力帆汽车,骗补风波、山寨争议中，售后难题重重，如何稳居汽车市场？

力帆（Li Auto）在中国汽车市场所面临的困境，确实是其近年来发展过程中的突出问题。骗补、山寨、售后问题频发，严重损害了其品牌形象和市场信誉，对其在竞争激烈的汽车界立足构成了巨大挑战。要分析力帆如何在汽车界立足，需要从多个层面来看：
1. "正视并解决核心问题：" "骗补问题：" 这是最严重、最影响声誉的问题。一旦查实，必须承担相应的法律和经济后果，并进行彻底整改。这包括加强内部管理、完善审核机制、确保产品质量和合规性。对于已发生的问题，需要积极应对，承担责任，重建信任。 "山寨/抄袭问题：" 虽然汽车行业存在设计借鉴，但过度模仿甚至抄袭会透支品牌价值，并面临法律风险。力帆需要建立原创设计能力，或者通过购买授权、与设计公司深度合作等方式获得合法且独特的设计。强调产品的差异化，而不是简单模仿。 "售后问题：" 售后是汽车销售的延伸，直接影响用户体验和口碑。力帆需要大力投入，优化售后服务网络，提升服务质量，加强配件供应，缩短维修时间，建立有效的客户反馈和处理机制。透明、高效、有担当的售后服务是挽回客户信任的关键。
2. "聚焦核心优势，回归汽车本质：" "技术驱动：" 力帆在摩托车

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什么事都掺和一番，就目前来看，还是没有几家企业有这等精力。然而，仅就力帆一家，便在骗补、经销商管理以及山寨上面玩了一转。现在，我们来细细了解一下这家从“商务摩托界”转型而来的汽车制造企业。

▲ 骗取国家补贴

“上有政策，下有对策”，无论每一个政策设计得多么严密，总有聪明人找得到它的空子，从而钻进去，谋得利益。由于环保越来越被重视，新能源汽车也显得愈加的重要，然而，不少车企看重了国家政策补贴这一块，利用生产汽车的资质而暗箱操作，获得巨额的补贴资金。

早前，国家公布了第二批新能源汽车骗补企业的名单，名单中，力帆汽车赫然在列。随后，力帆发布了公告称，设计骗补的两款车型已在2016年全面停产，力帆汽车也将整改方案向工信部进行了汇报，下一步将按工信部要求尽快上报正式整改报告，争取早日接受整改验收，以尽快恢复被暂停的申报新能源汽车推广应用推荐车型资质。

虽然在第二批的新能源汽车骗补企业中力帆在列，事实上，力帆新能源骗补是由来已久，而这次已属于第二次处罚。

▲ 经销商管理的疏忽

生产了产品就要寻求经销商合作，而与此同时，作为合作伙伴，经销商的所作所为也关乎着品牌的形象。

今年1月份，就有消息称力帆汽车云南昆明一家4S店人去楼空，导致二十多名车主付了车款却因为拿不到车辆合格证无法落户上牌。原来，该家4S店“因自身债务纠纷导致资金链断裂”，将合格证抵押银行而取得资金，结果直接导致了拖延合格证、车主新车无法上牌。

值得注意的是，这也并非力帆经销商首次出现这种情况，早在2011年，就有力帆的车主投诉，自己所购买的新车迟迟拿不到合格证，以致新车与黑车无异，所幸在相关人员的努力之下，力帆经销商才紧急配合。

▲ 走起山寨之路

去年广州车展上，力帆就发布了一款全新MPV，该车命名为轩朗。本以为这款新车会结合轩逸和朗逸的优点，然而偏偏在造型上山寨了福特的MPV车型S-MAX。仔细对比图上的轩朗和S-MAX，虽然轩朗的前脸与S-MAX不尽相同，加入了不少的镀铬条，但是整体来看还是类似马丁脸。

尤其是侧面，贯穿门把的腰线、轮廓以及压低的车头，还有引擎盖上面线条的设计，都几乎一模一样。尾部部分小编就不再多提了，尾灯还有后挡风玻璃，轩朗的山寨气息更是浓厚。

▲ 总结

利用生产汽车资质之便而骗取国家补贴，与经销商的合作管理上出现重大的疏忽，甚至是走起了山寨抄袭其它品牌之路，力帆这些年显然都在自毁前程。撇开骗补、管理上的问题不说，诚然，力帆本身所面对的消费群体是较低消费人群，这类人群只看重产品的价格，而常常忽视决定产品性价比的质量、配置等等，况且，车低价、能开便可，山寨更是不在意，这也间接让力帆动了歪念。必须一提的是，作为一个自主品牌，力帆能否坚持走着正向开发的道路，还需自我和大家的监督。