进口灵活小跑车，8AT操控自如，亲民价格敞篷体验——带你领略宝马Z4风采

听起来你描述的是宝马Z4这款车！它确实符合你所说的几个特点：进口的灵活小跑车，配备8AT变速箱，驾驶感受很好，价格相对同级别运动型轿车来说不贵，并且可以选配敞篷，享受阳光和风的感觉。
"宝马Z4 的几个亮点："
"运动操控：" Z4作为宝马品牌的产品，继承了经典的操控基因。它通常搭载涡轮增压发动机，配合轻量化的车身和先进的悬挂系统，带来非常灵活和响应迅速的驾驶体验。弯道表现尤其出色。 "8AT变速箱：" 8速自动变速箱（8AT）在宝马车型上应用广泛，以其平顺的换挡逻辑、快速的响应速度和良好的燃油经济性而受到好评。这使得驾驶过程更加轻松愉悦，无论是城市通勤还是高速巡航。 "敞篷乐趣：" Z4提供敞篷版本，让你在天气允许的情况下，可以放下顶篷，与自然融为一体，感受驾驶的乐趣和自由。这种体验是封闭式轿车无法比拟的。 "相对价格：" 虽然宝马品牌定位较高，但Z4作为一款轿跑车型，其价格通常比同级别的宝马3系轿车（轿车版）要低一些，性价比相对较高。当然，具体价格会因配置、市场优惠等因素有所差异。 "设计风格：" Z4拥有流畅动感的设计线条，无论是外观

相关内容：

进口灵活小跑车，8AT很好开，价格不贵还能敞篷，带你看宝马Z4

最近丰田全新Supra的消息让很多人热血沸腾，包括我的同事，一个JDM死忠粉可以说是一直期待着这个丰田依托宝马Z4的硬件重生的经典跑车，不过我的内心并没有什么波澜，原因很简单，我为什么不直接买个宝马Z4呢？

外观设计上这一代宝马Z4依旧非常漂亮，而且尺寸更大的双肾型进气尺寸更加夸张，让外观更加张扬。买跑车嘛，要的就是张扬的感觉，它就不该设计得太低调。

作为一个双门的敞篷跑车，其长度只有4336mm，和一台小型车差不多，所以相比超跑来说，宝马Z4挺好开的，日常驾驶完全没有压力感，停车也方便开着也方便。敞篷结构采用软顶设计，顶棚开闭的速度很快。

车尾设计非常宽，两侧的设计非常夸张，尾灯和尾标被挤成一小条，这是现在比较流行的设计语言。

看了Supra的内饰再看原版Z4的内饰，虽然丰田做了一点更改，但是谁都能看出来两者是一样的布局，更何况Supra连宝马的iDrive系统都没换，那我为何不买更好看，更运动，更原汁原味的宝马Z4呢？

造型非常极致的桶形运动座椅在打开敞篷停在路边的时候也是非常靓丽的存在，同时作为一台跑车，车主肯定有时候会开着它追求极限驾控，没有一个好的运动座椅还是不行的。

软顶敞篷结构相对于硬顶敞篷来说能够节省一些后备箱空间，但是这也只是相对而言，实际上宝马Z4的后备箱空间依旧是小得可怜，不过跑车跑长途本来坐姿就累，很少有人会拿Z4跑长途，也就没有需求去装行李，用途用对了这个后备箱也就没什么大用了。

Supra和Z4的动力是一样的，2.0T版本的动力都是197马力，320N·m，也是8AT变速箱，都是宝马提供的。前几天我们看过一个测试视频对比Supra和宝马Z4的直线加速表现，结果同样的动力04加速Supra就是慢了Z4一个身位。那还真不如买宝马Z4了。

说到这里我的同事已经抄起了平底锅，不过平心而论，目前Supra交付还是遥遥无期，再加上这一代Supra基本上就是彻彻底底的宝马Z4换壳，从理智的角度来看，原汁原味的宝马Z4可能在实力上以及目前的交付周期上都要比买Supra是一个更现实的选择，抛开JDM情怀，选择宝马Z4，性价比明显更高。