18-18.58万元

在本田思域进入中国市场五年后，2012年本田第九代思域正式推出，由于第八代思域在市场上的优良口碑，消费者对新一代车型期待值很高。但是，这一代思域在外观上的升级很平庸，没有什么大的改变，对于外观有所期待的消费者们难免会有所失望。

内饰方面，第九代思域的表现同样平庸，整体上的设计与八代思域相差不是很大，没有跟上时代的步伐。

动力方面，第九代思域配备了1.8L自然吸气发动机和2.0L自然吸气发动机两种动力配置， 最大功率分别是104KW和114KW，最大扭矩分别是174 N·m和190 N·m，动力表现一如既往的出色。

2016款第十代思域

厂商指导价：11.59-16.99万元

2016款第十代思域和现售的2020款思域是同一代车型，这一代车型在外观上有了质的飞跃，LED大灯和溜背式设计的加入使整车更具时尚感和科技感。

内饰方面，第十代思域相比上一代车型也有了巨大的变化，加入了很多镀铬设计，增强了内饰的豪华感，仪表台中间位置的转速表继承了老款车型设计精华的同时加入了更多的电子化设备，总的来说，这一代思域的内饰部分是全方位的升级，在设计上跟上了时代的步伐。

动力部分，主销的1.5T发动机车型动力在同级别中可以说是顶尖水平，它配备的1.5T涡轮增压发动机最大功率130KW,最大扭矩220 N·m（手动挡车型为226 N·m），在性能上，本田思域又一次走在了时代前沿。

结束语：从第八代思域第一次进入中国市场的火热，到第九代思域改款上的平庸，再到第十代思域全方面质的飞跃，“神车“思域在中国经历了它的起起落落，也拥有了大批的粉丝，但是思域在中国的故事还远远没有结束，让我们一起期待，未来它会带给我们怎样的惊喜。