宝骏310W实拍评测,超大空间低油耗，告别踩离合器烦恼

我们来聊聊不用踩离合器的宝骏310W。听起来你体验到了宝骏310W作为一款"自动挡车型"（很可能是AMT变速箱，即自动机械变速箱）的核心优势。
"不用踩离合器的体验："
"便捷性大大提升：" 这是最直观的感受。尤其是在城市拥堵路况下，频繁启停不再需要手忙脚乱地操作离合器，大大降低了驾驶疲劳，也减少了因为离合器操作不当导致的熄火风险。对于新手司机或者不喜欢频繁操作离合器的人来说，这简直是福音。 "驾驶更轻松：" 可以将更多的注意力放在观察路况和操控方向盘上，整体驾驶过程更加流畅和从容。
"空间特别大："
"乘坐空间：" 宝骏310W基于宝骏310平台打造，但在车身长度上有所增加（通常加长50mm左右），轴距也相应增长。这使得它在"乘坐空间"上相比标准的宝骏310有了明显的提升，尤其是后排腿部空间，能提供更舒适的乘坐体验，适合家庭出行。 "储物空间：" W代表“Wider”（更宽），除了宽度增加外，其内部储物空间、后备箱容积通常也比标准版310更充裕，满足日常家用需求不成问题。
"油耗不高："
"AMT变速箱的效率：" 宝骏310W配备的AMT变速箱，在低速蠕行时，可以通过

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今天要说的车是宝骏310W。宝骏310W不是一款简单的旅行车。它能装人拉货。可以说是家里和生意上的好帮手。是农民工的“买车的首选”哥！在去年年底，上汽通用五菱宝骏推出了宝骏310W 2020款 1.5L AMT乐享型 国VI车型，指导价为5.28-7.28万元，再拉低一个价阈值，具有超高性价比。

宝骏310W 2020款 1.5L AMT乐享型 国VI车头的设计看起来十分成熟的，格栅采用了多条幅的设计，配合不规则造型的前大灯，迎合了消费者的美学。

2020款 1.5L AMT乐享型 国VI车身的长度、宽度和高度分别为4620/1710/1535mm，轴距2750毫米，搭配上笔挺的腰身，整个车边看上去很气派。配合阿特拉斯轮胎，前后轮胎为185/65 R15。

车尾部分，2020款 1.5L AMT乐享型 国VI看上去颇具敦实的感觉，采用了贯穿式饰物进行修饰，排气管采用了隐藏式的设计，再加上中规中矩的尾灯，通过大量平直的线条设计，突出硬朗的气息。

来到了宝骏310W 2020款 1.5L AMT乐享型 国VI车内，内饰配色选用了美黑配色，搭配银饰件，在视觉方面非常细腻，标准配备的有：制动助力、拖拽式操控、轮胎压力显示器等四件设计，配置上达到了同级的领先水平。

宝骏310W的转向设计比较少见，使用了扁平的三幅条设计，采用搪塑材料，并配备上深下浅的手扶转向。此外，车内的双圈仪表是当下最为常见的样式之一，而且资讯显示屏非常直接。

座椅方面，2020款 1.5L AMT乐享型 国VI皮革样座椅为褐色，加上针脚的修饰，具有一定的级别和不错的舒适的感受，但前排座椅需要进行手工调校。

这辆车的后排空间比较宽裕，但地台正中间有一个小的凸起，在一定程度上影响了中间乘员的乘用化。除此以外，这台车上还配置了空调出风口。

动力上，2020款 1.5L AMT乐享型 国VI版车型配备的是1.5升四缸自然吸气发动机，最大功率105马力，峰值扭矩135牛·米，与之配备5AMT的齿轮箱，其综合油耗6.3L/100km。

评论：宝骏310W丰富的内饰造型是它的加分项，总体的设计样式也是很不错的。再者，作为一个宝骏招牌的精品，这样的售价对于大部分人来说都能够接受了，而且实惠也比较合适，要是有所要求，不妨考虑一下。